16 клапанный OHC, 8 клапанный DOHC в чем прикол?

lugal · 30.01.2014

16 клапанный OHC, 8 клапанный DOHC в чем прикол?

Да я знаю что ТСЕ. Но серьезно инетересен это вопрос

Если есть чо написать без флуда буду признателен.
Ну с сарой +/- понятно. Клапанов там оставили 8, а два распредвала для снижения энерции механизма.

А в чем прикол 16 клапанного OHC? В чем соль и суть?

S_a_n_e_k · 30.01.2014

мож экономия деталей?

Slipknot · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
А в чем прикол 16 клапанного OHC? В чем соль и суть?

ни в чем, просто один вал и 16ть клапанов ))

-=X-RAY=- · 30.01.2014

По теме не отвечу.
Но я тоже не понимаю почему на многие машины ставят:
- только передние стеклоподъемники
- электронную регулировку одного зеркала
- линейка моторов имеет двигатели с большим расходом топлива при меньшем объеме

Думаю это зитрые маркетологи что то там у себя нашли.
Либо имелся склад готовой продукции которую нужно было где то применить.

lugal · 30.01.2014

Ну мотор это не совсем маркетологи, ИМХО. Какая то конструктивная мысль должна быть. Из объективного что вижу - компактней голова.

_Nein_ · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
А в чем прикол 16 клапанного OHC? В чем соль и суть?

Я так понимаю речь о 4-горшковом двигле. На какой машине такое чудо?

Сhub · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
Да я знаю что ТСЕ. Но серьезно инетересен это вопрос Если есть чо написать без флуда буду признателен.
Ну с сарой +/- понятно. Клапанов там оставили 8, а два распредвала для снижения энерции механизма.

А в чем прикол 16 клапанного OHC? В чем соль и суть?

Если на пальцах, 16 лучше продув и увеличение мощности при том же объеме.

Прекрасный · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
А в чем прикол 16 клапанного OHC? В чем соль и суть?

че непонятного? что бы ты 95 покупал вместо 92.

-=X-RAY=- сказав(ла):
линейка моторов имеет двигатели с большим расходом топлива при меньшем объеме

работа есть произведение силы на расстояние. маленькому мотору надо больше сил потратить на перемещение тонны металла с хозяином чем большому.

lugal · 30.01.2014

_Nein_ сказав(ла):
Я так понимаю речь о 4-горшковом двигле. На какой машине такое чудо?

Grandis, Autlender 2.4, и родственные машины с тем же мотором 4G69 (Cherry Tigo точно), на ланцера 1,6 помойму таж фигня.

Сhub сказав(ла):
Если на пальцах, 16 лучше продув и увеличение мощности при том же объеме.

Зачем 16 клапанов я понял. почему OHC?

Прекрасный сказав(ла):
че непонятного? что бы ты 95 покупал вместо 92.

Как енто связано?

steam · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
а два распредвала для снижения энерции механизма.

это ты сам до такого догадался?

Сhub сказав(ла):
16 лучше продув и увеличение мощности при том же объеме.

только при больших оборотах, на низких то снижается скорость потока через клапан и смешивание смеси хуже.

ТоЯматоКанава · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
Grandis, Autlender 2.4, и родственные машины с тем же мотором 4G69

Этот мотор- производная от 2.0 4G64. Но в в этом моторе уже идет MIVEC- думаю ответ в этом

bw8 · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
А в чем прикол 16 клапанного OHC?

просто другая конструкция. это всеравно што спрашивать в чем прикол рядного 5-цилиндрового двигателя, если есть рядная 4рка и в-образная 6ка :контракт:

-=X-RAY=- · 30.01.2014

Прекрасный сказав(ла):
работа есть произведение силы на расстояние. маленькому мотору надо больше сил потратить на перемещение тонны металла с хозяином чем большому.

Это я прекрасно понимаю.
Вопрос - зачем их делать вообще?

Зачем нужен 1.6 литровый мотор в линейке модели, когда 2.0 кушает на литр меньше будучи установленным на той же модели. При этом экология на 1.6 страдает больше чем на 2.0. В производстве разница в стоимости навряд ли существует.

lugal · 30.01.2014

ТоЯматоКанава сказав(ла):
Этот мотор- производная от 2.0 4G64. Но в в этом моторе уже идет MIVEC- думаю ответ в этом

О! А ты себе уже клапана регулировал?

bw8 · 30.01.2014

-=X-RAY=- сказав(ла):
1.6 страдает больше чем на 2.0

тю. в абсолюте как ни крути -2,0 жрет больше. (от того и все сборы и налоги зависят от объема)
это из той оперы когда бмв жрал меньше чем приус.. ездить надо уметь.
я бы спросил у тополя: почему делают атмо моторы, если турбо и экономичнее и мощнее?

ТоЯматоКанава · 30.01.2014

lugal сказав(ла):
О! А ты себе уже клапана регулировал?

конечно, и не раз. ГБО знаешь ли.

lugal · 30.01.2014

ТоЯматоКанава сказав(ла):
конечно, и не раз. ГБО знаешь ли.

И как? Ходят слухи что зазор задается размером толкателя.

Александръ · 30.01.2014

Сhub сказав(ла):
Если на пальцах, 16 лучше продув и увеличение мощности при том же объеме.

пездеш! вон у Румына 8-ми клапаный 1,4, а у меня 16-ти 1,4 - 75 кабыл у обоих

lugal · 30.01.2014

steam сказав(ла):
это ты сам до такого догадался?

Нет читал тех релиз.

-=X-RAY=- · 30.01.2014

bw8 сказав(ла):
тю. в абсолюте как ни крути -2,0 жрет больше. (от того и все сборы и налоги зависят от объема)
это из той оперы когда бмв жрал меньше чем приус.. ездить надо уметь.

Нифига.

Если не сравнивать конечно 1.4 с 5.7

Но вот 1.4 и 1.8 или 1.6 и 2.0 - реально даже сами производители заявляют что малолитражка больше жрет во всех режимах чем двухкилограмовый.

bw8 сказав(ла):
я бы спросил у тополя: почему делают атмо моторы, если турбо и экономичнее и мощнее?

Русурс, цена, сложность конструкции.