Статус:
Offline
Реєстрація: 19.03.2014
Повідом.: 7407
Реєстрація: 19.03.2014
Повідом.: 7407
В Киеве спустили на воду первый бронекатер "Гюрза-М". "Богдан" договорился о производстве армейских грузовиков МАЗ
Радоваться что хоть какой то флот у нас начнет появляться или расстраиваться тому что это еще одна из тем обогащения Президента?
"Богдан" договорился о производстве армейских грузовиков МАЗ
Радоваться что хоть какие то грузовики будут появляться у армии или расстраиваться тому что это еще одна из тем обогащения Президента?
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Контракт на его строительство между ВМС и "Ленинской кузницей" был подписан год назад.
В среду в Киеве на заводе "Ленинская кузница" спустили на воду первый в серии малый бронированный артиллерийский катер "Гюрза-М". Церемония прошла при участии секретаря СНБО Александра Турчинова.
Бронекатер проекта 58155 ("Гюрза-М") разработан николаевским предприятием "Казенный исследовательско-проектный центр кораблестроения", пишет Defence Express. Он является дальнейшим развитием катеров проекта 58150 ("Гюрза"), две единицы которых были построены "Ленинской кузницей" в 2004 году для пограничной службы Узбекистана.
Вооружение катера составляют два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 "Катран-М". Каждый модуль "Катран-М" включает 30-мм автоматическую пушку ЗТМ1, 30-мм автоматический гранатомет и 7,62-мм пулемет КТ, а также две ПТУР "Барьер" с лазерной системой наведения. Катер оснащен оптико-электронной системой управления огнем и имеет также комплект переносного ЗРК.
Первые два катера "Гюрза-М" были заложены еще в октябре 2012 г. Потом проект был заморожен. Новый контракт между министерством обороны Украины и заводом "Ленинская кузница" о строительстве двух артиллерийских катеров класса "Гюрза" был подписан в октябре 2014 года.
По словам Турчинова, первая "Гюрза" - это начало процесса восстановления производства военных кораблей в Украине. "Долгое время теми, кто разваливал наши ВСУ, кто разрушал сектор безопасности и обороны, этот проект был заморожен. Только сейчас мы снова восстанавливаем производство военных кораблей и именно это первый, но важный, шаг по восстановлению военного потенциала ВМС Украины", - заявил он.
"Эти катера могут находить врага и наносить ему огненное поражение. И все это они сочетают с маневренностью и скоростью. Хочу сказать, что катер по названию является малым, я убежден что он будет иметь большое будущее. Хочу пожелать экипажу этого катера, чтобы они всегда побеждали врага нашего, как его побеждает наша армия", - добавил он.
Напомним, что в 2016 году на "Ленинской кузнице" начнется строительство катеров класса "Кентавр", способных взять на борт до 36 морских пехотинцев.
Завод "Ленинская кузница" принадлежит Петру Порошенко.
Радоваться что хоть какой то флот у нас начнет появляться или расстраиваться тому что это еще одна из тем обогащения Президента?
"Богдан" договорился о производстве армейских грузовиков МАЗ
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Корпорация "Богдан", которая принадлежит первому заместителю секретаря СНБО Олегу Гладковскому (Свинарчуку), договорилась с Минским автомобильным заводом о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения.
Как сообщает "Интерфакс-Украина", в рамках договора планируется выпускать автомобили под брендом "Богдан": 5316 с колесной формулой 4х4, 6317 с колесной формулой 6х6, а также в дальнейшем планируется организация производства седельного тягача 6425 с колесной формулой 6х6.
Производимая в Черкассах техника двойного назначения может быть использована как гражданскими, так и силовыми структурами в зоне проведения АТО.
Профильное издание "Авто-Консалтинг" утверждает, что линейка Богдан-МАЗ будет полностью повторять линейку Кременчугского автомобильного завода. У полноприводного МАЗ-5316 есть аналог в виде КрАЗ-5233, трехосному МАЗ-6317 соответствует КрАЗ-6322, а в качестве полноприводного тягача Вооруженные силы Украины используют КрАЗ-6446.
При этом не решенным остается вопрос снабжения армии средними грузовиками на замену ГАЗ-66, нет эвакуаторов раненных с поля боя (на замену транспортеру переднего края ЛуАЗ-967), нет армейских внедорожников по типу УАЗ-469, нет замены для "буханки" УАЗ-452.
Напомним, что Гладковский - давний бизнес-партнер президента Петра Порошенко.
В 2009 году Порошенко продал Гладковскому принадлежавшую ему долю в "Богдане", после чего последний стал единственным владельцем компании. Этот пакет перешел нынешнему президенту корпорации в обмен на долг в $100 млн (деньги одалживались у Порошенко на строительство завода в Черкассах) и миноритарную долю Гладковского в Roshen и других совместных бизнесах.
Автомобильный завод по крупноузловому производству грузовых автомобилей в городе Черкассы был построен в 2008 году. Его мощность - 15 тысяч автомобилей в год. Предприятие выпускало грузовики ISUZU.
Радоваться что хоть какие то грузовики будут появляться у армии или расстраиваться тому что это еще одна из тем обогащения Президента?
Останнє редагування: