Статус:
Offline
Реєстрація: 25.12.2007
Повідом.: 6150
Реєстрація: 25.12.2007
Повідом.: 6150
Автостопом в Узбекистан , ч.1 - из Харькова в Самарканд
Всем привет , меня зовут Владимир ,мне 28 лет и с 20 лет моим хобби является путешествие автостопом .
Кто еще не знает - Автостоп - бесплатное передвижение на попутном транспорте с согласия водителя. За 8 лет путешествий я посетил 38 стран и проехал более 150000 километров ,как на попутных автомобилях бесплатно, так и платными способами (поездами и автобусами) .
О поездке в Среднюю Азию я мечтал давно ,однако, имея в паспорте шенгенскую визу я долгое время не хотел "променивать" привычные для себя европейские страны на посещение неизведанных и бедных пост-советских республик. Многие другие путешественники, бывавшие в Средней Азии хорошо отзывались о гостеприимном Узбекистане , единственным минусом которого многие годы являлась коррупция и вымогательства , с которым люди сталкивались при прохождении пограничного контроля и повсеместных проверках документов .
Поездка проходила в середина июля - начало августа 2016 года .
Маршрут: Харьков-Волгоград-Астрахань-Бейнеу (Казахстан) – Бухара ( Узбекистан) , Самарканд ( Узб) – Ташкент ( Узб) – Актобе (Казахстан) – Уральск (Казахстан) – Тольятти ( россия (страна-террорист)) – Харьков .
Общее расстояние маршрута – 7500 км.
Длительность поездки - 17 дней .
Затраты на путешествие = около 140$ .
Практически все фотографии были сделаны на камеру телефона , поэтому некоторые фото попадаются неважного качества .
Из Харькова я выехал в 5 утра . За час тремя попутками доехал до границы ,и уже на российской стороне попал в пешеходную очередь человек на 40 .
Очередь отняла ровно 2.5 часа .
15 минут ожидания - и я уже еду в Белгород , откуда городским автобусом выехал на трассу в сторону Старого Оскола . Дорога - в отличном состоянии .
Церковь в городке Анна , Воронежская область
В этот первый день путешествия я решил не останавливаться на ночлег - в сумерках повезло в околицах Борисоглебска "застопить" КАМАЗ , едущий в Волгоград .
Город длинный - проехать его вышло не меньше часа .
От окраины Волгограда довольно быстро поймал попутку до Астрахани , в которой был в 10 утра . Результат первых двух дней - очень хороший , ровно за сутки ( от границы Украины до Астрахани ) пройдено 1350 километров. До Бухары оставалось проехать еще почти 2000 километров .
В этом до ужасе жарком городе я провел 2 дня . Температура днем не опускалась ниже +37 .
Главная достопримечательность города - Астраханский Кремль.
Площадь Свободы в этом городе представляет собой пересечение 2х улиц с дореволюционными деревянными домами.
Застройка в городе не отличается оригинальностью ,лишь некоторые центральные улицы достойны посещения.
Набережная
Оперный театр
На 5й день путешествия я выдвинулся в сторону Казахстана , расстояние до границы с которым составляло всего 80 километров .
По дороге необходимо пересечь понтонный мост через реку Бузан .
Проезд по которому для автомобилей платный ( 120 рублей ) . Мост был построен в 2009 году ,до этого попасть на другой берег реки можно было только на пароме ( грузовые машины используют паром по сей день ) .
Граница РФ в Караозеке больше представляет собой блок пост со шлагбаумом ,чем полноценную границу между государствами . Пограничник вручную поднимает и опускает шлагбаум, запуская авто ,а вот казахская таможня, находящаяся в 12 км от российской построена вполне достойно .На фото вдалеке - КПП Котяевка ( Казахстан ) .
Никаких обменных пунктов или банков на границе нет - обмен денег производится многочисленными менялами. Курс - 5200 тенге за 1000 рублей .
На попутной девятке доехал до райцентра Ганюшкино ( 40 км от границы) .Дорога - в плохом состоянии .
Оттуда быстро поймал попутку до областного центра - города Атырау.
Типичный казахский пейзаж
Водитель довез до выезда из Атырау в сторону Бейнеу ,однако за 15 минут голосования останавливались только таксисты ( "такси" в Казахстане и Узбекистане является любая машина , все местные жители платят за проезд по трассе небольшую мзду ) . Хотелось поскорее "проскочить" казахскую часть маршрута , и я поймал автобус ,который за 1000 тенге ( 72 гривны) провез меня 200 км до города Кульсары , откуда до Бейнеу оставалось еще 200 км.
От границы РФ до Атырау идет старая ,местами сильно разбитая дорога . Чего не скажешь о свежепостроенной трассе Атырау - Бейнеу . До недавних пор эта трасса представляла собой обычную грунтовую дорогу в степи .
Автозаправка в Кульсарах .
Для справки : 100 тенге по состоянию на июль 2016 = 7.2 гривны . Литр солярки стоит 7.2 гривны ,пропан-бутан 3.6 гривен , 92-95 й 9.5-10 гривен . Такие цены едины по всей стране , однако водители поведали, что в Актау (порт на Каспийском море , областной центр) литр пропана стоит 25 тенге ( менее двух гривен )
В Кульсарах быстро поймал Тойоту которые ехал в Бейнеу (200км) .
В Бейнеу уже темнело и я пошел на ЖД вокзал поинтересоваться стоимостью билета в Узбекистан и наличием комнат отдыха .
Цена билета меня не обрадовала ( 50$ до Ургенча ), комнат отдыха не было и я пошел на выезд из города в сторону границы с Узбекистаном ,где случайно нашел чайхану-гостиницу ,где можно было переночевать всего за 300 тенге
( 22 гривны !)
Условия - люкс . Хорошо что спальник и каремат всегда со мной .
Даже в таком месте в комнате был кондиционер и wi fi !
С мыслями "все же лучше ,чем в палатке" я заснул .
На следующее утро ( 6 й день путешествия )я решил пройтись по Бейнеу ,заодно и купить продуктов в дорогу - предстоял марш-бросок в 1300 километров до Бухары.
Так выглядят казахские тенге и миграционная карта ,выдаваемая на границе . Украинцы могут находится в стране 90 дней , регистрация не нужна ( в отличие от Узбекистана , где регистрация обязана быть на третий день пребывания ) .
Так выглядит Бейнеу
Плакат в чайхане, где я ночевал
Вещи собраны ,пора в путь!
На выезде из города машин мало ,50% едущих - это забитые под завязку узбекские машины , пассажиры которых возвращаются с заработков . Типично узбекская машина ,встречаемая мною на дорогах РФ и Казахстана выглядит так ( фото взял из интернета) .
Поэтому при всем желании сесть попутно в такую машину ( в машине всегда находятся 5 человек ) не представляется возможным .
Машин мало - а верблюдов много
.
Дорога на окраине Бейнеу выглядит так
До границы всего 75 километров . Мне удалось застопить узбекскую фуру ,на которой за 4 часа я и доехал до границы.
Вот и граница
Был уже вечер ,и я решил ночевать на казахской стороне . Дело в том что в Узбекистане можно свободно находится 3 дня , на все последующие дни нужна регистрация ,которую выдают гостиницы при условии аренды номера . Поэтому целесообразно пересекать границу ночью или утром ,дабы не терять 1 лишний день , а ,как я писал выше, до ближайшего города Бухара мне нужно было проехать 1300 км .
Гостиницу на границе , как в Бейнеу , я не нашел ,зато разрешили поставить палатку во дворе чайханы .
Ночью была сильнейшая гроза с проливным ливнем, поэтому утром дорога возле границы выглядела так .
К плюсу этой таможни стоило отнести то ,что меня как туриста пропустили вне очереди ,в которой и на казахской и на узбекской стороне стояло не менее 30 человек.
Узбекская таможня пройдена без проблем - детально была осмотрена только моя походная аптечка . На въезде заполняется товарная декларация ( аналог миграционной карты ) в которую. нужно внести всю ввозимую валюту ,вплоть до копеек и ценные вещи ( телефон , ноутбук итп) . При выездке декларацию забирают .
В прошлые годы узбекские пограничники при въезде и даже при выезде любили пересчитывать имеющуюся у вас валюту , зачастую после такого просчета в пачке убавляется 1-2 купюры ,либо просто подвергали полнейшему и неспешному досмотру всех вещей , намекая на взятку .У туристов ,ехавших на своих авто, разбирали пол автомобиля, известны были случае когда водитель должен был снимать колеса и по очередь носить их на рентген .
К счастью произошли изменения к лучшему и пока что ни милиция не сотрудники пограничной службы не "докапываются" до туристов ,как это происходило два-три года назад .
На границе поменял 20$ на 120 тысяч сум . Еще до 2013 года самой крупной бумажкой в стране было 1000 сум что равно 4 гривнам ,теперь самой крупной купюрой стало 5000 сум ( 20 гривен) , поэтому менялы ходят с кульками денег , а покупая автомобиль либо квартиру на сделки приезжают с полный багажником денег - 1000 уе = от 1200 до 6000 купюр!
Купить валюту в банках Узбекистана не возможно уже 25 лет ,поэтому все годы независимости действует официальный и черный "рыночный" курс узбекского сума, который всегда больше официального в 2-2.5 раз.
Деньги можно поменять только у менял - обменных пунктов нет, банкоматы есть только в столице и валюту не выдают .
Ехать в страну нужно только с $ , на рубли и евро курс будет не таким выгодным.
Привет, Узбекистан !
От границы меня забрали дальнобойщики везущие груз из Баку в Ташкент.
С ними я проехал 2 дня ( 1200 км ) до Бухары ,пол пути проходили по дорогам отвратительного качества .
Перерыв на чай . Очень удобная вещь в дороге - газовая горелка со сменным картриджем .
Чайхана в Жаслыке . На входе наклейки из многочисленных экспедиций.
Много людей проезжает тут на велосипедах из Европы в Китай, так же достаточно много байкеров, пешеходов и прочих туристов
От Жаслыка дорога стала еще хуже
А ближе к Кунграду - улучшилась
Узбекское кладбище
Трасса Кунград - Нукус
За Нукусом встали на стоянку ,а утром двинулись дальше - в Бухару!
Дороги мои , дорооооогииии
мелький ремонт
Если до Торткула дорога была больше по степи , то далее - настоящая пустыня
В Бухару приехали уже поздно . Решил поставить палатку прямо на TIR паркинге до утра .
Утром пошел гулять до городу , решив ночевать не в Бухаре а в Самарканде, до которого было около 280 километров . Наступал третий день в стране, а это значит что все последующие дни мне нужно было проводить только в гостиницах ,где делают регистрацию для иностранцев.
Дамасики - одни из маршруток , проезд по городу равен 500-700 сум ( 2-3 гривны )
95% легковушек - это местные Деу , Шевролет и авто времен СССР .
Ввезти авто может только очень богатые люди - стоимость растаможки равна 100% стоимость авто , при том что средняя зарплата в стране равна 40-50$ . В Ташкенте попадаются Лада Ларгусы и единичные иномарки.
Был очень удивлен многочисленными "желтыми" такси . С недавних пор штраф за нелегальный извоз составляет баснословную для страны сумму .
Старый город Бухары довольно таки хорош
Рядом с "туристическими" местами находятся реальный Old town
местные жительницы
Одно из многочисленных медресе
Работающие автоматы с водой Я не видел их лет 20 ...
Крепость АРК
Парк аттракционов "привет ссср"
Вид на город с колеса обозрения
Базар
Погуляв по городу я поехал в Самарканд. Выехав за город на маршрутке я поймал прямую попутку всего за 5 минут .Это был типичный узбекский бус-дамасик
В Узбекистане большинство ездит на метане , стоимость куба метана - 5 гривен .
От Бухары до Самарканда дорога в хорошем состоянии .
Приехав в город я поселился в хостел для иностранцев ,где за 8$ можно было переночевать в 4х местном номере ,а главное сделать регистрацию ,которая представляет собой чек с печатью и датами пребывания в хостеле.
Был уже вечер ,решил посмотреть как выглядит знаменитый Регистан в темное время , благо до него было 3 минуты пешком .
Эта же часть путешествия заняла у меня 10 дней ,а о Самарканде и дальнейшем путешествии я расскажу позднее
Путешествуйте !
Всем привет , меня зовут Владимир ,мне 28 лет и с 20 лет моим хобби является путешествие автостопом .
Кто еще не знает - Автостоп - бесплатное передвижение на попутном транспорте с согласия водителя. За 8 лет путешествий я посетил 38 стран и проехал более 150000 километров ,как на попутных автомобилях бесплатно, так и платными способами (поездами и автобусами) .
О поездке в Среднюю Азию я мечтал давно ,однако, имея в паспорте шенгенскую визу я долгое время не хотел "променивать" привычные для себя европейские страны на посещение неизведанных и бедных пост-советских республик. Многие другие путешественники, бывавшие в Средней Азии хорошо отзывались о гостеприимном Узбекистане , единственным минусом которого многие годы являлась коррупция и вымогательства , с которым люди сталкивались при прохождении пограничного контроля и повсеместных проверках документов .
Поездка проходила в середина июля - начало августа 2016 года .
Маршрут: Харьков-Волгоград-Астрахань-Бейнеу (Казахстан) – Бухара ( Узбекистан) , Самарканд ( Узб) – Ташкент ( Узб) – Актобе (Казахстан) – Уральск (Казахстан) – Тольятти ( россия (страна-террорист)) – Харьков .
Общее расстояние маршрута – 7500 км.
Длительность поездки - 17 дней .
Затраты на путешествие = около 140$ .
Практически все фотографии были сделаны на камеру телефона , поэтому некоторые фото попадаются неважного качества .
Из Харькова я выехал в 5 утра . За час тремя попутками доехал до границы ,и уже на российской стороне попал в пешеходную очередь человек на 40 .
Очередь отняла ровно 2.5 часа .
15 минут ожидания - и я уже еду в Белгород , откуда городским автобусом выехал на трассу в сторону Старого Оскола . Дорога - в отличном состоянии .
Церковь в городке Анна , Воронежская область
В этот первый день путешествия я решил не останавливаться на ночлег - в сумерках повезло в околицах Борисоглебска "застопить" КАМАЗ , едущий в Волгоград .
Город длинный - проехать его вышло не меньше часа .
От окраины Волгограда довольно быстро поймал попутку до Астрахани , в которой был в 10 утра . Результат первых двух дней - очень хороший , ровно за сутки ( от границы Украины до Астрахани ) пройдено 1350 километров. До Бухары оставалось проехать еще почти 2000 километров .
В этом до ужасе жарком городе я провел 2 дня . Температура днем не опускалась ниже +37 .
Главная достопримечательность города - Астраханский Кремль.
Площадь Свободы в этом городе представляет собой пересечение 2х улиц с дореволюционными деревянными домами.
Застройка в городе не отличается оригинальностью ,лишь некоторые центральные улицы достойны посещения.
Набережная
Оперный театр
На 5й день путешествия я выдвинулся в сторону Казахстана , расстояние до границы с которым составляло всего 80 километров .
По дороге необходимо пересечь понтонный мост через реку Бузан .
Проезд по которому для автомобилей платный ( 120 рублей ) . Мост был построен в 2009 году ,до этого попасть на другой берег реки можно было только на пароме ( грузовые машины используют паром по сей день ) .
Граница РФ в Караозеке больше представляет собой блок пост со шлагбаумом ,чем полноценную границу между государствами . Пограничник вручную поднимает и опускает шлагбаум, запуская авто ,а вот казахская таможня, находящаяся в 12 км от российской построена вполне достойно .На фото вдалеке - КПП Котяевка ( Казахстан ) .
Никаких обменных пунктов или банков на границе нет - обмен денег производится многочисленными менялами. Курс - 5200 тенге за 1000 рублей .
На попутной девятке доехал до райцентра Ганюшкино ( 40 км от границы) .Дорога - в плохом состоянии .
Оттуда быстро поймал попутку до областного центра - города Атырау.
Типичный казахский пейзаж
Водитель довез до выезда из Атырау в сторону Бейнеу ,однако за 15 минут голосования останавливались только таксисты ( "такси" в Казахстане и Узбекистане является любая машина , все местные жители платят за проезд по трассе небольшую мзду ) . Хотелось поскорее "проскочить" казахскую часть маршрута , и я поймал автобус ,который за 1000 тенге ( 72 гривны) провез меня 200 км до города Кульсары , откуда до Бейнеу оставалось еще 200 км.
От границы РФ до Атырау идет старая ,местами сильно разбитая дорога . Чего не скажешь о свежепостроенной трассе Атырау - Бейнеу . До недавних пор эта трасса представляла собой обычную грунтовую дорогу в степи .
Автозаправка в Кульсарах .
Для справки : 100 тенге по состоянию на июль 2016 = 7.2 гривны . Литр солярки стоит 7.2 гривны ,пропан-бутан 3.6 гривен , 92-95 й 9.5-10 гривен . Такие цены едины по всей стране , однако водители поведали, что в Актау (порт на Каспийском море , областной центр) литр пропана стоит 25 тенге ( менее двух гривен )
В Кульсарах быстро поймал Тойоту которые ехал в Бейнеу (200км) .
В Бейнеу уже темнело и я пошел на ЖД вокзал поинтересоваться стоимостью билета в Узбекистан и наличием комнат отдыха .
Цена билета меня не обрадовала ( 50$ до Ургенча ), комнат отдыха не было и я пошел на выезд из города в сторону границы с Узбекистаном ,где случайно нашел чайхану-гостиницу ,где можно было переночевать всего за 300 тенге
( 22 гривны !)Условия - люкс
. Хорошо что спальник и каремат всегда со мной .Даже в таком месте в комнате был кондиционер и wi fi !
С мыслями "все же лучше ,чем в палатке" я заснул .
На следующее утро ( 6 й день путешествия )я решил пройтись по Бейнеу ,заодно и купить продуктов в дорогу - предстоял марш-бросок в 1300 километров до Бухары.
Так выглядят казахские тенге и миграционная карта ,выдаваемая на границе . Украинцы могут находится в стране 90 дней , регистрация не нужна ( в отличие от Узбекистана , где регистрация обязана быть на третий день пребывания ) .
Так выглядит Бейнеу
Плакат в чайхане, где я ночевал
Вещи собраны ,пора в путь!
На выезде из города машин мало ,50% едущих - это забитые под завязку узбекские машины , пассажиры которых возвращаются с заработков . Типично узбекская машина ,встречаемая мною на дорогах РФ и Казахстана выглядит так ( фото взял из интернета) .
Поэтому при всем желании сесть попутно в такую машину ( в машине всегда находятся 5 человек ) не представляется возможным .
Машин мало - а верблюдов много
.Дорога на окраине Бейнеу выглядит так
До границы всего 75 километров . Мне удалось застопить узбекскую фуру ,на которой за 4 часа я и доехал до границы.
Вот и граница
Был уже вечер ,и я решил ночевать на казахской стороне . Дело в том что в Узбекистане можно свободно находится 3 дня , на все последующие дни нужна регистрация ,которую выдают гостиницы при условии аренды номера . Поэтому целесообразно пересекать границу ночью или утром ,дабы не терять 1 лишний день , а ,как я писал выше, до ближайшего города Бухара мне нужно было проехать 1300 км .
Гостиницу на границе , как в Бейнеу , я не нашел ,зато разрешили поставить палатку во дворе чайханы .
Ночью была сильнейшая гроза с проливным ливнем, поэтому утром дорога возле границы выглядела так .
К плюсу этой таможни стоило отнести то ,что меня как туриста пропустили вне очереди ,в которой и на казахской и на узбекской стороне стояло не менее 30 человек.
Узбекская таможня пройдена без проблем - детально была осмотрена только моя походная аптечка . На въезде заполняется товарная декларация ( аналог миграционной карты ) в которую. нужно внести всю ввозимую валюту ,вплоть до копеек и ценные вещи ( телефон , ноутбук итп) . При выездке декларацию забирают .
В прошлые годы узбекские пограничники при въезде и даже при выезде любили пересчитывать имеющуюся у вас валюту , зачастую после такого просчета в пачке убавляется 1-2 купюры ,либо просто подвергали полнейшему и неспешному досмотру всех вещей , намекая на взятку .У туристов ,ехавших на своих авто, разбирали пол автомобиля, известны были случае когда водитель должен был снимать колеса и по очередь носить их на рентген .
К счастью произошли изменения к лучшему и пока что ни милиция не сотрудники пограничной службы не "докапываются" до туристов ,как это происходило два-три года назад .
На границе поменял 20$ на 120 тысяч сум . Еще до 2013 года самой крупной бумажкой в стране было 1000 сум что равно 4 гривнам ,теперь самой крупной купюрой стало 5000 сум ( 20 гривен) , поэтому менялы ходят с кульками денег
, а покупая автомобиль либо квартиру на сделки приезжают с полный багажником денег - 1000 уе = от 1200 до 6000 купюр!Купить валюту в банках Узбекистана не возможно уже 25 лет ,поэтому все годы независимости действует официальный и черный "рыночный" курс узбекского сума, который всегда больше официального в 2-2.5 раз.
Деньги можно поменять только у менял - обменных пунктов нет, банкоматы есть только в столице и валюту не выдают .
Ехать в страну нужно только с $ , на рубли и евро курс будет не таким выгодным.
Привет, Узбекистан !
От границы меня забрали дальнобойщики везущие груз из Баку в Ташкент.
С ними я проехал 2 дня ( 1200 км ) до Бухары ,пол пути проходили по дорогам отвратительного качества .
Перерыв на чай
. Очень удобная вещь в дороге - газовая горелка со сменным картриджем .Чайхана в Жаслыке . На входе наклейки из многочисленных экспедиций.
Много людей проезжает тут на велосипедах из Европы в Китай, так же достаточно много байкеров, пешеходов и прочих туристов
От Жаслыка дорога стала еще хуже
А ближе к Кунграду - улучшилась
Узбекское кладбище
Трасса Кунград - Нукус
За Нукусом встали на стоянку ,а утром двинулись дальше - в Бухару!
Дороги мои , дорооооогииии
мелький ремонт
Если до Торткула дорога была больше по степи , то далее - настоящая пустыня
В Бухару приехали уже поздно . Решил поставить палатку прямо на TIR паркинге до утра .
Утром пошел гулять до городу , решив ночевать не в Бухаре а в Самарканде, до которого было около 280 километров . Наступал третий день в стране, а это значит что все последующие дни мне нужно было проводить только в гостиницах ,где делают регистрацию для иностранцев.
Дамасики - одни из маршруток , проезд по городу равен 500-700 сум ( 2-3 гривны )
95% легковушек - это местные Деу , Шевролет и авто времен СССР .
Ввезти авто может только очень богатые люди - стоимость растаможки равна 100% стоимость авто , при том что средняя зарплата в стране равна 40-50$ . В Ташкенте попадаются Лада Ларгусы и единичные иномарки.
Был очень удивлен многочисленными "желтыми" такси . С недавних пор штраф за нелегальный извоз составляет баснословную для страны сумму .
Старый город Бухары довольно таки хорош
Рядом с "туристическими" местами находятся реальный Old town
местные жительницы
Одно из многочисленных медресе
Работающие автоматы с водой
Я не видел их лет 20 ...Крепость АРК
Парк аттракционов "привет ссср"
Вид на город с колеса обозрения
Базар
Погуляв по городу я поехал в Самарканд. Выехав за город на маршрутке я поймал прямую попутку всего за 5 минут .Это был типичный узбекский бус-дамасик
В Узбекистане большинство ездит на метане , стоимость куба метана - 5 гривен .
От Бухары до Самарканда дорога в хорошем состоянии .
Приехав в город я поселился в хостел для иностранцев ,где за 8$ можно было переночевать в 4х местном номере ,а главное сделать регистрацию ,которая представляет собой чек с печатью и датами пребывания в хостеле.
Был уже вечер ,решил посмотреть как выглядит знаменитый Регистан в темное время , благо до него было 3 минуты пешком .
Эта же часть путешествия заняла у меня 10 дней ,а о Самарканде и дальнейшем путешествии я расскажу позднее
Путешествуйте !
Останнє редагування:
