Как перевезти барометр!

Как перевезти барометр!

Добрый вечер, господа! Такой вопрос - купили барометр на подарок, а потом узнали что его нельзя в самолете перевозить, подскажите - что действительно так? никак нельзя его упаковать, чтобы не сломать?

а чего нельзя собствено что там на высоте такого ну ушки закладывает так что ж там давление 0.5 атмосфер? чтось неверится

та хз, он же внутри там имеет емкость с вакуумом, которая резко реагирует на изменения давления

А как емкость с вакумом может резко реагировать на изменене атмосферно давленя причем в меньшу сторону???
емкость с вакумом сама по себе дожна иеть достаточно крепки стенки....

Миша все хуйня

Вези вместе с ручной кладью в салоне, там давление такое же как и у поверхности земли, будут быковать объясни что веща ценная, они поймут.

Незззя в самолёте. Не дураки придумали. Ну если барометр декаротиввный--- можеш хоть шаттлом переправить.

ты блин обйясни почему неззззя не боись курс физики средней школы прошли так что поймем мне вот интересно я не знаю причины почему незя

3rx сказав(ла):

Незззя в самолёте. Не дураки придумали. Ну если барометр декаротиввный--- можеш хоть шаттлом переправить.

Натисніть, щоб розгорнути...

Аргументы где?
Барометр - прибор который реагирует на давление. Давление в салоне соответствует давлению на земле, иначе бы у всех текла кровь из ушей, глаз, рта и т.д. Физика 7 или 8 класс.
Еще вопросы?

Забыл добавить, в осеке для грузов нельзя перевозить, так как там давление такое же как и снаружи, т.е. при полете гораздо ниже и выходит за рамки диапазона барометра, что приведет к писецу. А в салоне нихрена ему не будет.

Вези. На коробках с барометрами нарисован перечёркнутый самолёт.

Посилання видалено


kostian

А то, что барометры и метеостанции с датчиками давления нельзя перевозить авиатранспортом - это известный факт.

А как же наручные часы с альтиметром (барометром)?

GAO
Участник
россия (страна-террорист), Ленинградская область # Дата: 8 Авг 2007 14:27
Цитата

LESS
А как же наручные часы с альтиметром (барометром)?

Альтиметр не боится самолета, а вот барометры... мои выдержали два перелёта без проблем.

Vadim
Участник
Russian Federation # Дата: 8 Авг 2007 14:28
Цитата

ну у каждого датчика есть предел...
по всей видимости.. у датчиков наручных часов пределы шире..

Corvus
Автор сайта
Самара # Дата: 8 Авг 2007 15:50
Цитата

Альтиметр не боится самолета, а вот барометры... мои выдержали два перелёта без проблем.
GAO

Перелёт был в пассажирском салоне или в грузовом отсеке? Это же разные вещи.

GAO
Участник
россия (страна-террорист), Ленинградская область # Дата: 8 Авг 2007 17:25
Цитата

Corvus
Перелёт был в пассажирском салоне или в грузовом отсеке? Это же разные вещи.

В багаже, в багажном отсеке Ту-134.
Но тут вот подумалось... а почему барометр (речь про анероидной системы) должен перестать работать? Ведь от перевозки самолетом (в худшем случае) коробочка анероида только примет свою первоначальную форму, т.е. какая она была до откачки из нее воздуха. Точность, да, может нарушится, но никак не работоспособность.

diesel сказав(ла):

Аргументы где?
Барометр - прибор который реагирует на давление. Давление в салоне соответствует давлению на земле, иначе бы у всех текла кровь из ушей, глаз, рта и т.д. Физика 7 или 8 класс.

Натисніть, щоб розгорнути...

ты не прав, давление очень сильно отличается от того что на земле. А кровь не течет потому что оно изменяется медленно и тело человека адаптируется к нему.
Организм человека может адаптироваться к очень громадному диапазону давлений, но для этого ему нужно время. Время это есть, потому что самолет взлетает и садится не мгновенно, а постепенно...

А о том что давление заметно разное тебя должно было навести на мысль хотябы то что при смене высоты закладывает уши - это происходит когда самолет меняет высоту слишком быстро и организм не успевает приспособиться к новому давлению...

Вспомни например почему нельзя резко всплывать с большой глубины? Потому что на большой глубине очень высокое давление, организм к нему адаптировался, а когда резко будешь всплывать, организм не успеет адаптироваться к новому давлению и начнутся проблемы.
Кровь из ушей это уж слишком резкий перепад давления, гораздо раньше начнутся проблемы с мозгом из-за нарушения кровообращения...

Человек это очень сложная система, которая умеет приспосабливаться к очень разным условиям, не только к разному давлению, к примеру я был удивлен когда узнал что человек может выдерживать температуры выше 2000 градусов цельсия!, благодаря очень сложной системе терморегуляции...
Чего боится организм человека, так это резких изменений окружащих условий - он в этом случае может не успеть перенастроиться и потому может поламаться.

У барометра довольно небольшой рабочий диапазон и он очень чувствителен к высоте, а самолет летает высоко (10 км), поэтому и нельзя перевозить... Разумеется если это не специальный барометр, расчитанный на работу на больших высотах...

Кстати по твоему, если бы шла кровь из ушей, то она шла бы у всех парашутистов....

P.S.: на самолетах еще радиация очень высокая и опасная, особенно на тех что на 10 км высоте летают...

это часы с высотомером а не барометром, барометр расчина но небольшй предел измерений, в отличее от альтиметра, который на это расчитан. в салоне везти можно

Klez сказав(ла):

ты не прав, давление очень сильно отличается от того что на земле. А кровь не течет потому что оно изменяется медленно и тело человека адаптируется к нему.
Организм человека может адаптироваться к очень громадному диапазону давлений, но для этого ему нужно время. Время это есть, потому что самолет взлетает и садится не мгновенно, а постепенно...

А о том что давление заметно разное тебя должно было навести на мысль хотябы то что при смене высоты закладывает уши - это происходит когда самолет меняет высоту слишком быстро и организм не успевает приспособиться к новому давлению...

Вспомни например почему нельзя резко всплывать с большой глубины? Потому что на большой глубине очень высокое давление, организм к нему адаптировался, а когда резко будешь всплывать, организм не успеет адаптироваться к новому давлению и начнутся проблемы.
Кровь из ушей это уж слишком резкий перепад давления, гораздо раньше начнутся проблемы с мозгом из-за нарушения кровообращения...

Человек это очень сложная система, которая умеет приспосабливаться к очень разным условиям, не только к разному давлению, к примеру я был удивлен когда узнал что человек может выдерживать температуры выше 2000 градусов цельсия!, благодаря очень сложной системе терморегуляции...
Чего боится организм человека, так это резких изменений окружащих условий - он в этом случае может не успеть перенастроиться и потому может поламаться.

А у барометра довольно небольшой рабочий диапазон, поэтому и нельзя перевозить...

Натисніть, щоб розгорнути...

Нет, всеравно не соглашусь . Я сам весьма чуствителен к перепадам и мне уши закладывает даже при разгоне поезда в метро. А в самолете не наблюдаю такого. Старые люди, например, весьма реагируют на измеенеия давление на земле в результате изменения погоды, на земле перепады малые и время их наростания или спадания весьма значительны, но все же они влияют. В таком случае люди бы испытывали тоже и в самолет, но такого не наблюдается. Да и не позволят авиационные компании играться с здоровьем своих клиентов. Это только наши выпускают всякие ту-134 и иже с ними на рейсы, правда только внутренние . Да и сам разговор приведенный выше

"Corvus
Перелёт был в пассажирском салоне или в грузовом отсеке? Это же разные вещи.

В багаже, в багажном отсеке Ту-134."

говорит о том что везли в грузовом отсеке. Про это я уже писал.

diesel сказав(ла):

Нет, всеравно не соглашусь . Я сам весьма чуствителен к перепадам и мне уши закладывает даже при разгоне поезда в метро. А в самолете не наблюдаю такого.

Натисніть, щоб розгорнути...

Уши закладывает не от низкого давления, уши закладывает от черезчур резкого изменения давления.
Есть разница низкое давление и резкое изменение давления?

Уши закладываются от того что вокруг давление резко стало низким, а внутри черепа давление все еще высокое - организм не успел его сбросить... А когда давление в черепе снижается то человек ничем не отличит то что давление изменилось...

В самолете давление лишь немногим выше чем то что за бортом. Уши не закладывает тем у кого организм лучше приспособлен к резким перепадам давления.

Бывает что самолету нужно резко изменить высоту, обычно об этом предупреждают пассажиров - при этом практически у всех закладывает уши, даже порой больно становится...

Самолет это не космический корабль, корпус у него хлипкий, он бы просто не выдержал такой разницы в давлении, еслибы в салоне давление сохранялось такимже как на земле.

Еслибы не мог приспосабливаться к давлению, то он бы просто не мог залазить на высокие горы - его бы просто разрывало на части. Ну а с нырянием еще хуже - человека бы расплющивало уже на глубине 2-3 метра...

И, пожалуй самое главное, удерживать давление в салоне самолета такимже как на земле - это опасно для жизни пассажиров! Потому что если при этом, ни дай бог, произойдет разгерметизация салона - людям прийдет пипец, пойдет кровь из ушей, вылезут глаза и все такое... Потому что, еще раз подчеркиваю, человеческий организм не приспособлен к резкому и сильному изменению давления. Но он прекрасно себя будет чувствовать, как ни в чем ни бывало, если давление будет меняться медленно.

Еслибы в самолетах сохранялось давление, то при разгерметизации салона с людьми происходило бы тоже самое что и при всплытии с глубины 1 км за 5 секунд - т.е. быстрая и болезненная смерть. Смерть потому что у организма не будет времени для такой быстрой перенастройки на такое значительное изменение давления. А вот когда давление не сохраняется, все будет оки - максимум заложит уши, ну разве что дышать будет тяжелей потому что кислорода в воздухе меньше. Ничего страшного не будет потому что изменение давления будет незначительным, у организма было время чтобы настроиться на пониженное давление за время пока самолет набирал высоту (что происходит долго).

Давай так, в следующий раз когда будешь лететь возьми с собой шарир обычный, надуего на земле а потом посмотри что сним будет в самолете, если давление снижается в салоне то он будет рати в размерах. Со мной кадато летела рядом мама с дочной и у той был маленький шарик в форме зайца, с палочкой, так вот, он не изменялся в размерах.

А то наш спор без методов нацчного тыка не кончится .

diesel сказав(ла):

А то наш спор без методов нацчного тыка не кончится .

Натисніть, щоб розгорнути...

а ты его размеры замерял? То что на вид он вроде бы не изменялся в размерах, еще не значит что он не изменялся. На какой высоте летели? надо бы посчитать насколько примерно должен измениться объем шарика

добавлено: в гугле нарыл что на высоте 10 км в салоне самолета поддерживается давление (за счет встречного воздуха) на уровне, соответствующему подъему на высоту 2,5 км, в некоторых самолетах давление поддерживается меньше
Думаю в наших самолетах давление поддерживают меньше, потому что на это уходит много керосина...

А вот интересно, у меня два ЭЛЕКТРОННЫХ девайса, ни один ещё не разбирал (на гарантии). Atomic и La Crosse Tech (погодные станции). Обе - с барометром. Там тензодатчик несильфонного типа?

Маловероятно, чтобы из Китая такие вещи поездом или в салоне самолёта перевозили


P.S. Почитал Метеоклуб.ру (tnx 4 url) - возможно, в ГЕРМЕТИЧНОМ грузовом отсеке. Или всё-таки это особенности датчика давления.

Klez сказав(ла):

ты не прав, давление очень сильно отличается от того что на земле.

Натисніть, щоб розгорнути...

Да. На высоте 10 км внутри самолета стараются делать давление как можно ниже, чтобы самолет не лопнул от раздутия
Вот что говорит нам википедия:

Normally the maximum pressure differential between the cabin and the outside ambient air is between 7.5 and 8 psi (51.7 and 55.2 kPa). If the cabin were maintained at sea level pressurization and then flown to 35,000 feet (10.7 km) or more, the pressurization differential would be greater than 9 psi (62 kPa) and the structural life of the airplane would be limited.

тот кто пищет о смерти людей при быстром подйоме с больших глубин пусть вспомнет о том что смертъ эта происходит от того что при разном давлении растворимость газов в крови разная и освобождающиеся при быстром подйоме пузырьки кислорода закупоривают сосуды мозга приводя к т.наз. воздушной эмболии

Перевозить надо в герметичном контейнере - чтобы внутри него давление не менялось

SLONOPOTAM сказав(ла):

Перевозить надо в герметичном контейнере - чтобы внутри него давление не менялось

Натисніть, щоб розгорнути...

Ага довай мы его в пакетик целоыановый запечатаем.Ниче не произойдет