Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Сабж. Преимущества налицо: забыть про смазку цепи. Недостатков сходу не придумал. Мотоциклы с ремнём бывают, на мотоцикле ремень вечный шо Ленин. А велосипедов чото не видел...
А на мотах розповсюджений ремінь?
Його використання можливо на велосипеді з планетаркою лише - багато таких бачив? Але є ремені на велах, і кардани є, так само не розпосюджено, як і на мотах( сучасних).
С планетаркой реально с каждым сезоном вижу всё больше велов. У меня есть складной вел Mifa с планетаркой Nexus-7. Там цепь, и я её уже пару раз смазывал за 2 года (катаюсь на нём крайне редко).
Было бы любопытно переделать под ремень, чисто для прикола. Но знать бы какие будут минусы и подводные камни...
С планетаркой реально с каждым сезоном вижу всё больше велов. У меня есть складной вел Mifa с планетаркой Nexus-7. Там цепь, и я её уже пару раз смазывал за 2 года (катаюсь на нём крайне редко).
Было бы любопытно переделать под ремень, чисто для прикола. Но знать бы какие будут минусы и подводные камни...
Єдиний мінус - гемор при переробці. Не бачу сенсу цього - велосипедний ланцюг несе значно менше навантаження, ніж на мото, його злет чи розрив не може покалічити чи щось зламати. На трансмісіях з купою зірок розтягнутий ланцюг міняють бо зірки зношуються нерівномірно та ланцюг на деяких не тримається та проскакує. На трансмісіях із зірками 1-1 ланцюг та обидві зірки зношуються разом, плюс ланцюг вдвічі товстіший - тому може ходити дуже довго. Тож і задротство з ременем не має сенсу.
Ремінь найчастіше ставлять на круті стрит-легенький кк вели з дорогезними рохлофськими планетарками по 1400 євро за втулку. Рахуй це аналогом сучасного харлею, який втратив всі ознаки класики, яку сам започаткував, та став звичайним стритом-турером.
А педали не тяжелее крутить на ремне? Он не даст дополнительного сопротивления по сравнению с цепью?
Смысл переделки - чисто для прикола, сделать такое чего ни у кого нету. Я на этом веле в этом году один раз выезжал в Парк Горького и обратно, вряд ли у меня когда-то износится цепь или звёзды ))
Я хз, на ремені не їздив. Думаю не складніше - інакше кому воно нах треба буде. Ремінь же напевно не такий, як на моті. Людина це 0.3 кобилки - особливо дибелий ремінь і не треба.
На кардані їздив, різничі з ланцюгом у частині "легше-важче" непомітно.
Та хоч 50 разів на рік - тисяч 20 один ланцюг одношвидкісний із зірками проходять. Рахуй
То ти не бачив справжніх перегибів, які бувають на крутих підвісах - там ланцюг взагалі може йти не параллельно землі, а вверх, десь до середини вертикальної труби рами, де через пару роликів направлятись вертикально вниз на зірку, що веде.
Нижня частина йде без натягу та навантаження - так що пох.
и ремень электропривода слишком низко - будет собирать всю пылюку и мокнуть в каждой луже...
На фото в переднем колесе - динамовтулка, такшо выбор куда тулить электромотор уже невелик. Но правильнее наверно было выкидывать динамовтулку, ставить переднее мотор-колесо, а фару подключать к аккумуляторам...
