Кто знает , чем обусловлено большее кол-во требуемого масла в двиге дизеля по сравнению с однообъемниками, но бензиновыми
Ага , если учесть что современный дизель зимой не может сам собой прогреть салон, то как то в это слабо верится.
Кто знает , чем обусловлено большее кол-во требуемого масла в двиге дизеля по сравнению с однообъемниками, но бензиновыми
Кто знает , чем обусловлено большее кол-во требуемого масла в двиге дизеля по сравнению с однообъемниками, но бензиновыми
Ничем не обусловлено. Ибо большой объем системы смазки сейчас только на относительно старых и относительно больших моторах.
На моем 1,6 дизеле те же 3.5-4 литра, как и в бензинке.
Вот в Соренто старом 2.5 - там даааа. 8 литров масла в системе.
Или TLC105 - целых 12 литров.
А вот и нет. фольцовский мотор двухлитровый(новый дизель)- 7 литров и сравнить 2.4 митсу- 4(старый-древний и бензин)
У тебя как предчувствие!!!
Ну, во первых дизель далеко не более горячий, скорее даже наоборот.
Есть форд так тнвд мозг высушил.А можно такой как у тебя на транзит притулить?
На Транзит итак common-rail дизеля ставят.
Правда, на свежие.
А вот и нет. фольцовский мотор двухлитровый(новый дизель)- 7 литров и сравнить 2.4 митсу- 4(старый-древний и бензин)
И пежо новый моторяка 1.6 дизель - 4.5 литров (не турбированный)
Думаем дальше
У тебя как предчувствие!!!
Старый двиг? подробнее...
Какая нафиг печка, если на многих дизелях стоит ПОДОГРЕВАТЕЛЬ дополнительный, так как в мороз из за высокого КПД двигла, тепла не хватает на обогрев салона.
Короче говно дизель выбила у меня кусок блока под масляным фильтром,буду искать новый б/у мотор.Но как такое могло получится
Мне его не нужно "учить" Я на нём езжу. И прекрасно знаю как он греется и как греется бензинка. В дизеле термонапряжённая часть верхняя часть блока и голова про причине детонационного воспламенения, но в общем дизельный двигатель менее иеплонагружен чем бензиновый. Масло в двигателе всё равно гарячее. А если бы маслом в дизеле нужно было что-то охлаждать, то туда ставили бы масляный радиатор а не увеличивали обьём масла в движке.
Молча. У тебя ж не от цилиндра кусток отколося. Камера сгорания жива - компрессия есть, чего б ему не работать. Но просто так кусок блока не отваливается.
