Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Новости

Результаты опроса: Где лучше провести половину матчей чемпионата европы?
Только у нас 80 36.70%
Германия 73 33.49%
Испания 21 9.63%
Великобритания 10 4.59%
Португалия 4 1.83%
Рассея 22 10.09%
Италия 8 3.67%
Голосовавшие: 218. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Старый 17.12.2010, 20:02   #61
george_ing

 
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 235
 
По умолчанию
Блин, нормальные люди в Европе ездят со скоростью 400 км/час... и как же наши будут им представлять гостям эти "скоростные" электрички???


    Вверх
Старый 17.12.2010, 20:03   #62
Nattfodd


 
 
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: KHARKIV
Сообщений: 1,340
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от AndRus
та ты шо?
ну и шо?)
а то шо эти 10 составов в харькове мы можем и не увидеть.


    Вверх
Старый 17.12.2010, 20:06   #63
Rudel


 
 
Регистрация: 4.07.2008
Адрес: Рогань
Сообщений: 5,219
 
По умолчанию
Так ведь сам Герой, нет вы вдумайтесь в это слово - ГЕРОЙ Украины В. Н. Остапчук (да святица имя евой) подписал!!!!!!


__________________
Rot scheint die Sonne, fertig gemacht.
Wer weiß, ob sie morgen für uns auch noch lacht
    Вверх
Старый 17.12.2010, 20:11   #64
vodila-77

 
 
Регистрация: 17.11.2008
Сообщений: 457
 
По умолчанию
160 км? странно ЧС-2,И ЧС-7 тоже так разгонялись ещё 20 лет назад!


    Вверх
Старый 17.12.2010, 20:28   #65
Иди ты знаеш куда

 
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Аэропорт
Сообщений: 90
 
По умолчанию
Скажу прямо на большую скорость у нас просто нету денег . Вся сложность состоит в том что поезда грузовые разбивают колею из - за этого наши поезда не могут развивать большую скорость.Вся наша техника была рассчитана на увеличение объёмов перевозок а не на скорость.Поэтому очень мало техники расчитаной на скорость и она устарела.Раньше южный парк ст.Основа обрабатывал до двух тысяч вагонов в сутки .Сейчас за неделю стоко не обрабатывают .Как то на участке толи Основа - Басы толи Бурты вели поезд весом 33 тысячи тон.Тянуло шесть восемь локомотивов шесть из них просто ламались и он разбил колею досих пор не можем востановить.Плюс ко всему этому наша промышленность не способны разрабатывать высокоскоростные локомотивы.К примеру "ДусЯ" не может пройти на такой скорости кривую радиусом 1000м ей надо где то как минимум 2600м радиус.Чем меньше кривых тем больше скорость но из-за нашего рельефа очень мало долгих прямых участков.Самая прямая дорога на територии всего СНГ это дорога между Москвой и Петербургом.Там мало кривых поскольку ее чертил ещё в девятнадцатом веке царь и место где он приложил палец он обвёл и там кривая и там появилось собщению со скоростью 200 км час с помощью электропоездов ЭР200


    Вверх
Старый 17.12.2010, 20:33   #66
Rudel


 
 
Регистрация: 4.07.2008
Адрес: Рогань
Сообщений: 5,219
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Иди ты знаеш куда
Самая прямая дорога на територии всего СНГ это дорога между Москвой и Петербургом.Там мало кривых поскольку ее чертил ещё в девятнадцатом веке царь и место где он приложил палец он обвёл и там кривая
Этой басне уже больше 100 лет.


__________________
Rot scheint die Sonne, fertig gemacht.
Wer weiß, ob sie morgen für uns auch noch lacht
    Вверх
Старый 17.12.2010, 20:34   #67
arkadyt


 
 
Регистрация: 26.09.2006
Сообщений: 3,234
 
По умолчанию ...
Цитата:
Сообщение от Иди ты знаеш куда
Скажу прямо на большую скорость у нас просто нету денег . Вся сложность состоит в том что поезда грузовые разбивают колею из - за этого наши поезда не могут развивать большую скорость.Вся наша техника была рассчитана на увеличение объёмов перевозок а не на скорость.Поэтому очень мало техники расчитаной на скорость и она устарела.Раньше южный парк ст.Основа обрабатывал до двух тысяч вагонов в сутки .Сейчас за неделю стоко не обрабатывают .Как то на участке толи Основа - Басы толи Бурты вели поезд весом 33 тысячи тон.Тянуло шесть восемь локомотивов шесть из них просто ламались и он разбил колею досих пор не можем востановить.Плюс ко всему этому наша промышленность не способны разрабатывать высокоскоростные локомотивы.К примеру "ДусЯ" не может пройти на такой скорости кривую радиусом 1000м ей надо где то как минимум 2600м радиус.Чем меньше кривых тем больше скорость но из-за нашего рельефа очень мало долгих прямых участков.Самая прямая дорога на територии всего СНГ это дорога между Москвой и Петербургом.Там мало кривых поскольку ее чертил ещё в девятнадцатом веке царь и место где он приложил палец он обвёл и там кривая и там появилось собщению со скоростью 200 км час с помощью электропоездов ЭР200
с крививыми можно на пендалях/аллегро ездить


__________________
Väikeses salu on sageli suured jänesed
    Вверх
Старый 18.12.2010, 14:10   #68
Иди ты знаеш куда

 
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Аэропорт
Сообщений: 90
 
По умолчанию
блин насмотрелись всякой фигни и теперь ходят хернёй страдают
БАМ строили около 10 лет.Весь траисиб столько же строили а по качеству для своего времени трансиб выигрывал бы.Трансиб около 8000км а Бам 1200 разницу есть.Ещё про алегро.Малые камни понаставляют на рельсы и сам представь что будет дальше.Скорость огромная тормозной путь большой ну и


    Вверх
Старый 18.12.2010, 14:13   #69
Begimot

 
 
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 595
 
По умолчанию
а где сумма отката? у какой компании купили?


__________________
    Вверх
Старый 18.12.2010, 15:56   #70
slonx

 
Регистрация: 8.05.2009
Адрес: Seul
Сообщений: 525
 
По умолчанию
В национальном музее железнодорожного транспорта Великобритании (Йорк) находится паровоз, который проехал по Великобритании со скоростью 126 миль!\час в 1933!!! году...


    Вверх
Старый 18.12.2010, 16:05   #71
Фейхоа


 
 
Регистрация: 17.12.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,783
 
По умолчанию
Долго ли они поездят по нашим рельсам?


    Вверх
Старый 19.12.2010, 18:36   #72
Vqwerty

 
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Dergachi City
Сообщений: 132
 
По умолчанию
Ага только маленький ньюанс - при царе в девятьсот-лохматом паровоз тянул пассажирский поезд с Харькова до Полтавы быстрее чем сейчас ездят пассажирские поезда. Деградируем, братцы? На х. на эти 10 поездов, им ездить не где. Еще в 2000 году 85% путей требовала капитального ремонта. И это по тогдашним исследованиям, а больше таких исследований ни кто не проводил и так всем все понятно. А про Остапчука, спросите почему у ЮЖД самая низкая зарплата среди всех железных дорог Украины? Почему железнодорожники почти год ходили в бс по 3-5 дней в месяц, куда шли эти деньги?


    Вверх
Старый 20.12.2010, 01:58   #73
Peter Pan


 
 
Регистрация: 29.01.2008
Адрес: The 2nd star to the right
Сообщений: 32,725
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от slonx
паровоз, который проехал по Великобритании со скоростью 126 миль!\час в 1933!!! году...
Позавчера показали новый маршрут "Мадрид - Валенсия". Регулярная скорость движения поездов - 300 км/ч.

Цитата: "В строительство специальной железной дороги для AVE и создание всей необходимой инфраструктуры было потрачено 6,6 миллиарда евро, из них 1,949 миллиарда выделил Европейский союз".


__________________
Never try to understand Neverland.
    Вверх
Старый 20.12.2010, 13:25   #74
Директ

 
Регистрация: 9.12.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 433
 
По умолчанию
Подробности здесь - вывод как всегда воруют.

http://www.zn.ua/2000/2245/71040/


    Вверх
Старый 20.12.2010, 14:59   #75
Хоторн


 
 
Регистрация: 5.06.2007
Адрес: Вінниця
Сообщений: 3,147
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от AndRus
а как же киевский "литерный"?
вроде быстрей идёт...
какой литерный? 161/162,163/164? Это не называется литерным нонче.
И если он ~430 км идёт 5,82 часа,то его скорость никак не выше,даже до 80 км/час не дотягивает. Даже у русских за новосибирском нескорые поезда дают среднюю за 90. Хотя техническая максималка состава СЭ 160.


__________________
Danke Frau Ribbentrop
У москалей есть поговорка "Хорошо там, где нас нет".
И не поспоришь же
    Вверх
Старый 20.12.2010, 15:46   #76
arkadyt


 
 
Регистрация: 26.09.2006
Сообщений: 3,234
 
По умолчанию ...
Цитата:
Сообщение от Хоторн
какой литерный? 161/162,163/164? Это не называется литерным нонче.
И если он ~430 км идёт 5,82 часа,то его скорость никак не выше,даже до 80 км/час не дотягивает. Даже у русских за новосибирском нескорые поезда дают среднюю за 90. Хотя техническая максималка состава СЭ 160.
Особено под ВЛ82м с конструкционкой 110 км/час
Самый быстрый сейчас Южный Экспресс - 673 км за 7 часов 40 минут - средняя 88 км/час.
В реале, при полностью зеленой улице доехать за 7 часов


__________________
Väikeses salu on sageli suured jänesed
    Вверх
Старый 20.12.2010, 16:12   #77
Хоторн


 
 
Регистрация: 5.06.2007
Адрес: Вінниця
Сообщений: 3,147
 
По умолчанию
недосмотрел. Казалось,видел в харькове прицепленую к СЭ 'кочегарку', а в Киеве ЧС7, но мог ошибиться. Но суть одна-составы существующие могут идти вдвое быстрее,чем позволяют пути и разгильдяйство. За час пятьдесят до Донецка из Харькова пусть сначала сам Колесников на месте машиниста доедет. Передаст привет Кушнарёву


__________________
Danke Frau Ribbentrop
У москалей есть поговорка "Хорошо там, где нас нет".
И не поспоришь же
    Вверх
Старый 20.12.2010, 16:37   #78
vetal_di

 
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: с. Високе
Сообщений: 6
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Хоторн
недосмотрел. Казалось,видел в харькове прицепленую к СЭ 'кочегарку', а в Киеве ЧС7, но мог ошибиться. Но суть одна-составы существующие могут идти вдвое быстрее,чем позволяют пути и разгильдяйство. За час пятьдесят до Донецка из Харькова пусть сначала сам Колесников на месте машиниста доедет. Передаст привет Кушнарёву
Бляяяяяяяяяяяяяяяя. Какую набуй кочегарку, и в Киеве ЧС7??????????????
Курить/пить меньше надо!!!!!!!!!!!!!!!!
Практически ЧС7 в Киеве могет быть, токи с обломаными/опущеными "оглоблями".
Какое нахуй 1.5 часа до даунецка!!!!!!!!!!!!!!
Охуели вкрай??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да, блядь, по Форпёздной хуй ты больше 40 попиздишь!!!!!!!!! Раз проедешь, а потом уебешься в карстовые выемки к ебеням собачим!!!!
Читайте скоростя, бля!!!!!!
Пишу хоть и после 350 грамм водовки, но соображаловка не то что работает в нормале, а я бы сказал в турбо-режиме. Превед от mykola_uz!
Надо расписарить подроёбнее? ну тады завтра


    Вверх
Старый 20.12.2010, 16:38   #79
Хоторн


 
 
Регистрация: 5.06.2007
Адрес: Вінниця
Сообщений: 3,147
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от hot.pepper
Вы их читали??? подробности эти? Особенно мне нравится сравнение Hyundai с паровозам из Украины...
Статейка и вправду не на уровне ЗН, но сравнение там есть и hyundai с bombardier,kawasaki,pesa.
И то,что рыгианалы явно не собираются проводить электрификацию переменным током-печалит. Вертолётная площадка в Межигорье поважнее нормальных мостов через Днепр


__________________
Danke Frau Ribbentrop
У москалей есть поговорка "Хорошо там, где нас нет".
И не поспоришь же
    Вверх
Старый 20.12.2010, 18:10   #80
Дон Рэба


 
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Арканар
Сообщений: 2,124
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Хоторн
Статейка и вправду не на уровне ЗН, но сравнение там есть и hyundai с bombardier,kawasaki,pesa.
И то,что рыгианалы явно не собираются проводить электрификацию переменным током-печалит. Вертолётная площадка в Межигорье поважнее нормальных мостов через Днепр
Откуда инфа про электрификацию? Рыгианалам похуй вообще на все. А электрификация постоянным током не делается последние лет 30. Только переменный ток.


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Новости

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 23:47.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.