"Антонов" завершил сборку фюзеляжа первого самолета Ан-132

Статус: Offline
Реєстрація: 19.07.2015
Повідом.: 8546
"Антонов" завершил сборку фюзеляжа первого самолета Ан-132

14593.jpg



fullimg441_1.png



15 февраля, AEX.RU – ГП «Антонов» завершило сборку фюзеляжа первого экземпляра нового транспортного самолета - демонстратора Ан-132. Об этом сообщает Укринформ со ссылкой на пресс-службу ГП.

С этого момента на предприятии начинаются работы по окончательной сборке машины - стыковки основных агрегатов планера (крыла, хвостового оперения, пилонов, мотогондол и др.), монтажа систем. Завершить строительство Ан-132 планируется до конца 2016 года.

«Вопросы взаимодействия по программе Ан-132, развития и инициирование новых совместных проектов будут обсуждаться в ходе участия ГП «Антонов» в выставке AFED-2016, которая пройдет в период с 21 по 28 февраля в городе Эр-Рияд (Королевство Саудовская Аравия)», - говорится в сообщении.

Как отметил президент предприятия Михаил Гвоздев, очередной этап постройки первого Ан-132 пройдено согласно утвержденному графику. «Таким образом, мы выполняем обязательства перед своими партнерами и придерживаемся установленных сроков развития программы», - добавил он.

После серии испытательных полетов партнеры по программе ГП «Антонов», King Abdulaziz City for Science and Technology и Taqnia Aeronautics Co. (Саудовская Аравия) представят самолет потенциальным заказчикам в Королевстве Саудовская Аравия.

Также сообщается, что заинтересованность в Ан-132 уже высказывают эксплуатанты авиационной техники из стран Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.

Производство Ан-132 осуществляется в рамках контракта с компанией Taqnia Aeronautics из Саудовской Аравии. По этому контракту за основу была взята модель самолета Ан-32, но с новыми наработками, которые усиливают ее характеристики.

d8pgqjxlmwfv.jpg


Новая модель Ан-132 будет производиться в Украине, но право на интеллектуальную собственность и конструкторские чертежи принадлежат компании из Саудовской Аравии.
 
осталось крылья и хвост
 

улучшают. основная идея 132 - стеклянная кабина и современное оборудование.
учитывая что календари у 32 выходят, а самолетка популярна будет логическое продолжение...
 
Где Прут? :ги:
 
точняк, двигатели для лохов

"На Ан−132 будут установлены двигатели Pratt&Whitney Canada PW150 с 6-лопастными винтами R408 фирмы Dowty Propellers, системы жизнеобеспечения производства компании Liebherr
и комплекс авионики компании Honeywell".

_
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
"На Ан−132 будут установлены двигатели Pratt&Whitney Canada PW150 с 6-лопастными винтами R408 фирмы Dowty Propellers, системы жизнеобеспечения производства компании Liebherr
и комплекс авионики компании Honeywell".
Вы не поняли. Я не новость комментировал, а именно выделенный комментарий.
 

Сорри.


Мдяяяяяя, просрали


С чего это вдруг?
На производстве и сборке заняты украинские работники, которые получают зарплату и платят налоги, приобретают определенный опыт работы с иностранным оборудованием - движки, электроника.
Так что все нормально.

Тем более инвестор должен иметь свою часть прибыли.

Тот же Иран отказался от закупки у россиян танков Т-90, заявил что купит их только вместе с технологией.
 
Так а в чём новость?


Новость в том, что закончен определенный этап сборки самолета.
Такой самолет производится в Украине впервые.
Это не просто этап сборки, это еще и доказательство нормальной работы украинского производителя и саудовского инвестора.
Жаль, что приходится это разъяснять.
 
... ну, скоро начнётся ... заминировано ...диверсии врагов ... которые наверное получили задание уничтожить наш самолётик .... а что не правда?
 
Днепровский сказав(ла):
Такой самолет производится в Украине впервые.

почему? АН-32 же производился, а это по сути он же только напичканный электроникой.
или ты про то, что украинский производитель продал всю тех.документацию и из правообдаладетя превратился в обычного подрядчика?

почитал про новый самолет, грустно это все. двигатели, электроника, гидравлика...короче всё в самолете импортное. наше только железо.
да ещё и права потеряли. саудитам ничего не мешает после окончания технических испытаний послать "Авиант" на три буквы и отдать заказ китайцам.
 
Останнє редагування:
АН-32 же производился, а это по сути он же только напичканный электроникой

Вы фото смотрели?
Больше никаких различий не видите?
Это совсем другая концепция размещения двигателей, не говоря уже о том, что двигатели совершенно другие.
При создании Ан-132 изменениям подверглись носовая часть фюзеляжа, центроплан крыла и мотогондола Ан-32.
После подобного обновления самолет сможет перевозить до 9,2 тонн при скорости
500 км/час.
У Ан-32 максимальная нагрузка 7,5 тн.
"Кроме того, дальность полетов – свыше 3 тыс. км, вместимость грузового отсека - 71 десантник. Рынок этого самолета оценивается примерно в 900 машин.
Самолет по требованию заказчика адаптирован для использования на песчаных аэродромах.

_
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


"общая стоимость опытно-конструкторской работы продолжительностью 18 месяцев составит 116 млн. долл., 40 млн. из которых заплатит саудовская сторона, а 76 млн. вложит ГП "Антонов".
После первого взлета получившегося в итоге опытного образца арабские партнеры переведут еще 20 млн. долл. для проведения его испытаний. Доля украинцев составит на этом этапе 9 млн. долл".
_
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Согласно условиям договора поставка двух двигателей PW150A предусмотрена в апреле 2016 года.
Первый полет Ан-132D с этими двигателями запланирован на конец того же года.

По поводу того, что мы продали документацию и остались ни с чем, не согласен.
Найти сейчас денег на разработку пусть даже модернизированного самолета, с учетом покупки иностранных двигателей, винтов и авионики, практически невозможно.
Пришел инвестор и вложил свои деньги.
Почему надо было от этого отказываться?
Это также и наработка опыта совместной работы с зарубежными разработчиками и производителями.
Положительные стороны уже излагал выше.
 
Останнє редагування:
Днепровский сказав(ла):
Рынок этого самолета оценивается примерно в 900 машин.

где гарантия что собирать будут в украине?
прав на самолет у наших конструкторов уже нет.
ну и про украинскую составляющую в производственном процессе я выше написал.

Днепровский сказав(ла):
Почему надо было от этого отказываться.

с этим я не спорю :(
 
Тот же Иран отказался от закупки у россиян танков Т-90, заявил что купит их только вместе с технологией.

Та же украина имела в иране еще при юще помоему совместное сборочное предприятие - антоновых там дорабатывали и собирали, но украине это почему то стало "невыгодно" и на это все положили, и цеха и ангары стоят пустыми, - а теперь туда рашка лезет со своими джетами ((((


А по поводу этого улучшено ана, так как по мне - лучше б сделали движки турбинки, а не лопастные - а то на этих лопастных как летишь, по всему салону дрожь от них - ну их нахуй, а турбиночка тихонько так работает - сама прелесть . ИМХО
 
на этих лопастных как летишь, по всему салону дрожь от них


А десантникам должно быть покуй :-)
Это не пассажирский самолет, а транспортник.
Турбины на песке работать не будут, вернее будут, но не долго.
А самолет специально создан под такой заказ.

См. прайс на капремонт одного движка Прайт энт Уитни, цена 162 тыс. баксов.
 
Новая модель Ан-132 будет производиться в Украине, но право на интеллектуальную собственность и конструкторские чертежи принадлежат компании из Саудовской Аравии.
Небольшая неточность в новости - права и всё остальное также будет принадлежать и Украине и Саудовской Аравии поровну, а в этой новости будто правами будет обладать только Саудовская Аравия.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Два роки тому на Ле-Бурже військових Саудівської Аравії дуже зацікавив Ан-70. Але під час переговорів обидві сторони вирішили започаткувати співпрацю з меншого літака. Без зайвого розголосу раніше підписали контракт на розробку і виробництво нового транспортника. Нині в Ер-Ріяді підписи поставили під рештою документів, що відкривають шлях до широкої кооперації.

"Літак буде називатися Антонов-132. Ми і компанія "Антонов" будемо мати однакові права. Це перший етап. Другий етап - паралельне виробництво літаків на території королівства", - пояснив принц Саудівської Аравії Туркі аль-Сауд.
Тоесть за Антоновым сохраняются все права на этот самолёт, соответственно Антонов может производить эти самолёты не только для Саудорвской Аравии, но и для любого другого заказчика.
 
Назад
Зверху Знизу