Тема на скока выйдет: Пользуетесь ли вы нейтралью в пробке\на перекрестке?

Layer сказав(ла):

Аргументируй? И сразу уточняй для какого привода аргументы - передний, задний или полный?

Натисніть, щоб розгорнути...

Для любого привода - при наезде на рельсы часть потенциальной энергии тратиься на взбирание на верх рельса. Что создает дополнительное тормозное училие и ощущаеться в кузове как дополнительный толчок.

lugal сказав(ла):

Для любого привода - при наезде на рельсы часть потенциальной энергии тратиься на взбирание на верх рельса. Что создает дополнительное тормозное училие и ощущаеться в кузове как дополнительный толчок.

Натисніть, щоб розгорнути...

при нажатии тапки на заднем приводе передок разгружается - меньше нагрузка

когда задок прохоидт нужно тормознуть быстро зад разгружается и проходит легко.


шоб так делать нужно очень долго тренироваться и чувствовать машину.

посему ну его нах )

lugal сказав(ла):

Для любого привода - при наезде на рельсы часть потенциальной энергии тратиься на взбирание на верх рельса. Что создает дополнительное тормозное училие и ощущаеться в кузове как дополнительный толчок.

Натисніть, щоб розгорнути...

Ты еще забыл что при это в стальных деталях возникают динамические электромагнитные поля согласно второму уравнению максвелла
и если угадать ротор вектора магнитной индукции то через рельсы ты буквально перелетишь

ЫЫЫЫ! Это ж хорошо если еще светофор "короткий". А если полторы минуты стоять, как на некоторых перекрестках? Так нога отвалится сцепу держать.

Maks 1980 сказав(ла):

я вааще не торможу перед припятствиями менее 10см )) нахуа?! )))

Натисніть, щоб розгорнути...

Купишь машину поймешь

Как можно летать по ямам если не джип с большими колесами - не понимаю

Maks 1980 сказав(ла):

при нажатии тапки на заднем приводе передок разгружается - меньше нагрузка

Натисніть, щоб розгорнути...

Если под тапком подразумевается газ, то как раз наоборот.

У меня очень по разному бывает. Всё от обстоятельств зависит. Если стоят минуту, то в чём смысл чтоять на передаче. С другой стороны, в тянучке всегда приходится задрачивать сцепу.

Александръ сказав(ла):

видел уникалов которые перед ямкой вместе с тормозами выжимают сцепление
ну там например рельсы переехать - хуяк на тормоз и паралельно сцепление в пол

Натисніть, щоб розгорнути...

и шо? так плавнее получается

-=X-RAY=- сказав(ла):

Купишь машину поймешь

Как можно летать по ямам если не джип с большими колесами - не понимаю

Натисніть, щоб розгорнути...

можно но не долго.. потом ауториа уа

У меня жёсткая педаль сцепления ((( (педаль газа сделал лёгкой а сцепа пипец) так,что на нетралке всегда стою.

инструктор ебанат, как и многие из них.

нейтраль

если прийдется стоять, то нейтраль включаю, а если вижу что уже вот-вот ехать держу сцепу.
Может инструктор советовал сцепу держать потому что у него вот так передачи включаются?
чето не грузится вообщем вот

-=X-RAY=- сказав(ла):

Купишь машину поймешь

Как можно летать по ямам если не джип с большими колесами - не понимаю

Натисніть, щоб розгорнути...

нахуй покупать тачки для стекла когда у нас на километр тыщу ям

BlackJack сказав(ла):

Если под тапком подразумевается газ, то как раз наоборот.

Натисніть, щоб розгорнути...

епаные физики )) с каких делов? на машину действует момет противоположный вращению колеса

если колесо крутится по часовой то на кузов машины будет идти момент против часовой т.е. на отрыв передка и перенос веса на зад.

это и есть плюс заднеприводных что при мощном пихле и резком разгоне вес переносится и сцепление колес с дорогой увеличивается