В киевском метро погибла женщина

В киевском метро погибла женщина

Молодая женщина погибла на станции метро «Лесная» в Киеве. Заходя в поезд на костылях, она оступилась и выронила костыль на контактные рельсы. ) По словам работников столичного метрополитена, это был несчастный случай. Как оказалось, девушка пыталась зайти в вагон метро на костылях. Но при посадке пассажирка оступилась и упала, а один из костылей коснулся рельсы, которая находится под напряжением.

Приехавшие на место происшествие медики констатировали смерть пассажирки.

пц - словесный понос

rip

как можно выронить костыль, но коснуться им рельсы?
с каких пор костыль полностью выкован из металла?
как можно достать до контактного рельса прямым костылем, если контактный рельс спрятан под защитным бортом?

что за бред!!!

Нарочно не придумаешь...

Dragon1983 сказав(ла):

как можно выронить костыль, но коснуться им рельсы?
с каких пор костыль полностью выкован из металла?
как можно достать до контактного рельса прямым костылем, если контактный рельс спрятан под защитным бортом?

что за бред!!!

Натисніть, щоб розгорнути...

Удваиваю сего сэра. Новость - бред сивый кобылы.

Dragon1983 сказав(ла):

как можно выронить костыль, но коснуться им рельсы?
с каких пор костыль полностью выкован из металла?
как можно достать до контактного рельса прямым костылем, если контактный рельс спрятан под защитным бортом?

что за бред!!!

Натисніть, щоб розгорнути...

та кто его знает как оно было...
все печатают одно и тоже

Евгений сказав(ла):

...

Натисніть, щоб розгорнути...

Я специально смотрел как устроены станции метро. Контактный рельс находится в углублении под платформой. Просто так надо него не достать. Это еще исхитрится нужно, чтобы палкой через проем между вагоном и пероном достать до контактного рельса. Это раз.

Для того, чтобы тётю шарахнуло током - нужно, чтобы костыль был сделан из токопроводящего материала. И даже этого еще не достаточно. Нужно, чтобы электрический заряд мог найти себе путь через место соприкосновения трости с контактым рельсом до места соприкосновения девушки и трости. Тогда и только тогда, девушку мог бы ударить ток. Это два.

Отсюда можно сделать вывод: новость пахнет желтизной. А, следовательно, кто-то пытается снять с себя ответственность или отвести глаза.

Deamon сказав(ла):

Отсюда можно сделать вывод: новость пахнет желтизной. А, следовательно, кто-то пытается снять с себя ответственность или отвести глаза.

Натисніть, щоб розгорнути...

Происки кровавой гебни. Несомненно.

та что ж за длина костылей такая или баба дылда,фигня

Во непрун. Получить смерть можно только провалившись токопроводяшим костылем в зазор между кузовом и платформой в районе 1-ой или 4-ой двери и упереться в башмак токоприемника не выпуская костыль из рук.

Зы: При падении обычно люди продолжают держаться за подручные предметы. Сам лично был свидетелем, когда пожилой человек с палочкой попытался ей заблокировать закрывавшиеся перед носом двери. Успел, но резина дверей нивелировала столь незначительный предмет. Все двери дали контроль закрытия и состав начал разгоняться. Что вы думаете дедушка палочку бросил? Неа! Вы водные лыжи на канале евроспорт смотрите ;-) очень похоже. Не знаю кто среагировал, машинист или персонал через ЭПС но не хватило чуть-чуть до того момента когда необходимо мыть станционное смотровое зеркало. Было лет пять назад на станции Героев Труда.

ззы: мраморный пол идеальный ноль, амперов от 0,8 кВ там хватает, шет и по воздуху в пределах 1 мм на 1 кВ.

трам-пам-пам сказав(ла):

чтобы шарахнуло - нужно еще и замкнуть цепь костыль-тётя на "массу или землю или нуль" - стоя на мраморном полу даже в дырявых тапочках из пенопласта и держась за провод от контакнго рельса это нереально...
Держась одной рукой за костыль под напряжением (как он достал до КР?) и другой за неизолированный (?) поручень при входе в вагон - в принципе может и долбануть - но как бы УЗО в вагонах метро и трамваях-троллебассах с 60х годов ставят....

Натисніть, щоб розгорнути...

Сила перетекания тока по отводящим (отсасывающим, гусары молчать) может достигать порядка 1000 А (грубо говоря между двумя нолями) а между тяговым и землей до 5000 А какие тут УЗО? Сила тока на вводе фидерной зоны при старте состава равна КЗ на его конце. Подсчитайте падение напруги если на км 0,03-0,04 Ом

Dragon1983 сказав(ла):

как можно выронить костыль, но коснуться им рельсы?
с каких пор костыль полностью выкован из металла?
как можно достать до контактного рельса прямым костылем, если контактный рельс спрятан под защитным бортом?

что за бред!!!

Натисніть, щоб розгорнути...

+1.

Зато хороший пример того КАК освещают события в новостях. Ложь, ложь и ничего кроме лжи + замалчивание

КУМ все прекрасно объяснил. Сейчас костыли бывают алюминиевые. Для того чтоб поезд ехал из него торчит токосъемник который касается контактного рельса. Попасть на него боком костыля а самой упасть на железный порог вагона или держаться за поручень - вот и все дела. Просто цепь случайных глупых случайностей, прошу прощени за тавтологию

Везучая, ничего не скажешь...