• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

Скоростные поезда. Новый график

Статус: Offline
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 34687
Скоростные поезда. Новый график

03.05.2013 14:43


В полночь 26 мая в силу вступает новое расписание поездов на 2013/2014 год. Украинская железнодорожная скоростная компания, которая руководит движением скоростных поездов «Интерсити+», вводит четыре новых маршрута.*


Всего в новом графике поездов Украинской железнодорожной скоростной компании* на 2013/2014 год запланировано девять маршрутов, по которым*будут ездить поезда Hyundai, — из Киева в Харьков, Донецк, Днепропетровск, Запорожье, Львов и из Днепропетровска в Симферополь. Некоторые из них будут курсировать по старому графику.




Ночной поезд № 150 Донецк — Киев с 26 марта курсировать не будет. Это связано с* понижением пассажиропотока, пояснили в пресс-службе Украинской железнодорожной скоростной компании. Возможно, этот рейс назначат*«в осенне-зимний период при увеличении пассажиропотока (в предпраздничные, праздничные и выходные дни)».


Два состава поездов Skoda (по старому графику — рейсы № 169/170, 173/174 Донецк — Днепропетровск и №157/158, 171/172 Харьков — Донецк) изменят маршрут. С 26 мая они будут ходить в Симферополь из* Харькова и Донецка.*




«МедиаПорт» приводит полное расписание скоростных поездов на 2013/2014 год с обозначением направлений и изменения времи отправления (от 5 минут и более)* по сравнению с графиком на 2012/2013 год, а также*стоимость*билетов на новые*маршруты. Напомним, новое расписание вступит в силу в полночь 26 мая.*


Харьков — Киев


Больше поездов*Hyundai из Харькова. Третий рейс*по маршруту Харьков — Киев УЖСК станет постоянным. Все три поезда до Киева с 26 мая будут останавливаться*на станции Дарница. Чтобы*сократить время на переезды по Киеву пассажирам, которые едут в аэропорт Борисполь или из него, пояснили в пресс-центре компании.*


Из Харькова в Киев:


Поезд № 161/164*отправление из Харькова в 6.56 (на 6 минут позже, чем по графику на 2012/2013 год), прибытие в Киев в 11.37.

Поезд № 162/163 отправление *в *13.21, прибытие в столицу в 17.57.

Поезд*№155 отправление из Харькова в 18.43, прибытие в Киев в 23.21.


Из Киева в Харьков:


Поезд №156*отправится*из Киева в 6.20 (по графику на 2012/2013 год — в 6.15),*на конечную станцию будет прибывать*в *10.56.


Поезд №162 *— выезд из столицы*в 13.37, прибытие в Харьков в*18.11.


Поезд №164 будет выезжать из Киева в 18.08 (на 7 минут раньше, чем по графику на 2012/2013 год). Прибытие в конечный пункт в 22.41.




Донецк — Киев

Между Донецком и Киевом будут курсировать два рейса.

Из Донецка в Киев:

Поезд №152 будет отправляться в*6.28, а прибывать в Киев — в*13.20.




Поезд №154 из Донецка*выезжает в 16.47, а в Киеве — в*23.38.

Обратно в Донецк:


Поезд №154 будет выезжать в*6.03 из Киева. Прибытие в Донецк —*12.53.

Поезд №152 будет отправляться из Киева на 5 минут раньше — в*15.34. Прибытие в Донецк в 22.37.




Днепропетровск — Киев


В графике на 2013/2014 год запланировано два рейса, которые будут курсировать между Киевом и Днепропетровском. Один из них с 26 мая «удлиннится» — до Запорожья.

Стоимость билета по маршруту Киев —*Запорожье*– около 290 гривень в вагон 2-го класса и 425 гривень — в вагон *1-го класса.



На Киев:

Рейс №165 Днепропетровск — Киев, как и раньше, будет выезжать в 7.24. Прибытие в Киев в 12.37.


Поезд №167 Запорожье — Киев будет выезжать в 15.59, остановка в Днепропетровске — в 17.36. Прибытие в Киев в 22.49.


Обратно:


Поезд №168 Киев — Запорожье будет выезжать в 7.15 (по графику на 2012/2013 год рейс под номером 168, Киев*— Днепрпетровск, отправлялся в 6.57). Остановка в Днепропетровске в 12.31. В Запорожье поезд прибывает в 14.05.


Рейс № 166 Киев — Днепропетровск будет отправляться в 17.40, прибытие в Киев в 22.56.


Львов — Киев


Поезда из Киева во Львов и обратно по новому графику будут отправляться на час позже. С 31 марта и по новому расписанию оба поезда продлили маршрут —*до станции Дарница.


Поезд №169 отправляется со станции Дарница в 17.01 (по расписанию на 2012/2013 год*— в 17.52). В 17.14 поезд останавливается на станции Киев-Пассажирский. Прибытие во Львов в 22.20.


Рейс №170 выезжает из Львова в 05.50 (вместо 7.00 по графику за прошлый год). На станцию Киев-Пассажирский поезд будет прибывать в 10.45, а в Дарницу —*в 11.14.


Днепропетровск — Симферополь


С 26 мая начнёт курсировать поезд №152 Днепропетровск — Симферополь (состав Huyndai).


Он будет выезжать из Днепропетровска в 8.45. Остановки на маршруте — в Запорожье, Мелитополе, Джанкой. В Симферополь поезд будет прибывать в 13.40.

Обратно из Симферополя поезд будет отправляться в 17.04, а прибыбывать в Днепропетровск — в 21.59.

Стоимость полного билета*—*около 340 и 230 гривень в 1-й и 2-й класс соответственно.



Донецк — Симферополь


Двухэтажная Skoda будет выезжать из Донецка в 7.21, а в Симферополь поезд приедет в 14.04. Обратно скоростной поезд будет выезжать в 15.28. Прибытие в Донецк — в 22.19.



Ориентировочная стоимость билетов (без учёта коэффициентов сезонности и дней недели):

1-й класс – 375 гривень;

2-й класс – 253 гривни;

2-й класс (боковые места) – 220 гривень.



Харьков — Симферополь


Из Харькова поезд будет выезжать в 7.00. Прибытие в Симферополь —*в 13.52.


С симферопольского вокзала скоростной поезд выедет в 15.18. На Южный вокзал Харькова состав будет прибывать в 22.13.



Ориентировочная стоимость билетов (без учёта коэффициентов сезонности и дней недели):

1-й класс —*375 гривень;

2-й класс —*253 гривни;

2-й класс (боковые места) —*220 гривень.



Тернополь — Киев

Ещё один скоростной состав — производства Крюковского вагоностроительного завода, прошлым летом он курсировал по маршруту Харьков — Симферополь — «Укрзалізниця» назначила на маршрут Тернополь — Киев — Тернополь.*


На дорогу составу потребуется почти 6 часов (обычный пассажирский поезд добирается из Тернополя до Киева за 7-8 часов).


Из Киева поезд №159 будет выезжать в 16.00. Остановки по маршруту — в Козятине, Виннице и Хмельницком. Прибытие в Тернополь — в *21.54.


Обратный рейс,**№160,*будет отправляться из Тернополя в 23.14. В столицу поезд будет приезжать в 5.11.



Стоимость полного билета —*от 107 до 128 гривень в вагоны 2-го класса и от 195 до 235 гривень в вагоны 1-го класса.




Инна Вареница

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Бл*** они охренели. Заберите свою Шкоду в Тернополь на трамвайный маршрут и оставьте крюковский состав на Крым!! Он ДЕШЕВЛЕ БЫЛ и в сто раз удобней Шкоды. Это же издевательство, 7 часов сидеть в шкоде с такими сиденьями....
 
мудаки, снижение пассажиропотока на ночные...куда там, за неделю билеты хер купишь.
 
сегодня ехал в харьков на 172 - вместо шкоды приехало что то одноэтажное, на ЧСке тянутое - внутри оказалось намного веселей, удобные кресла, в отличие от шкод нет телевизора с "очень интересными передачами" орущими на весь вагон... в общем вагончики оказались "зроблено в Україні" вопрос "а на кой хрен нам те Хундаи?"
 
сегодня ехал в харьков на 172 - вместо шкоды приехало что то одноэтажное, на ЧСке тянутое - внутри оказалось намного веселей, удобные кресла, в отличие от шкод нет телевизора с "очень интересными передачами" орущими на весь вагон... в общем вагончики оказались "зроблено в Україні" вопрос "а на кой хрен нам те Хундаи?"

Это был крюковский состав который в новости упоминается последним.

КВСЗ сделала еще 2 электропоезда, такого же типа но с родными головными вагонами - тоесть аналог Хюндая. И вообще они должны были пойти на Крым. Но государство денег не выделило, а у УЗ денег нет. Поэтому вместо удобных поездов поедем на всякой фигне. А они будут все лето стоять в депо. Ибо покращення життя у отдельных личностей уже наступило, а на остальное плевать.
 
А ведь новые крюковские еще в прошлом году в мае уже ездили на Киев и спокойно себе шли 140-150 км/ч, пока хуйдаи не запустили...
 
А ведь новые крюковские еще в прошлом году в мае уже ездили на Киев и спокойно себе шли 140-150 км/ч, пока хуйдаи не запустили...

Выше его уже упоминали. Это он сейчас на замену шкод выходит, ездил летом в Симфер, а до этого ходил перед Хюндаями на крым.

В апреле-мае был только ОДИН состав, который нужно было тащить отдельным локомотивом, а учитывая смену родов тока - даже 2 локомотива. Только в этом апреле был сертифицирован цельный электропоезд с головными моторными вогонами. КВСЗ сделала 2 состава по заказу УЗ. Только вот ОНИ НЕ БЫЛИ ОПЛАЧЕНЫ. И отправятся под забор. Стоимость украинского аналога Хюндаев 20 млн евро. Стоимость хюндая - 30 млн.. При этом максималка нашего выше, и комфорт сидений - больше. Каркас вагонов алюминий, локализация комплектующих - 70% украинских. 3 года труда за свои деньги. И все это будет стоять под забором

Ура эфективному менеджменту!!!!

В планах КВСЗ разработка состава на 220-240 км/ч. Только без заказов УЗ без оплаты уже созданных составов это врядли случится скоро.
 
250 грн за второй класс до Симфера заипись! У меня на двоих машина по бензину дешевле выходит до Севастополя!!!
 
Интересно, а летний доп Харьков - Севастополь оставят или приБЮТ? Если уроют, придётся на автобусы пересаживаться.
 
Народ, не проще ли заблокировать вокзал и потребовать введения нормального плацкарта. А то 170 гривен в фирменном "Обереге" ето наглость... Не говоря уже про Хюндай, который вообще стоит больше 200 грн.
 
Выгоднее летать Аэрофлотом.
 
Можно начать с управления ЮЖД.
 
рыги заебали по самое не могу своими дилетантскими "реформами" на ЖД. Желаю им всем за это оказаться на нарах, а их детям сдохнуть в нищете
 
Интересно, а летний доп Харьков - Севастополь оставят или приБЮТ? Если уроют, придётся на автобусы пересаживаться.

Именно приБЮТ. Это все Юлька-сучка виновата.

Выгоднее летать Аэрофлотом.

Когда вы последний раз это делали?
 
Каркас вагонов алюминий, локализация комплектующих - 70% украинских. 3 года труда за свои деньги. И все это будет стоять под забором

Ура эфективному менеджменту!!!!

В планах КВСЗ разработка состава на 220-240 км/ч. Только без заказов УЗ без оплаты уже созданных составов это врядли случится скоро.

ну, на счет алюминия Вы хватили, рама традиционная стальная, а кузов из нержавейки. а в остальном, Вы, конечно, 100% правы! скоты! че-то мне кажется, пока боря колесо имеет отношение к транспорту в этой стране, КВСЗ тяжело будет пробиться на свой родной украинский рынок...
 
Назад
Зверху Знизу