Статус:
Offline
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 84942
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 84942
Собсно сабж.
Вопрос будет актуален только тогда когда вся техническая часть и стеклянная будет доведена до ума.
Такая ситуация, авто старенькое, красить его по феньшую нет смысла точно.
Состояние ЛКП на сегодня - плачевное.
Есть гараж на две машины. Утепленный. Есть 2 компрессора, один послабше, второй мощный но нужно кольца заменить в поршнях (поршня там вазовские стоят). Есть пистолет хороший.
Допустим будет время.
Необходимо купить болгарку, кучу шлифовочных кругов, войлок и тп.
Есть шлифмашинка с двумя кругами крутящимися друг проив друга, хз что оно такое, на 42 вольта и хз работает ли оно, но можно починить для такого дела. Вот только я не знаю какие круги на нее покупать и для каких она работ.
Сначала заняться кузовом - повыводить все плоскости.
Поснимать все возможные детали.
Убрать в гараже хорошо, застелить все пленкой, намочить пленку.
Реально покрасить самому?
Отличный результат не получится - это я понимаю, но хотябы на 4, 4 с минусом можно самому покраить?
Перед этим само собой взять какую нить деталь с москвича и потренироваться на ней класть краску и лак.
Потом хочу поучиться отдельно на бампере, он у меня и так плохой, хуже точно не сделаю.
В нете дуамю можно найти инфу о том как правильно класть краску и лак.
Собсвтенно вопрос. Так как авто маляров у нас как говна, они все талантливые или просто попробовали и набили руку?
Об обслуживании инокорчей всегда ходило куча мифов - а на деле оказалось что самое сложное что бывает - это открутить закисшую гайку ступици
Может с покраской то же самое?
Знаю что 90% успеха в покраске - это подготовка поверхности. Это дело можно растянуть на кучу времени. Вопрос именно в самой покраске - на сколько сложно класть слои краски чтобы без подтеков, потом лак, полировка...нужен талант или просто грамотный подход?
и еще.
Можно ли красить детали отдельно?
К примеру заняться бамперами, вывести их, покрасить.
Потом капот, крылья.
То есть то что можно отдельно обрабатывать.
Условие что из одной банки краски все будет.
Но в разное время.
В итоге тон попадет? Или же все детали будут немного отличаться по полутонам из за того что красились в разное время?
Вопрос будет актуален только тогда когда вся техническая часть и стеклянная будет доведена до ума.
Такая ситуация, авто старенькое, красить его по феньшую нет смысла точно.
Состояние ЛКП на сегодня - плачевное.
Есть гараж на две машины. Утепленный. Есть 2 компрессора, один послабше, второй мощный но нужно кольца заменить в поршнях (поршня там вазовские стоят). Есть пистолет хороший.
Допустим будет время.
Необходимо купить болгарку, кучу шлифовочных кругов, войлок и тп.
Есть шлифмашинка с двумя кругами крутящимися друг проив друга, хз что оно такое, на 42 вольта и хз работает ли оно, но можно починить для такого дела. Вот только я не знаю какие круги на нее покупать и для каких она работ.
Сначала заняться кузовом - повыводить все плоскости.
Поснимать все возможные детали.
Убрать в гараже хорошо, застелить все пленкой, намочить пленку.
Реально покрасить самому?
Отличный результат не получится - это я понимаю, но хотябы на 4, 4 с минусом можно самому покраить?
Перед этим само собой взять какую нить деталь с москвича и потренироваться на ней класть краску и лак.
Потом хочу поучиться отдельно на бампере, он у меня и так плохой, хуже точно не сделаю.
В нете дуамю можно найти инфу о том как правильно класть краску и лак.
Собсвтенно вопрос. Так как авто маляров у нас как говна, они все талантливые или просто попробовали и набили руку?
Об обслуживании инокорчей всегда ходило куча мифов - а на деле оказалось что самое сложное что бывает - это открутить закисшую гайку ступици
Может с покраской то же самое?
Знаю что 90% успеха в покраске - это подготовка поверхности. Это дело можно растянуть на кучу времени. Вопрос именно в самой покраске - на сколько сложно класть слои краски чтобы без подтеков, потом лак, полировка...нужен талант или просто грамотный подход?
и еще.
Можно ли красить детали отдельно?
К примеру заняться бамперами, вывести их, покрасить.
Потом капот, крылья.
То есть то что можно отдельно обрабатывать.
Условие что из одной банки краски все будет.
Но в разное время.
В итоге тон попадет? Или же все детали будут немного отличаться по полутонам из за того что красились в разное время?
а краску положить особо ума нинада..
Покрасить реально самому-можно.
