Первый тазик :)

Tommy

Tommy
Статус: Offline
Реєстрація: 28.07.2006
Повідом.: 1558
Первый тазик :)

Поностальгируем, граждане!;)
Колитесь - у кого какая была первая в жизни ВАША личная машина (т.е. - подаренная Вам или купленная Вами). Как она вам досталась. И как вы с нею еблись;)

Начну с себя. Май 2000 года.
Мы с напарничком выселили из общежития на Салтоффке кучу "детей"-"сирот" (которые числились учащимися ПТУ) и барабанных корейцефф (которые трахали "детей" - "сирот" ;)), передали общагу строительной конторе под реконструкцию в жилой дом - и с нами расчитались трехкомнатной квартирой на Искринской. Мы провалили ее за 9000 баксов (сейчас цена такой - 80000 :-) ) поделили пополам - и я купил себе карбюраторную девятку.
Она была у меня до ноября 2001г. Ох, как же бурно я жил сней половой жизнью!:-) Как мы с ней ебли друх друха!!! Клапан холостого хода иногда снится мне ночами до сих пор... Продувание жиклера... Плавающие обороты... одна серьезная авария с вывернувшим со второстепенной мерсом... разрывы скатов в ямах... сгоревшее на трассе (!!!) сцепление... Помывка бензобака... Спизженная на Салтоффке задняя полка с динамиками... Пролив тасола в салон... постоянно горящий прредохранитель вентилятроа (если сигнал "би-би" не работает - значит скоро закипим!:-) Предохранитель-то один!).

А как я ее тюнинговал! Первая машинка - лайбочка...
Гудьер - акватрейд, диски, руль "МОМО", широкие зеркала с БМВ, молдинги, музыка, вся электрика (включая стартер и генератор) заменена на БОШ, дворники чемпион, прямоточник Римус, электростеклоподъемники (постоянно ебли мозги, постоянно!:-) )...
Кароче - в ноябре 2001 продал за 3800 :-) Со всем тюнингом...
Эпопея, мля:)
 
Останнє редагування:
Мацквич 412 матьегонахеб. Сразу забацал ходовую: 4 шаровые, все сайлентблоки, тяги, амортизаторыи т.п. Поездил тыщ 5, - лопнула пердняя балка!!! Йопть все переставлять на новую. Поездил тыщ 5 - выпала шровая в 20 грудусный мороз. Заменил нижние шаровые и верхние сайленты.
Вообще за 3 года эксплуатации заменил не по ходовой: бензонасос, диск сцепления, коробку :-) на другую б/у, АКБ, пару тозмозных цилиндров и многа еще по мелочи :-)
 
Спартанец сказав(ла):
Мацквич 412 матьегонахеб. Сразу забацал ходовую: 4 шаровые, все сайлентблоки, тяги, амортизаторыи т.п. Поездил тыщ 5, - лопнула пердняя балка!!! Йопть все переставлять на новую. Поездил тыщ 5 - выпала шровая в 20 грудусный мороз. Заменил нижние шаровые и верхние сайленты.
Вообще за 3 года эксплуатации заменил не по ходовой: бензонасос, диск сцепления, коробку :-) на другую б/у, АКБ, пару тозмозных цилиндров и многа еще по мелочи :-)
Натисніть, щоб розгорнути...

Спартанец - забыл написать, когда появился, и де взял!:-)
 
Ваз 21011 выпуска знаменательного олимпийского 80-го года, проездившая всю свою жисть до трагической погибели на чОрных номерах 0877хкк. Куплена была в 95 году за 1000$ у знакомой-однокурсницы родителей. Денюшка на ее покупку неожиданно свалилась как результат махинации с одним бензовозом. Полным :-) И - прикипел. Прям как история про золушку. Была она страшненькая-страшненькая. Бампер на веревочке, на бортах по кило шпаклевки, в салоне шо снаряд разорвался. Ну а потом понеслось. Был проведен полный дорогущий капремонт кузова - практически сварена заново, покраска дюпоном (в 98 году!), полностью новый 6-й салон, начиная с торпедо и заканчивая обивкой. Перетянутые кожей передние сиденья от 5-ки. В ходовую ставилось только новое и желательно иностранного происхождения. Передние электростеклоподъемники. 6-е бампера. Перехромировано все, где был заводской хром. Причем все ставилось штатное от жигулей, в черно-белой гамме, без колхозного тюнинга. Новые литые диски. Глушитель из НЕРЖАВЕЙКИ!!! сваренный в ОП ФТИНТ. Карбюратор Вебер. А как я мудрил с двигателем... Чего мне только обошлась установка при капиталке кованых т-образных поршней... Я за ними в Москву в НАМИ ездил :)
Не подводила ни разу. И заводилась в лютый мороз и бегала далеко-далеко :) Но что такое кататься на веревочке не знала никогда.
В ноябре 2001 погибла смертью храбрых на алексеевском мосту. Женщину на 6-ке раскрутило и выбросило на встречную прямо мне в лоб. От водительского зеркала до правой фары был сплошной блин. Продана за 350 у.е. :(
З.Ы.С тех пор понеслась душа по иномаркам. И жигулями больше не владел.
З.З.Ы. Первая и последняя машина, номера которой я помнил.
 
Останнє редагування:
ТоММии... СуППер...

ЗЫ
По теме.. в ноябре куплен Ланос... за 8мь месяцев (чутка меньше) 25000 км.

Доволен - не иППался:ги:, тока двиг шил три раза разными прошивками - потом понял - шо не лекарство... надо лошадей:ги:
 
avg сказав(ла):
Ваз 21011 выпуска знаменательного олимпийского 80-го года, проездившая всю свою жисть до трагической погибели на чОрных номерах 0877хкк. Куплена была в 95 году за 1000$ у знакомой-однокурсницы родителей. Денюшка на ее покупку неожиданно свалилась как результат махинации с одним бензовозом. Полным :-) И - прикипел. Прям как история про золушку. Была она страшненькая-страшненькая. Бампер на веревочке, на бортах по кило шпаклевки, в салоне шо снаряд разорвался. Ну а потом понеслось. Был проведен полный дорогущий капремонт кузова - практически сварена заново, покраска дюпоном (в 98 году!), полностью новый 6-й салон, начиная с торпедо и заканчивая обивкой. Перетянутые кожей передние сиденья от 5-ки. В ходовую ставилось только новое и желательно иностранного происхождения. Передние электростеклоподъемники. 6-е бампера. Перехромировано все, где был заводской хром. Причем все ставилось штатное от жигулей, в черно-белой гамме, без колхозного тюнинга. Новые литые диски. Глушитель из НЕРЖАВЕЙКИ!!! сваренный в ОП ФТИНТ. Карбюратор Вебер. А как я мудрил с двигателем... Чего мне только обошлась установка при капиталке кованых т-образных поршней... Я за ними в Москву в НАМИ ездил :)
Не подводила ни разу. И заводилась в лютый мороз и бегала далеко-далеко :) Но что такое кататься на веревочке не знала никогда.
В ноябре 2001 погибла смертью храбрых на алексеевском мосту. Женщину на 6-ке раскрутило и выбросило на встречную прямо мне в лоб. От водительского зеркала до правой фары был сплошной блин. Продана за 350 у.е. :(
З.Ы.С тех пор понеслась душа по иномаркам. И жигулями больше не владел.
З.З.Ы. Первая и последняя машина, номера которой я помнил.
Натисніть, щоб розгорнути...

грустная:(... гл много обещающая впереди... история;)

:пиво:
 
Белая Форд-Сьерра, 1986. 2.3 литра дизель. Купил за 3000 в Марселе. Чоткая машинка. Кушала меньше 7 литров на 100 км. Я объездил на ней всю Францию и Европу. Удивительно, но в Европе с ней не было ни одной проблемы. Потом, приехал в Россию и продал ее за те же 3000. Но вспоминаю до сих пор, ее громадное заднее стекло и часы со стрелками..:)
 
Ваз 2108 86 года купил в 1999 что-ли году за почти честно заработанные 1500 у.е. Она очень любила тросики сцепления, за 2 года поменял штук 6 :-), в остальном болячек особых не было, но как-то с товарищем мы решили съездить на юг и вечером перед дорогой он предложил прочистить карбюратор. Гавно вопрос, ни он, ни я никогда карбюратор не разбирали, но тем не менее всё получилось, продули жиклёры компрессором, собрали, завели. Звук был ужасный, потом стал ещё ужасней. Как выяснилось позже, из карбюратора выпал какой-то шарик прямо во впускной тракт, сначала его колбасило клапаном, потом он попал в цилиндр и его долбило поршнем по головке блока :-). Пытались достать магнитом, не получилось, пришлось разбирать движок. Местный "умелец" всё сделал, заодно поменял кольца, залил какое-то масло типо на обкатку. Масло я потом не поменял и когда настала зима, движок заклинило, пришлось делать капиталку. Через несколько месяцев машина задымила и расход стал большой. Открыли двигатель, кольца в хлам, на цилиндре небольшие задиры, хуйевознает кто виноват, но кольца поменял, машину через месяц продал, новый хозяин был очень доволен (встретил его через некоторое время). Отсюда был извлечён важный урок- не мешай машине ездить и не пускай ковыряться в ней непонятно кого :)
 
ЗАЗ-968, на работе подарили на ДР в складчину. 1970 года. Красный. С ушами. Могли телек Сони купить за эти бабки, хотели поиздеваться. Выезжал раза 3, больше ниасилил. Стоит сейчас на вечной стоянке как Аврора. Не нужен никому?
 
Shaen сказав(ла):
Отличное авто, юзал такое 87 года, часы уже были без стрелок!
Натисніть, щоб розгорнути...
:пиво:
Пасиб! Знаешь, Первая машинка - это на всю жись любовь!:)
Вот такая, только без спойлера сзади..
ford_sierra_333376.jpg

ford_sierra_333376_2.jpg
 
Останнє редагування:
Красная Таврия 96 года выпуска... Была подарена дедом) 2 года машина гнила на открытой стоянке... Сгнила нах ффся я поставил ее на ремонт и потихоньку подкупал запчасти... ремонтировали мне ее неспешно где то месяца 3(я за это время как раз на права сдал) В общем попал я на ремонт в 1000 зеленки( тогда можно было за 800 купить нормального тавроса). Стал ездить учиться на ней же( так как права как грится за сало прикупил)) на третий день на сумской вляпался в тралейбус) но в конце концов ездить вроде научился) а ваабще.. хорошая была машинка... чтоб не слышать как все в ней гремит кинул в багажник две 100 ватные колонки))) кажется кливера и ездил...А.. забыл совсем фара на таврию стоит дороже чем на опеля астру))) подруге привезли из германии за 50 а я на лоске за 65 покупал новую))) НО ВСЕ РАВНО НОСТАЛЬЖИ)
 
Ситроен ХМ, 1989 года...
это была моя первая машинка и на удивление - очень удачная!
купил ее в 1999 году, была на временном ввозе из Голландии, заплатил за нее тогда 1900 дол. за год она заработала (возила иносранцев в Борисполь) в 2 раза больше своей стоимости и тихо-тихо умерла.... я продал ее пыжевский движок с коробкой за 1000 дол киевлянам, а кузов унничтожили. СУПЕР машина, НИЧЕГО не ломалось!!! до сих пор плачу, как мы ее резали...
 
Shaen сказав(ла):
ЗАЗ-968, на работе подарили на ДР в складчину. 1970 года. Красный. С ушами. Могли телек Сони купить за эти бабки, хотели поиздеваться. Выезжал раза 3, больше ниасилил. Стоит сейчас на вечной стоянке как Аврора. Не нужен никому?
Натисніть, щоб розгорнути...
А он на ходу?
 
А Аврора на ходу? :-)
Почти останки уже :-(
Такие дела.
 
На выпуск родня подарила 21099, в 1999 году, правда на Российских номерах буквы не помню, а цифирки 099. Два года покатался, поменял помпу, трамблер и с печкой был головняк и продал в России. За ту цену что она тогда (1999 г) стоила отличная машина. Гонял ее без сожеления.
 
Daihatsu Cuore - черненькая. Жаль фото не осталось. Где-то ездит сейчас в Купянске.
 
Эх, куплю вторую машину напишу какая первая была, а щас грех жаловаться, я ведь наней ещо ездить буду ещо обидется вдруг.
 
Shaen сказав(ла):
ЗАЗ-968, на работе подарили на ДР в складчину. 1970 года. Красный. С ушами. Могли телек Сони купить за эти бабки, хотели поиздеваться. Выезжал раза 3, больше ниасилил. Стоит сейчас на вечной стоянке как Аврора. Не нужен никому?
Натисніть, щоб розгорнути...

Ушастого бы взял
 
У меня был Seat ibiza 1.2 88 года.(с двигателем поршевской разработки) Купил его за 1200 правда в убитом состоянии. Привел в порядок сделал капиталку ... бензонасос родной не достал и пришлось поставить электрический от запорожской печки :) нормально работал. Хорошая была машинка ... устойчивая ... управляемая ... правда сыпалась и пришлось продать ... Иногда кажется что тот сеат имел приимущества перед той что сейчас.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу