ХТЗ подписал контракт с Volvo на закупку до 1 тыс. двигателей в год

Статус: Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196995
ХТЗ подписал контракт с Volvo на закупку до 1 тыс. двигателей в год

08.10.2015 17:03

ПАО «Харьковский тракторный завод» заключил контракт с компанией Volvo на поставку до 1 тыс. двигателей в год, сообщил гендиректор предприятия Владислав Губин на пресс-конференции в четверг


photo_big.jpg


По словам В.Губина, ХТЗ заключил контракт с Volvo, поскольку 12 февраля 2015 года постановлением правительства РФ был введен мораторий на экспорт товаров из России в Украину, в результате чего ХТЗ потерял возможность закупать двигатели Ярославского моторного завода, и не может завозить эти двигатели с лета этого года, сообщает Интерфакс-Украина.

«Официально, законным путем, завезти двигатели Ярославского моторного завода не представляется возможным», - сказал он.

В.Губин уточнил, что речь идет о двигателях Volvo мощностью 240-250 лошадиных сил.

Контракт позволит ХТЗ устанавливать двигатели на половине производимых тракторов, тогда как вторая половина тракторов, которая продается в Россию, оснащается двигателями ЯМЗ на производственной площадке в Белгороде.

По словам гендиректора, для ХТЗ двигатель Volvo обходится примерно на 50% дороже, чем двигатель ЯМЗ. Установка нового двигателя сделает трактор дороже на 80 тыс. грн., что при его цене 1,2-1,4 млн. грн. не существенно.

В.Губин отметил, что ХТЗ определил для себя приоритетными рынками сбыта Азию и Африку. Он пояснил, что с 2012 года ежегодное падение производства и продаж тракторов в мире составило 20-25%, и только в Юго-Восточной Азии оно не сократилось, а в Африке последние пять лет наблюдается рост на уровне 25%.

«Мы работаем с Конго, с Замбией, сейчас ведем переговоры с Алжиром», - сказал он.

Как сообщалось, ХТЗ в 2014 году произвел и реализовал 1,455 тыс. тракторов, что на 10,4%, или на 137 ед., больше, чем годом ранее. В 2015 году планирует реализовать более 2 тыс. тракторов (на 37,5% больше).

В прошлом году ХТЗ продавал трактора более, чем в 30 стран мира, присутствовал на рынках Европы, Азии, Африки и стран Латинской Америки.


Ольга Новикова

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
хм, хоть ломаться меньше будет...
 
Гм. Думаю, с вольвовскими движками трактора станут только лучше. Хотя и дороже.
 
На малышева движки к Т-64 делали. Так что неужели на трактор не могут?
Вообще такая хуйня везде творилась. Что-бы ни одно готовое изделие не изготавливалось одной республикой. Например Т-64 полностью делалось в Харькове, но! пушка и прицел из московии. ХТЗ делает трактора, но! движки из московии.
"Тесные экономические связи" в рот их ебать. Как раз на случай отделения республик от союза.
 
Может, и могут, но пусть сейчас "Малышева" танками занимается. А для тракторов пусть будут вольвовские движки.
И, кстати, к танковым и к тракторным движкам немножко разные требования, если я не ошибаюсь.
Танковый движок должен жрать любое топливо, и моторесурс у него небольшой. А расход топлива большой. На экологичность плевать.
Тракторный движок жрёт только то, что положено заводом, ресурс у него должен быть большим, а расход топлива желательно поменьше. И экологичность важна.
 
ХТЗ делает трактора, но! движки из московии.
Ну так был же ХЗТД, а теперь на его руинах можно замечательно поплескаться и оттянуться... тоже польза, если не для страны - так для здоровья :D
 
Назад
Зверху Знизу