Механика на Клочковской ремонт ГБЦ ЗМЗ-406

Синоптик сказав(ла):

я так понимаю, что трещины появились в результате выковыривания старых седел и заковыривания новых?

Натисніть, щоб розгорнути...

diablo1984 сказав(ла):

В общем тут долго не напишешь (банят) вкраце починили головку т.е. поменяли сёдла,направляющие и фрезернули,а оказалось что она треснутая и мало того того трещины в каждом цилиндре на что сказали это всё допустимо,на фото Вы всё сами увидите,деньги не вернули работа моториста+з.ч.+работа"жуликов 7.500 сделали то что надо было выкинуть да ещё и сказали что я им что - то должен сказать!

Натисніть, щоб розгорнути...

diablo1984 сказав(ла):

В общем тут долго не напишешь (банят) вкраце починили головку т.е. поменяли сёдла,направляющие и фрезернули,

Натисніть, щоб розгорнути...

Barsu4ello сказав(ла):

Многовата в 7-8 раз

Натисніть, щоб розгорнути...

Jonhson сказав(ла):

Да нет.. С материалами работа, где-то, тыщи 2-2,5 стоит...
В остальном, пазлик у меня не складывается, по словам ТС...
Интересно послушать полную историю..

Натисніть, щоб розгорнути...

Barsu4ello сказав(ла):

Многовата в 7-8 раз[/QUOT

Что б Вы понимали 16 клапанов стоят 1.700 грн. их работа 3.600 насколько помню,я помоему не расписывал,сегодня гляну,работа моториста (снять - поставить) 1.000 грн. прокладка Г.Б.Ц. 280 и т.д. задача была замена полностью всего у Г.Б.Ц. пробег 500.000, а то что фрезеруют так они всегда это делают типа страховка.

diablo1984 сказав(ла):

Barsu4ello сказав(ла):

Многовата в 7-8 раз[/QUOT

Что б Вы понимали 16 клапанов стоят 1.700 грн. их работа 3.600 насколько помню,я помоему не расписывал,сегодня гляну,работа моториста (снять - поставить) 1.000 грн. прокладка Г.Б.Ц. 280 и т.д. задача была замена полностью всего у Г.Б.Ц. пробег 500.000, а то что фрезеруют так они всегда это делают типа страховка.

Натисніть, щоб розгорнути...

ПИШУ ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ


Всем привет,хочу на своём печальном опыте предостеречь Вас от возможных ошибок которые допустил я в этой конторе,не факт что в другой было бы как - то по иному...но как говорят в Украине-маэмо що маэмо,а маем то что начал плохо работать второй цилиндр пробег был не маленький поэтому я был морально готов к ремонту в любой момент,но тешил до конца себя надеждами,а именно поменял свечи,а потом броне провода но лучше так и не стало точнее становилось тогда когда протирал свечу,она была мокрая,а вот почеу так было я не мог понять. На следующий день попробовал поехать на работу но машина начала не шуточно троить и в придачу дыметь но дым был синеватый,а не белый как пар,поэтому пришла в голову мысль что проблема с поршнем тем более что жидкости долил всего литр да и то просто при проверки,перегрева не было. Вердикт моториста расставил все точки над и первый цилиндр 9 второй 8,ну говорит он(моторист) нужно снимать ГБЦ что и было сделано...как показало вскрытие прогорел выпускной кл!
апан,а от долгой эксплуатации на газу просели сёдла (помоему это так называется но как писал выше я был давно к этому готов и поэтому принял всё то что случилось как должное,моторист снял ГБЦ я по его рекомендации моториста повёз её в UU Механика,сам купил зап.части,а именно клапана сальники клапанов и что - то ещё в общем это всё называется замена направляющих и сёдел и ещё фрезеровка поверхности всё это чудо с зап.частями стоило мне 5.500 грн.! На вечер следующего дня всё было готово на утро моторист всё собрал и я рад и счастлив отдав мотористу 1.000 грн. был таков!) Но к несчастью разочарование не заставило себя долго ждать через 6 км. началась опять не стабильная работа двигатели и..........какое моё было удивление что опять не работает второй цилиндр!!! О ужас всё опять повторилось заново+жара невыносимая,в общем позвонил мотористу,а он сказал чтоб я следил за уровнем охл.жидкости что я и сделал и какое было моё удивление когда я увидел что бачок пуст!!! как результат!
три литра долил да уж думаю до ремонта такого не было сообщил!
о данной проблеме мотористу на что он сказал что надо опять всё разбирать после чего он сказал что скорее всего в ГБЦ трещина и охл.жидкость попадает в цилиндр и что скорее всего это замена ГБЦ что очень меня возмутило зачем же тогда Механика её делала??? На что в Механике Александр нам сказал что мы !!!сами должны были сказать!!! что нам нужно сделать опресовку ГБЦ т.е. спецы мы,а не они как же тогда они могут гарантировать качество выполнения своей работы??? В общем в цифрах ремонт и зап.части 5.500 работа моториста и прокладки 2.000 плюс минус 100 грн. уже не пишу про транспортные расходы и то время что я стоял не столь это важно на данной сумме итого 7.500 толку ноль из всего того что они мне предложили сделать так это снять клапана не пошли даже на встречу сказав что мы можем опресовать,а там будет видно на что я им сказал откуда я должен знать о процедуре опресовки??? их даже не смутили трещины в камере сгорания между клапанами в общем после долгих приреканий и моих!
аргументов про пришытый член к трупу и пластическую операцию для него же зачем делfть то чему жопа? опресовка стоит 200 грн.!!! и все было б сразу ясно,на мои возражения и предложения вернуть мне деньги был мягко говоря послан и опять мне указали на то что мы должны были сказать им о том что уходила вода и была мокрая свеча и то что это должен был сделать моторист! Но ведь вода так быстро до ремонта не уходила если было наоборот я б неприменно обратил бы внимание! В общем как - то так у каждого может быть своё виденье на данную проблему но я лично был очень недоволен тем так как они относятся к клиенту при прозьбе поговорить с директором мне сказали что он мне скажет тоже самое!!! ну ладно,значит ему плевать на ПРИСТИЖ но Харьков как деревня одному не по душе 10 не прийдут!

Натисніть, щоб розгорнути...

Натисніть, щоб розгорнути...

agenyk сказав(ла):

похоже на сто в конце клочков за станцией переливания??

Натисніть, щоб розгорнути...

diablo1984 сказав(ла):

начал плохо работать второй цилиндр....
точнее становилось тогда когда протирал свечу,она была мокрая,
машина начала не шуточно троить и в придачу дыметь

Натисніть, щоб розгорнути...

Вердикт моториста расставил все точки над и первый цилиндр 9 второй 8,ну говорит он(моторист) нужно снимать ГБЦ что и было сделано...как показало вскрытие прогорел выпускной клапан!

Натисніть, щоб розгорнути...

,а от долгой эксплуатации на газу просели сёдла

Натисніть, щоб розгорнути...

моторист снял ГБЦ

Натисніть, щоб розгорнути...

я по его рекомендации моториста повёз её в UU Механика

Натисніть, щоб розгорнути...

сам купил зап.части

Натисніть, щоб розгорнути...

На вечер следующего дня всё было готово на утро моторист всё собрал и я рад и счастлив отдав мотористу 1.000 грн. был таков!) Но к несчастью разочарование не заставило себя долго ждать через 6 км. началась опять не стабильная работа двигатели

Натисніть, щоб розгорнути...

Jonhson сказав(ла):

Давайте разберем ситуацию
Итак, имеем:


Имеем заключение специалиста


Вопрос: каким образом прогар клапана может давать сильный дым из выхлопной?


Т.е. просадку седел увидел моторист, а вот трещины в перемычках -нет?!


Ну, я так понимаю, он раньше был гинекологом ;-) Или таки сперва снял голову, а уже потом смотрел на клапана?


Отметим, кто направил.


Важный момент, кстати.



Дальше нет смысла цитировать.
В общем, варианты, как я вижу ситуацию:
1. Либо моторист откровенно налажал не заметив трещины при осмотре головы, либо их там не было... В первом случае - вопросы к нему, прежде всего..
2. Врядли профи, меняя седла, не увидели бы трещины.
Так что, скорее всего, их там могло не быть...

Теперь смотрим сюда

3. Седла клапанов кто покупал и где? Как вариант - "немного не те"... Внешне-то да, а размер - может быть другой.
И при запрессовке - слишком большой натяг получился. Но, на глаз - этого не увидишь... А перемерять клиентские запчасти...мало кто будет... Особенно на потоке...

Вывод. Как вариант, трещины появились после первого прогрева головы. после ремонта. Голова-то уставшая. 500 тыков - не шутки...
Причин - может быть несколько. Но... Все они не в пользу ТС.


ТС. мои соболезнования. К сожалению, хороших мастеров найти проблема таки...

А вот контора, которую ругает ТС, таки неплохо себя зарекомендовала в околоремонтных кругах...Сам недавно возил знакомого с головой туда же... Сделали все хорошо. (с заваркой). Но, нам тоже не предлагали опрессовку, хотя, лично я советовал знакомому. Не смотря на то, что голову подваривали...

Но и ТС я бы советовал подумать. 500 тыков - люминь, таки, имхо устал.. Будет трещать.. Опять же, мое лично имхо.

ЗЫ: я ремонтами не занимаюсь, так, сам свою машину ремонтирую Не более. Так что, если где накосячил с размышлениями, тапками смело кидайте!

Натисніть, щоб розгорнути...

eennanov сказав(ла):

как по мне "уставшая" голова, Тс надо было самому предложить замену головы,не думаю, что при трещинах моторист собирал бы голову

Натисніть, щоб розгорнути...

Barsu4ello сказав(ла):

Вот так сейчас все работают, мотористу похуй, слесарям в цеху тоже.
Только давай плати, а мы найдем на кого вину спихнуть.
Мне скоро самому придется головку капиталить, но делать я ее буду в проверенном месте.
Разбирать/собирать, естественно, сам.

Натисніть, щоб розгорнути...