Зачем?????? Ещё один факт в пользу того, что производители не хотят делать э-мобили с характеристиками, могущими конкурировать с бензином!
Ничем в принципе. Электромобиль с двигателем 73,5 кВт втянет тот 1,2Т как стоячего... если батарея позволит канеш... и кузов не разорвет
особенно теплоэлектростанции, которые н угле делают электричество для электромобилей... прям привет экологии 
как же нечего... а рога?! без такого нев**ого потребления электричества рогоносцы ездить не могут! А электричество не из воздуха беретсяНичем в принципе. Электромобиль с двигателем 73,5 кВт втянет тот 1,2Т как стоячего... если батарея позволит канеш... и кузов не разорвет
Для справки: Двигатель мощностью 110 кВт (около 150 лс) установлен на троллейбусеТільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі. Думаю каждому в Харькове приходилось ездить на нем и о динамических характеристиках его в плохую сторону сказать нечего.
А всё просто! Увеличивая ёмкость батарей, обычно увеличивают и мощность движка, что бы основной параметр э-мобиля -пробег с одной зарядки -не увеличился и э-мобиль не стал более привлекательнее бенза! Неужели гольфу, мало 116 электрических коней или без 136л\с он едет уныло? Народу нужен э-мобиль на каждый день, а не болид для стрит рейсинга! Будете спорить?
как же нечего... а рога?! без такого нев**ого потребления электричества рогоносцы ездить не могут! А электричество не из воздуха берется
хз. "зажигание" тоже не то.
А в Чили на лето отменили плату за электроэнергию, потому как из-за солнечных панелей электричество девать некуда, экспортировать некому.
А вы это, к чему? Про вес батареи, я ничего не говорил! Речь о необходимом и достаточном движке! Ну, совершенно не нужно городской малолитражке 136л\с, даже 116 излишне. А чем меньше лошадей-легче движок, проводка, контроллеры (не много), но при сохранении пробега. Надо чётко себе и всем принять условие (или требование), к примеру, пробег э-мобиля, не меньше 300км с одной зарядки! Всё! Остальное -баловство, не стоящее внимания! Тогда начнут думать о балансе веса, лошадей и накопленной энергии. И не производить эти извращения, Теслы, примусы, бмв i3-бешенные электро тачки, для бешенной молодёжи. Я, уже писал на форуме. Возьмите бмв i3, движок в 1,5-2 раза слабее (батарея та же), пробег в 1,5-2 раза больше и генератор в 1,5-2 раза слабее, и меньше потребление и вес. Разгон до сотни вдвое увеличится? Какая беда!!!! Зато будет реальная машина для каждодневной эксплуатации, которая будет по всем параметрам не хуже своих бензиновых собратьев. Может я, где то ошибаюсь, что то не учитываю? Поправьте!
