Чешская Skoda хочет наладить производство электровозов в Запорожье

XScorpion · 27.04.2014

Чешская Skoda хочет наладить производство электровозов в Запорожье

Чешская компания Skoda планирует наладить совместное производство электровозов на базе Запорожского электровозоремонтного завода.

Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак в ходе рабочей поездки в Запорожскую область.

"В ближайшее время - 13-14 мая - будет проведена встреча с представителями чешской компании "Шкода" относительно процедуры регистрации предприятия по совместному производству электровозов в Украине на базе Запорожского электровозоремонтного завода", - сказал Бурбак. По его словам, европейцы готовы оказать техническую и финансовую помощь для сертификации украинского производства в соответствии с европейскими стандартами."После подписания политической части Соглашения об ассоциации с ЕС Европа в одностороннем порядке сняла все торговые барьеры. То есть мы можем экспортировать нашу продукцию в Европу без каких-либо ограничений", - напомнил министр.

По словам руководителя завода Виталия Бондаренко, совместное предприятие будет называться "Украинско-Чешский завод Запорожский электровоз". Предусматривается, что предприятие будет изготовлять до 25 электровозов в год. При производстве планируется использовать отечественный металл и некоторые комплектующие, поэтому себестоимость продукции будет ниже, чем у аналогов, изготовленных в ЕС.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

goryur · 27.04.2014

Хорошая новость

Дин Альт · 27.04.2014

Только сначала надо от "братьев" отбиться...

General Dead · 27.04.2014

XScorpion сказав(ла):
Чешская Skoda хочет наладить производство электровозов в Запорожье

Если от врагов с Востока отобьемся, то многие иностранные компании захотят развивать здесь пр-во, тут есть инфраструктура, АЭС и дешевая раб сила, при этом открыт рынок с ЕС и он рядом, это не с Китая везти.

Хоторн · 27.04.2014

Мулька тянется со времён Яныка, и так же неясно:
1)Где рынок. УЗ ни одного луганского электровоза за 6 лет не купила. Ни одного днепропетровского. Хундаи - за корейский кредит, тбилисские ВЛы - в лизинг от российского банка.
2) В чем прикол подхода "этих не моем, новых запилим"? В Украине 4 разные площадки выпустили штучные партии трамваев ("Электрон", киевское депо, "Татра-Юг", лугансктепловоз) до 50 вагонов.
Днепропетровский завод выпустил два десятка пассажирских электровозов совместно с Siemens, менее полусотни грузовых и потом 6 лет не получает заказов. Ради чего вкладываются в запуск другой площадки в Запорожье?
От того, что луганчане и днепропетровцы приучены к тому, что с УЗ и урядом можно разговаривать только видя реальные деньги?

XScorpion · 27.04.2014

Так, підтримую всих, що вище відписалися. Чекаємо, що все буде так як треба!

CAXAP · 27.04.2014

Хоторн сказав(ла):
Мулька тянется со времён Яныка, и так же неясно:
1)Где рынок. УЗ ни одного луганского электровоза за 6 лет не купила. ...

Рынок весь мир. А УЗ только на золотые батоны работала выгребая ресурсы имеющейся техники...

XScorpion · 27.04.2014

Хоторн сказав(ла):
Ради чего вкладываются в запуск другой площадки в Запорожье?

Заради перспективи експорту в Європу:

европейцы готовы оказать техническую и финансовую помощь для сертификации украинского производства в соответствии с европейскими стандартами."После подписания политической части Соглашения об ассоциации с ЕС Европа в одностороннем порядке сняла все торговые барьеры. То есть мы можем экспортировать нашу продукцию в Европу без каких-либо ограничений"

Тобто мова йде про інвестиції з прицілом на експорт, а не на внутрішнього виробника.

До речі, зараз замість Хюндаїв в київському напрямі частина Інтерсіті+ їздять потяги (вагони) Крюківського ВБЗ. З цим же заводом УЗ уклдала досить багато контрактів до приходу сімї. Вагони Оберіга, львівського, московського та інших потягів побудовані там же.

Тобто зараз вже знову починають відроджувати відносини на внутрішньому ринку.

Щодо трамваїв. По Києву вже досить багато їх їздить саме київського виробництва.

Так що все буде добре!

scou · 27.04.2014

Ну как бы было не смешно, но наше машиностроение может поднять только кооперация с Европой, ибо технологии многие похерены. А ТС это только рынок, притом не самый большой. Еще одна монетка в копилочку за ЕС.
Единсвенный вопрос, чем именно будут заниматься на этом заводе. Ибо не имею базы для производства, скорее всего отверточная сборка, ну может до 10% украинских запчастей.

scou · 27.04.2014

Ал-др сказав(ла):
Убрать коррупцию и в Украину инвесторы в очередь будут записываться.Нахера везти продукцию для Европы из Китая,если ее и в Украине можно сделать,поставив здесь соответствующее оборудование.А наши люди с удовольствием будут работать за те же китайские зарплаты.Потому как они гораздо выше наших уже.

Это все есть так, и с 91 года это никто реализовать не может

General Dead · 27.04.2014

Хоторн сказав(ла):
1)Где рынок. УЗ ни одного луганского электровоза за 6 лет не купила

Ващето в Луганске делали тепловозы

. Они в основном в РФ шли, т.к у нас почти вся железка электрифицирована и нам тепловозы не нужны.

А вот в Грузии купили 110 электровозов.

NIK_SON · 27.04.2014

XScorpion сказав(ла):
Чешская Skoda хочет наладить производство электровозов в Запорожье

Она разве чешская? Ее-же вроде-бы продали...

General Dead · 27.04.2014

Хоторн сказав(ла):
Ради чего вкладываются в запуск другой площадки в Запорожье?

Шкода вероятно хочет застолбить рынок.

DeathMaster · 27.04.2014

General Dead сказав(ла):
Если от врагов с Востока отобьемся, то многие иностранные компании захотят развивать здесь пр-во, тут есть инфраструктура, АЭС и дешевая раб сила, при этом открыт рынок с ЕС и он рядом, это не с Китая везти.

ага, и просто охуенная политическая и экономическая стабильность, надо срочно открывать производство, ага

General Dead · 27.04.2014

NIK_SON сказав(ла):
Она разве чешская? Ее-же вроде-бы продали...

Ну она то все равно в Чехии находится. Ваш кэп

DeathMaster сказав(ла):
ага, и просто охуенная политическая и экономическая стабильность, надо срочно открывать производство, ага

Да, вот с этим нам вражеская россия (страна-террорист) все подосрала намеренно.

valonter2011 · 27.04.2014

отличная новость

SLAVIK · 27.04.2014

Хоторн сказав(ла):
Мулька тянется со времён Яныка, и так же неясно:
1)Где рынок. УЗ ни одного луганского электровоза за 6 лет не купила. Ни одного днепропетровского. Хундаи - за корейский кредит, тбилисские

так с хюндами купили ж и шкоды двухэтажные

Хоторн · 27.04.2014

General Dead сказав(ла):
Ващето в Луганске делали тепловозы . Они в основном в РФ шли, т.к у нас почти вся железка электрифицирована и нам тепловозы не нужны.

Окрім того -

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

та

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

.

CAXAP сказав(ла):
Рынок весь мир.

Покажіть мені наших машинобудівних директорів, що вміють так думати.
КВБЗ ледь тиснув 2 тис. найдешевших грузових до африки з значною локалізацією. Керівництво малишевців працює на добробут сусідських виробників, керівництво "Антонова" маючи чудові регіональні розробки до австралії-південної америки не сується.
Богуслаєв з бандерівцями воює, підарас
І в будь-який момент наявні "робочі колективи" за те лайно стануть горой.

SLAVIK сказав(ла):
так с хюндами купили ж и шкоды двухэтажные

два поїзди, крутяк. Я на мінському залізничному вокзалі увечері швейцарських поїздів схожого класу бачу вдвічі більше, ніж їх є на Україну

Mio · 27.04.2014

scou сказав(ла):
Это все есть так, и с 91 года это никто реализовать не может

дак и не пытался никто...

dimik1 · 27.04.2014

SLAVIK сказав(ла):
так с хюндами купили ж и шкоды двухэтажные

Которые, в отличие от хундаев, ездят! :увага:

Чем быстрее Украина откажется от российского рынка, тем быстрее поднимет экономику.