Про крепление мотора к надувной лодке расскажу позже (если будет что крепить), а пока о моторе.
О недостатках в конструктиве Салюта можно говорить много, но прежде чем хаить, подумайте о том когда от создавался: не было автокада, не было 3д принтеров (это я о огромном кол-ве стыковок и прокладок), другое дело кривые руки станочников. Но имеем что есть и буду с ним работать.
Сразу оговорюсь, что одну идею позаимствовал у "Рыжего лиса", респект ему и уважение. Грамотный парень. Рекомендую посмотреть его ролики по ремонту Салюта.
Попытаюсь устранить большинство огрех мотора, повысить его мощность установкой цилиндра от водоохлаждаемого скутера, лепесткового клапана, генератора, статора, коммутатора, ВВ катушки, от скутера. Карбюратор Walbro с вакуумным насосом, плюс бензонасос для подачи топлива из выносной емкости.
Всё начинается с полной разборки мытья и дефектовки. Выкинув все сальники, очистив от остатков прокладок железки провожу "образмеривание" всего, что только можно. Инструментарий использую какой под рукой дома есть. А есть: штангель цифровой 0.01мм, рейсмус 0.05мм, микрометры 0-25, 25-50, 50-75, 75-100, нутромеры, плитки Иогансена, щупы, угломер цифровой. После этой весьма мерзопакостной процедуры стало возможным нарисовать а автокаде сборочный чертеж.
Не стал оставлять размеры что бы не перегружать картинку.
:
