JurashZ - только вот почему то, все хотят себе мерседес последней модели,а не Запорожец
За 5000 грн "мерседес" не купишь, максимум это будет аналог Рено Логана.
Если говорить о велосипедах разительно отличающихся от десятков потребительских брендовых велов - то это от 1 000 у.е.
Все остальное - это одного поля ягоды, только рамы по разному размалеваные, на велах до 5000грн никаких серьезных инноваций не применяется, вся цена складывается из цены обвеса и понтов бренда.
Посморите любой модельный ряд велов до 5000 грн, и вы увидите, что они похожи как близнецы - братья.
Только к примеру Команч стоящий 200 у.е. а такой же точно Джайнт стоит 300 у.е. а такой точно Рок машин стоит 400 у.е. - качество - одинаковое что там что там разница в цене - бренд и мелкие отличия.
За 5000 грн. можно взять навернутый бюджетный брендованый вел типа Мериды или Команча или взять весьма посредственную рок машину джи ти скотт и т.д. с бедненьким обвесом и так себе комплектухой.
Решать ТС-у
Но я считаю, чтовсегда лучше взять по дешевле, поучиться, понять надо ли это или нет, чего не хватает в этом бюджетном веле и только тогда выбирать себе вел по душе и телу.
От дешевого избавится легко и просто.
Люди почему то ожидают, что если они выложат 5 000 грн за вел то они получат сногшибательное качество - стереотип и полная херня - я видел велы по 3 000у.е с производственными браками, я видел велы, которые по определению не должны бы бли ломаться, но увы и ах. Везде есть сервисные центры и все ломается - это техника.
Опоненты могут возразить, что мол рок машин в сервис попадает меньче чем ех же команчей - НО их и продается в разы меньше, процент поломок очень высок только в самых дешевых брендах или разительно мал в самых дорогих, но он есть везде.
Вы рассматриваете фантики, т.е. торговые марки, я же хочу поставить вопрос более просто.
1. Есть стандартные(массовые) велосипеды, грузоподъемность?
2. на какие узлы обратить внимание при выборе комплектующих рама, каретки, цепи и т.д бывают ли усиленные варианты и нужны ли (стиль езды умеренный без экстрима, асфальт, грунт, поля, посадки (с детьми 7 и 11 лет), но и не прогулочный по асфальту. Если вырасту для более продвинутого движения, думаю буду понимать чего не хватает.
3. Надежность. (как правильно отметили все время чинить Запорожец не хочется, но и покупать заряженный Мерседес для попробовать неправильно, нужен Фольцваген
4. сумма 5000 это не догма, а то что морально готов потратить, лучше меньше (в принципе можно рассмотреть вариант б.у. если конечно имеет смысл)
Вы рассматриваете фантики, т.е. торговые марки, я же хочу поставить вопрос более просто.
1. Есть стандартные(массовые) велосипеды, грузоподъемность?
Боитесь что обычный вел Вас не выдержит - покупайте отдельно раму раcчитаную на прыжики и даунхилл. Или покупайте вел соответсвенный.
А вообще вас даже Украина или орленок выдержит - тут больше вопросов к комплектующим.
Обычно советуют сменить каретки и подшипники на кассетные - это повышает надежность.
Только я вас прошу, ни в коем случае не покупайте двуподвес - ( с пружиной под задом) если вам кто то скажет что это зfебись - плюйте ему в лицо - такие велы и только дорогостоящие необходимы для всякого экстрима. При езде по обычным дорогам а в частности при банальных подъемах по улицам или холмам - двухподвес требут до 20% больше затрат энергии для движения.
2. на какие узлы обратить внимание при выборе комплектующих рама, каретки, цепи и т.д бывают ли усиленные варианты и нужны ли (стиль езды умеренный без экстрима, асфальт, грунт, поля, посадки (с детьми 7 и 11 лет), но и не прогулочный по асфальту. Если вырасту для более продвинутого движения, думаю буду понимать чего не хватает.
Рама может сломаться, если неверно выбрать ростовку рамы, поэтому выебьте продавца но пусть точно подберет Вам вел по росту. Еще по поводу рам - вы видели как ездят деревенские мужики по 100 кг и по паре мешков картохи на вел грузят?? Так вот МТБ вел гораздо прочнее.
Могут быть и другие причины поломок рамы. но на самом деле они редки и чаще летят вские обвесочные прибамбасы.
Цепь изнашивается в соотношениях на километр пробега - обычно это до 1000 км. на одну цепь при правильном уходе, но всеранов нодо будет смотреть чтобы она не начала "жрать" звездочки, их замена обойдется значительно дороже чем замена цепи. Но ест ьлюбители, которые убивают цепь и все зведочки и потом меняют все сразу))
Вам с Вашим весом сразу посоветую сменить резину с МТБ на полуслик - это облегчит движение у правляемость велом. Если по пескам и грязи ездить не будете, то и устойчивость и скорость и выше на полусликах.
Надежность. (как правильно отметили все время чинить Запорожец не хочется, но и покупать заряженный Мерседес для попробовать неправильно, нужен Фольцваген
Я уже писал, что например я купил вел за 200 баксов, у меня только одна покрышка не родная, все остальное рощдное, включая латаные перелатаные камеры.
Все део в уходе, моему велу 3 года, пробег 2000км +\- пересеченная местность + город
Во мне не на много меньше чем в Вас, поэтому никто не предлагает Вам "запорожец". НО - чичтить цепь, мыть ходовую, мыть перекидку (разбирать ее) необходимо. Не хотите сами возиться в грязи - есть куча сервисов, которые за денужку этоделают и готовят вам вел например перед и в ходе сезона. Это только недалекие люди считают, что купив навороченый вел они себя застраховали от поломок - любая техника любит првильные руки, и вел за 200 баксов и за 1000 баксов надо муть чисить смазывать регулярно, и никуда вы от регламентных работ не денитесь.
4. сумма 5000 это не догма, а то что морально готов потратить, лучше меньше (в принципе можно рассмотреть вариант б.у. если конечно имеет смысл)
За 5 000 грн. можно купить весьма и весьма приличный вел. С хорошим обвесом, хорошими колесами, и нормальной рамой и т.д.
Вопрос в другом - а уверены ли вы, что вел этот вам на долго и в серьез?? Я знаю людей которые покатавшись сезончик половину, бросали и велы гнили на балконах. Чем дороже вел, тем ниже падает его цена при перепродаже б\у и тем больше вы потеряете.
Поэтому посмотрине на форумах Б\У, только помните о ростовке!!! Это обязательно всегда, а при вашем весе приобретает особо важное значение, ноги должны работаь комфортно, да и рама будет лсужить долго и счасливо если ростовка правильно подобрана, поэтому проконсультируйтесь какая вам нужна и ищите уже вел таких характеристик.
По поводу б\у - никогда не был приверженцем б\у велов. Если есть неуверенность в том, надо не надо - так есть прокат - заплатил, вечеорм вернул, или взял на несколько дней, за одно и вел попробовал - может потом такой и купите))
