Автомобильный генератор начинает работать(то есть напряжение возрастает на нём) приблизительно на 1000 оборотах в минуту. И с помощью реле регулятора вся бортовая система начинает питаться от генератора, а из за того что на генераторе напряжение становится выше чем на аккумуляторе , аккумулятор заряжается.
На холостом ходу бортовая система работает от аккумулятора и при подключении дополнительной нагрузки общее напряжение в бортовой сети падает, из за этого и "проседают" обороты двигателя. Системе управления зажиганием на холостом ходу просто не хватает напряжения для нормальной работы.
Отсюда два вывода.
-Установка внештатных ламп в фары или не качественная работа реле-регулятора в генераторе.
-Так же может быть что установлено устройство которое постоянно имеет большое потребление тока. И при включении фар на холостом ходу возникает выше описанная ситуация с "посадкой".
( проверить щётки и контактные кольца на роторе генератора)
