Различия в мощности ДВС одного объема

Novgo

N
Статус: Offline
Реєстрація: 16.07.2012
Повідом.: 137
Различия в мощности ДВС одного объема

Два атмосферных двигателя имеют разную мощность ,производители вешают потребителю? Ford Focus с двигателем 1,6 литра в 100 «лошадей» или с таким же объемом, но в 115 л. с.? :confused:И таких примеров масса.
 
Больше сжатие, больше мощность, больше требование к качеству топлива. Или в 115 лс добавили хитрый распредвал который может раньше открывать клапана.
 
dmitrokda сказав(ла):
Больше сжатие
Натисніть, щоб розгорнути...
не обязательно.
немцы например активно практикуют разный софт (прошивки) на идентичных моторах.
ну и раздел сегментов рынка таким образом происходит.
можно одно и то же железо вписать в нужные нормы токсичности, в зависимости от рынка назначения.
и т.п.
 
Больше мощность больше сжатие - меньше ресурса -это факт. поэтому современная машинка например с обьемом 1.8 моторчега и например 130 конями будет жить намного меньше чем мой 1.8 на 95 лошадок.
 
а китайцы, так вообще от балды мощность пишут
 
Novgo сказав(ла):
Два атмосферных двигателя имеют разную мощность ,производители вешают потребителю? Ford Focus с двигателем 1,6 литра в 100 «лошадей» или с таким же объемом, но в 115 л. с.? :confused:И таких примеров масса.
Натисніть, щоб розгорнути...

Тойота Аурис - 1,6 л - 123 л.с. При этом уверен, что техресурс не ниже, чем у немцев
 
steam сказав(ла):
не обязательно.
немцы например активно практикуют разный софт (прошивки) на идентичных моторах.
ну и раздел сегментов рынка таким образом происходит.
можно одно и то же железо вписать в нужные нормы токсичности, в зависимости от рынка назначения.
и т.п.
Натисніть, щоб розгорнути...

Это все скажется на расходе топлива.

zveropups сказав(ла):
Тойота Аурис - 1,6 л - 123 л.с. При этом уверен, что техресурс не ниже, чем у немцев
Натисніть, щоб розгорнути...

Откуда ресурсы в поднятии мощности детского объема 1.6 до 123 коней?Cколько у таза 2106 с объемом 1.6?:D
 
Novgo сказав(ла):
Ford Focus с двигателем 1,6 литра в 100 «лошадей» или с таким же объемом, но в 115 л. с.? :confused:И таких примеров масса.
Натисніть, щоб розгорнути...

В конкретном случае 100 - без изменения фаз. 115 - с изменением фаз газораспределения.
 
Корвин сказав(ла):
Больше мощность больше сжатие - меньше ресурса -это факт. поэтому современная машинка например с обьемом 1.8 моторчега и например 130 конями будет жить намного меньше чем мой 1.8 на 95 лошадок.
Натисніть, щоб розгорнути...
никому уже не нужны моторы с "евро-0" и ресурсом пол миллиона км.
поэтому сейчас это мякго говоря не преимущество, а загрязнение атмосферы и повышенный расход топлива, с низким КПД в паре.
Novgo сказав(ла):
Это все скажется на расходе топлива.
Натисніть, щоб розгорнути...
Естественно.
Как бы не рассуждали, но количество производимой двигателем энергии прямо пропорционально энергии, которую произвело топливо при горении.
При равном КПД у технически идентичных двигателей.

п.с. а еще все эти 120-140л.с. на бензиновых моторах 1.6 выглядят весьма печально, при моменте 150-160Нм.
 
Корвин сказав(ла):
Больше мощность больше сжатие - меньше ресурса -это факт. поэтому современная машинка например с обьемом 1.8 моторчега и например 130 конями будет жить намного меньше чем мой 1.8 на 95 лошадок.
Натисніть, щоб розгорнути...

Ресурс не меньше. Керамическое напыление в поршневой, четыре-шесть клапанов на цилиндр, непосредственной впрыск, изменяемая длинна впускного коллектора, электронно упраляемый термостат, регулировка глубины открытия клапана - всё это оптимизация сгорания топлива. Турбины, компрессоры это да ресурс.
 
dmitrokda сказав(ла):
Ресурс не меньше. Керамическое напыление в поршневой, четыре-шесть клапанов на цилиндр, непосредственной впрыск, изменяемая длинна впускного коллектора, электронно упраляемый термостат, регулировка глубины открытия клапана - всё это оптимизация сгорания топлива. Турбины, компрессоры это да ресурс.
Натисніть, щоб розгорнути...

Все эти "технологичности" приводят к усложнению механизма в целом, что не приводит к увеличению надежности.
К тому же управляемые термостаты применяют для увеличения величины "термостатичности" - т.е. поднимают рабочую температуру мотора. Что не очень хорошо сказывается на масле. Т.е. увеличивает требования к маслу в разы.

Все это ради экологии. И никакой экономичностью тут не пахнет.
Что раньше расходовали моторы схожего объема, что сейчас, не смотря на все свои "цацки".
 
Face-off сказав(ла):
Все эти "технологичности" приводят к усложнению механизма в целом, что не приводит к увеличению надежности.
К тому же управляемые термостаты применяют для увеличения величины "термостатичности" - т.е. поднимают рабочую температуру мотора. Что не очень хорошо сказывается на масле. Т.е. увеличивает требования к маслу в разы.

Все это ради экологии. И никакой экономичностью тут не пахнет.
Что раньше расходовали моторы схожего объема, что сейчас, не смотря на все свои "цацки".
Натисніть, щоб розгорнути...

:клас: моторы усложняют и от этого они точно не становятся более надежными. Надежные вещи - простые вещи. Так помоему во всем...
 
Одни мотористы и чип тюнеры собрались. Но некоторые мыслишки довольно здравые .
 
Face-off сказав(ла):
Все это ради экологии. И никакой экономичностью тут не пахнет.
Натисніть, щоб розгорнути...
Та ну?! Например, бензиновый
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
с расходом 6,6 л. на 100 км. по рассе и 10,8 по городу, это не экономно? В предыдущих поколениях такой мотор кушал от 15-ти.
 
Candid сказав(ла):
Та ну?! Например, бензиновый
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
с расходом 6,6 л. на 100 км. по рассе и 10,8 по городу, это не экономно? В предыдущих поколениях такой мотор кушал от 15-ти.
Натисніть, щоб розгорнути...

Паспортные данные - они такие паспортные данные...
Нужны реальные цифры расхода, а не полученные по европейской методике измерения расхода топлива.

Читать для ознакомления тут -
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу