ИБП

Свинцовые автомобильные АКБ нельзя эксплуатировать в закрытом жилом помещении, действительно опасно для здоровья.

Натисніть, щоб розгорнути...

Инвертор UPS, особенно новых, не предназначен для более продолжительной работы, чем позволяют ресурсы штатной АКБ.

Натисніть, щоб розгорнути...

самая большая проблема - то что все кислотные автомобильные аккумуляторы выше 12.8 вольт начинают подкипать, на старых упсах можно было просто подкрутить переменник отвечающий за зарядку, а новых моделях буквально все производители убрали регулировочные элементы с плат, калибровка заключается в записи необходимых констант в память микроконтроллера, а с этим без документации разобраться невозможно.
придется смириться с подкипанием и просто доливать по необходимости водичку. в несильном подкипании для аккумулятора ничего страшного нет, наружу выводится в основном кислород и водород, но вот если искрануть чемнить возле отводного отверстия, то гремучая смесь в аккумуляторе может и сдетонировать, аккумулятор при этом разлетается на куски (я слышал случаи были).

Натисніть, щоб розгорнути...

при выключении упса, например на ночь, надо отключать его от сети, т.к. в выключенном состоянии упсы не перестают заряжать аккумулятор, а наоборот, напряжение и ток заряда немного подскакивают, т.е. подкипать аккумулятор будет сильнее.

Натисніть, щоб розгорнути...

Перезарядки и превышения задрядочного тока тоже не следует допускать. Это приводит к падению срока службы батареи, а в крайних случаях может привести к деформации и разгерметизации батареи от нагрева и внутреннего давления (даже при наличии стравливающих клапанов). А там у нас внутри серная кислота, хоть и связанная, плюс к моменту ее выделения, раз до этого дошло, она как правило хорошо подогретая

Натисніть, щоб розгорнути...