Статус:
Offline
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 25755
Реєстрація: 08.05.2008
Повідом.: 25755
а чо низя сделать места в поршнях под клапана? шоб не гнулись?
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
а чо низя сделать места в поршнях под клапана? шоб не гнулись?
Объем двигла мал, соответсвенно расстояние между ними маленькое.
Насколько я понимаю мат часть, дело не в количестве клапанов. Гнутся клапана там, где они расположены не по оси движение поршня, а под углом. Это каким-то боком связано с увеличением мощности двигателя при неизменном объеме. Т.е. увеличение кпд двигателя. И как следствие улучшения экологических норм. Этим страдают все современные двигатели. Поэтому лада-не-лада тут вообще роли не играет.чиво? де расстояние малое?
чиво? де расстояние малое?
так а чо нельзя выбрать на поршне места под клапан, шоб еси шо не гнуло ничево?
а если увеличить тело пайдет патеря мощьности и прочая хуита - карочи усе панятноты видел тот поршень, там тело всего ничего
какой еще гидроудар ? там же чувак сам показывает что шестерня грм на коленвалу ушла. Он еще говорит типа "ого провернулась". Ремень там лопнул.
А да забыл, там и на других поршнях следы клапанов. Так что однозначно ремень.
Ну в нормальных машинах цепь используют..
у друга на Пежо 307, с цепью вместо ремня, посрывало зубцы на звездочке, так шо везде все може буть.....
Ну Пежо даже в US не продают.. гавно а не машина видимо..
а чо низя сделать места в поршнях под клапана? шоб не гнулись?
Насколько я понимаю мат часть, дело не в количестве клапанов.
Сделав лунки понизится степень сжатия и т.п и соответсвенно уменьшется мощность
Америкосы не сильно жалуют французские машины, да? А к "немцам" как они относятся?
ВЗДРОЧЬ! дураку любую дай тачку, угандонит!
а я в детстве кубики деревянные поломал...