Мне особо некогда че то там переделовать. Надо купить, прикрутить и поехать. А то сегодня звонил кенту, так он на барабане покупал гену, доматывал катушки, шоб на холостых было 13в. Я бы с удовольствием этим занялся(так как депломированый радиотехник) но сука некогда. Надо купить. Прикрутить. И поехать
Епать калотить.Ну ты Серега мочиш
.
Вот поэтому кулачковое зажигание твое счастье.Там все просто и надежно.Скажи на кроссовом есть проблемы с искрой???????Там кулачки стоят.В любой мороз как спичка запускается
ДА!!!! оно не столь точное в плане момента искры.
ДА!!! оно может сбиватся из за износа трущихся частей.
ДА!!! оно не даст такой сильной искры как электронное.
НО!!! оно не ломается от перенапряжений
НО!!! оно не пробивает насвечники и не лупит от влаги по сторонам
НО!!! на нем вы хоть ездить начнете а не трахатся
и хоть с Максом толкать с попыхача ЯВЫ перестаните шоб запустить
.
Лично я выбросил электронку с Юпака и установил назад кулачки.Но поставил катушки с Жигуленка Б 117.Ну реально родные фуфло там.Искра стала мощьней и катушки не ебут мозг на пробойку внутри корпуса.Запуски с пол пинка.Все работает супер.Ну не хочу я стоять в поле из за сгоревшего датчика
Я в былые годы на кулачках накатал 33 000 км не напрягаясь.Ну понятно что новые технологии и все такое но не хочет оно нормально вести себя на ИЖах хоть плачь.Датчики хола и опто сгорают от скачков напряжения генератора.А если отключить аккумулятор и газнуть хоть немножко то кирдык ему гарантирован.Подключение осцилографа показывает в ти моменты скачек напряжения до 18 вольт.И не спасает ни одна защита деланная мной для стабилизации напряжения.На вопрос "зачем отключать акум" отвечу--да просто случайно пропадет контакт. сгорит предохранитель да что угодно наработающем моторе в ходу и вы стоите с телефоном в руке или епетесь с датчиком.
Со скутера конечно вариант.но только тогда акум надо тоже оставлять.
Меня всегда поражали некоторые вещи.Например--мы раньше тысячи километров накатывали на совках в стоке и ниче страшного.а сейчас куча всяких приблуд и хрен кого на тех совках встретишь шоб не плевались что ломается или плохо запускается.Парни а может харе чето там умничать а просто надо ездить.
Теория тебя тоже это касается.Ты уж Толя извини что так пишу.
Ты умный парень.Много знаешь.Но почему сам не ездишь на моте?.Ну я понимаю что делаешь супер ПСа.Но бля сколько можно времени на него тратить то? Ну а что на нем одном свет клином сошелся?!!!.Почему не ездить на моте(любом) а тот просто делать как шедевр тунинга.А пока мы все видим только теорию мото строения. Ярика мот не в счет.Наверное там все супер но пока об этом нет информации.
Кузмича ИЖ напижован тюнингом так что он на нем ездить толком не желает.боится чтона долго не хватит.Так вопрос--на кой хрен он тогда такой всрался если не ездить?
Короче я не понимаю всего этого процесса если им не пользоваться!!! Не понимаю хоть ростреляйте!!!