ВАЗ 21093 VS ВАЗ 2107

Чем больше количество дверных проемов, тем слабее кузов - факт.
Поэтому ваши рассуждения ошибочны. Проблема провисших дверей восмёрки в креплении петель.
Исходя из уже упомянутого мною источника жесткость кузова 2108 составляет 8200 Нм/град, у 2109 - 6800 Нм/град.

Кста, во времена создания зубил, инженеры вообще не задумывались над таким понятием, как жёсткость кузова ...
У семёрки, к слову - 7200 Нм/град
Натисніть, щоб розгорнути...

На кручение
Натисніть, щоб розгорнути...
При обычной эксплуатации автомобиля, где и как имеется в виду "болезни" проявляется это в девятке. А то заладили слабая жёсткость, я так понимаю при аварии большей деформации просто поддаётся?
 
Bebetos сказав(ла):
При обычной эксплуатации автомобиля, где и как имеется в виду "болезни" проявляется это в девятке. А то заладили слабая жёсткость, я так понимаю при аварии большей деформации просто поддаётся?
Натисніть, щоб розгорнути...
Мое такое мнение, при слабом кузове, при езде по неровностям дороги, кузов немного деформируется, и в нем возникают усталостные трещины имхо
 
-=X-RAY=- сказав(ла):
У на св семье была 9ка.
За все годы эксплуатации ни разу ничего не повело...не понятно в чем слабая жесткость кузова проявляется?
Зато у классики постоянно провисает жопа, а жесткость кузова у нее выше...где наепка?
...
Натисніть, щоб розгорнути...

Наепка в обобщении слова "классика"... Если вы отталкиваетесь от инфы в моём предыдущем посте, то я писал конкретно про 7-ю модель, а не классику вообще. Ниже копипастю таблицу, что б было понятнее, о чём идёт речь...
-----------------------------------------
Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа

Автомобиль Тип кузова Жесткость,Нм/град.

ВАЗ-1111Э Ока 3-дверный хэтчбек 7000
ВАЗ-21043 универсал 6300
ВАЗ-2105 седан 7300
ВАЗ-2106 седан 6500
ВАЗ-2107 седан 7200
ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200
ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800
ВАЗ-21099 седан 5500
ВАЗ-2115 седан 5500
ВАЗ-2110 седан 8000
ВАЗ-21102 седан 8400
ВАЗ-2111 универсал 7400
ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100
ВАЗ-21106 седан 12200
ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800
ВАЗ-21108 Премьер** седан 10500
ВАЗ-21109 Консул** лимузин 14300
ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900
ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400
ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000
ВАЗ-2120 Надежда 4-дверный минивэн 10000
* Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко, подготовленный для чемпионата
России 2000 года по шоссейно-кольцевым гонкам.
** Модификации седана ВАЗ-2110 с удлиненной базой.
-------------------------------------------------------
Автомобили зарубежного производства

Автомобиль Год замера Тип кузова Жесткость,Нм/град

Daewoo Lanos 1997 3-дверный хэтчбек 10500
Daewoo Nubira 1997 седан 14500
Fiat Tempra 1994 седан 6700
Fiat Brava 1996 5-дверный хэтчбек 9100
Fiat Bravo 1996 3-дверный хэтчбек 10600
Ford Fiesta 1995 3-дверный хэтчбек 6500
Ford Maverick 1995 5-дверный хэтчбек 4400
Nissan Micra 1995 3-дверный хэтчбек 4000
Nissan Sunny 1995 3-дверный хэтчбек 8200
Nissan Prairie 4x4 1995 5-дверный хэтчбек 7500
Opel Corsa 1995 3-дверный хэтчбек 6500
Opel Corsa 1999 3-дверный хэтчбек 8000
Opel Astra 1998 3-дверный хэтчбек 10500
Opel Astra 1998 5-дверный хэтчбек 11700
Opel Astra 1998 седан 11900
Opel Vectra 1999 седан 8800
Opel Omega 1999 седан 13000
Opel Combo 1999 фургон 18500
Renault Twingo 1995 3-дверный хэтчбек 14200
Toyota Starlet 1995 5-дверный хэтчбек 7600
Toyota Corolla 1995 3-дверный хэтчбек 10500
Toyota Prius 2001 седан 22700
---------------------------------------------------
И если не лень, почитайте
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
- там вы найдёте ответы на некоторые вопросы ;)

Bebetos сказав(ла):
При обычной эксплуатации автомобиля, где и как имеется в виду "болезни" проявляется это в девятке. А то заладили слабая жёсткость, я так понимаю при аварии большей деформации просто поддаётся?
Натисніть, щоб розгорнути...

А этого мало?
Тогда перечислю еще, на что влияет, а вы уже решайте важно это или нет ...
- лучшая управляемость (меньшая сила на кручение) - для любителей тошнить в правом ряду - не аргумент :D
- пассивная безопасность - пофигистам на своё здоровье и жизнь - не довод
- меньший износ кузова, особенно при движении по ухабистым дорогам (были случаи заклинивания дверей у 9-ок, лопалось заднее стекло у первых 10-ок универсалов, ...) - бесполезный пункт, для людей, покупающим новый автомобиль на 3-5 лет, апосля пускающий его под пресс
Мож еще что забыл упомянуть или незнал :)
Если и этого мало... тогда даже не знаю, что и сказать :D
 
Люди, а объясните мне, если бюджет 4000 у.е. - зачем брать ВАЗ 07 или 09 и вообще ВАЗ???
Ну ведь уйма иномарок в эти деньги влазит с хорошим запасом. И заднеприводных - форд сиерра, скорпио, опель омега, Вольво 740,760, БМВ Е30, а переднеприводных так задолбаюсь перечислять. Ну ведь даже в свои 20 лет та же Омега, скорп или 740-й вольво не только лучше по параметрам, но и классом выше, и комфортом несравнимы, да и проблем с ними меньше. Выбирать б/у машину, у которой и с новья-то ресурс был порядка 100-150 тыс до капиталки - это что, особый вид мазохизма? Я-то, грешным делом, думал, что у ТС бюджет тыщи две, три с большой натяжкой - но даже с этими деньгами есть Фиат крома и Ситроен ВХ19, есть рено 21 и 25, есть вольво 340, и они тоже достойны внимания, даже с тремя тысячами в кармане я бы уже смотрел иномарки и уверен, что нашел бы вполне приемлемый экземпляр. В чем прикол? Или Волжский автозавод имеет в штате экстрасенсов, что народ до сих пор готов платить втридорога за машины, все достоинство которых в удовольствии ковыряться в них по выходным и в широком выборе хреновых левых запчастей и самопального колхозного тюнинха???
 
HEXEN сказав(ла):
А этого мало?
Тогда перечислю еще, на что влияет, а вы уже решайте важно это или нет ...
- лучшая управляемость (меньшая сила на кручение) - для любителей тошнить в правом ряду - не аргумент :D
- пассивная безопасность - пофигистам на своё здоровье и жизнь - не довод
- меньший износ кузова, особенно при движении по ухабистым дорогам (были случаи заклинивания дверей у 9-ок, лопалось заднее стекло у первых 10-ок универсалов, ...) - бесполезный пункт, для людей, покупающим новый автомобиль на 3-5 лет, апосля пускающий его под пресс
Мож еще что забыл упомянуть или незнал :)
Если и этого мало... тогда даже не знаю, что и сказать :D
Натисніть, щоб розгорнути...
1. Лучшей упровляемости можно добится как минимум заменой подвески, на моей к примеру этим занимался пред хозяин, так как стойки уже не родные и упровляемость гораздо лучше чем на родных, вот правда уже с запчасиями сложнее. У кума была восьмёрка на ней тоже частенько ездил и упровляемость кстати похуже чем на моей 09... парадокс, почему, жёсткость то выше?
2. Когда человек покупает старое отечественное авто(в моём случае), то он должен понимать что как минимум кузов либо вареный либо гнилой и пасивная безопасность гораздо меньше,собственно может и восьмёрка попастся перевареная, всё относительно и индивидуально.
3. Износ кузова вообще индивидуальное дело. Моей машине 18 лет никаких трещин и никаких заклиниваний дверей не наблюдается, стёкла родные, да передние менял но только потому что готовил к тонировке(слегка потёрты были). А всяких болезней, заклиниваний, отваливаний, тресканий и т.д. Целый мешок и горстку можно ко многим автомобилям найти и далеко не только к отечественным! ;) Одно заёпует замки(ручки) силумин постоянно лопается.
Моё мнение заводская жёсткость кузова в машине старше 5 лет уже почти не играет роли как параметр, а зависит уж больше от того, как и кто эксплуатировал машину. :)
 
2Bebetos - даже отвечать не собираюсь ... потому как - это полемика ...
Дальнейшую дискуссию по этому вопросу считаю бессмысленной по определению ...
Се ля ви..
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу