Проезд в метро снова хотят повысить....

Trenеr сказав(ла):

На днях вот по телику смотрел интервью с Мусиевым,так вот он считает что 1,5 гр. это маленькая стоимость в метро,сказал что якобы надо миниум 2,15 гр...Мне интересно мнение харьковчан,это вообще нормально то что он предлогает??????/

Натисніть, щоб розгорнути...

Да дорого.Но и 2,15 врядли окупит метро.В Москве недавно(летом)катался -19 рублей кажется.И ниче и маршрутка20 р.Это значит метро около 5 грн и маршрутка чуть дороже.Только шапками не забрасывайте-но пора отвыкать от шары.А то союз кто помнит и не помнит ругаем.Хотели капитализма вот и получили.Будем платить за все по полной.Я сам на гамно исхожусь когда пожрать домой покупаю-корзина пуста а 150-200 грн нема.Я помню юные годы(метро закрывалось в 12 помоему)С Одесской на Холодную гору пешком ходил.Здоровее будем.

bibip сказав(ла):

...с чего вы взяли, что тролейбус тормозит колодками, или поезд много жрет? Там все расчитано...как правило разгон и торможение идет автоматически. А само торможение осуществляется за счет самих двигателей, которые отдают назад энергию в систему.

Сами составы являются элементом вентиляции....прогоняют воздух. Принудиловка тоже есть, но она не основная. ПОтому и морда у состава как кирпич. Тобишь, состав выполняет две ффункции..экономия

Освещение до недавнего времени было очень тусклым. Лампочки вкрутили недавно, да и те - энергосберегающие (что есть гуд). Вот когда будете стоять, и мин 10 ждать поезд, посчитайте их кол-во, и помножте на 20 ватт. Узнаете сколько они жрут. Забегая на перед, у меня дома 2 системника больше жрут...и ничего..хотя зарабатываю негусто.


Поправьте, если не прав.

Натисніть, щоб розгорнути...

А сколько стоит один вагон метро,а запчасти?Лампа энергосберегающая
раз в 8 дороже обычной.Уборка,зарплата персонала,непредвиденые затраты.Я лично и Мусеева и Добкина (из личной неприязни)с удовольствием расстрелял,так для удовольствия,ну не нравятся мне они как люди ,личности,если таковыми являются.Но еще раз повторяю -люди отвыкайте от шары.Ищите способ заработать деньги .Не можете-маску на морду и на гопстоп.Может на казенных харчах лет5-8 отдохнете.

7 cherry сказав(ла):

Вы думаете трудно? Т.е. во всех странах собирают деньги и точно не знают куда они исчезают в недрах того или иного предприятия?
Тогда интересно спросить у gastelllo1 - в Америке судьба денег, которые принимает метрополитен тоже туманна?

ntasha Вы на официальном сайте метрополитена предложите проезд в метро сделать грн.по 5, а чего мелочиться. Харьковчане достаточно зарабатывают(не меньше, чем в Америке), метрополитену помогать надо. И пусть нам никогда не рассказывают куда эти деньги потрачены, мы им верим.

Натисніть, щоб розгорнути...

Я уверена, что трудно. Особенно для людей без эконом.образования.
Поверьте, баланс маленькой фирмочки с 5 чел.работающих уже не прост. Где и как покрываются расходы доходами, чтобы понять, надо знать жизнь любой организации изнутри.
А то, что в других странах воруют меньше, так это не потому, что там всем и все ПОКАЗЫВАЮТ (кстати, у любого хозяйствующего субьекта, имеющего право получать прибыль, это еще и коммерческая тайна), а потому, что там работают контролирующие органы. Работают, а не взятки сшибают. Потому что каждый должен заниматься своим делом, профессионально, а не на уровне бабы Мани на скамейке.

А на сайт метро заходить не буду, звыняйте - мне вообще по барабану, скока оно будет стОить, я на нем не езжу почти Просто раздражает иногда, когда толпа начинает судить о вещах, в которых не понимает ни грана.. Вот не удержалась и встряла. Хотя зря, конечно..

Достоевский сказав(ла):

Да дорого.Но и 2,15 врядли окупит метро.В Москве недавно(летом)катался -19 рублей кажется.И ниче и маршрутка20 р.Это значит метро около 5 грн и маршрутка чуть дороже.Только шапками не забрасывайте-но пора отвыкать от шары.А то союз кто помнит и не помнит ругаем.Хотели капитализма вот и получили.Будем платить за все по полной.Я сам на гамно исхожусь когда пожрать домой покупаю-корзина пуста а 150-200 грн нема.Я помню юные годы(метро закрывалось в 12 помоему)С Одесской на Холодную гору пешком ходил.Здоровее будем.



А сколько стоит один вагон метро,а запчасти?Лампа энергосберегающая
раз в 8 дороже обычной.Уборка,зарплата персонала,непредвиденые затраты.Я лично и Мусеева и Добкина (из личной неприязни)с удовольствием расстрелял,так для удовольствия,ну не нравятся мне они как люди ,личности,если таковыми являются.Но еще раз повторяю -люди отвыкайте от шары.Ищите способ заработать деньги .Не можете-маску на морду и на гопстоп.Может на казенных харчах лет5-8 отдохнете.

Натисніть, щоб розгорнути...

Вы понимаете, что станете одним из первых, кого отработают по гоп-стопу? Тем более, массовый гоп-стоп - это революция Где ваш инстинкт самосохранения?

Уровень жизни таков. Уборщиц нужно больше, чем менеджеров ею управляющих. И если каждая уборщица будет получать 5к при нынешних ценах, то сколько тогда будет получать рядовой менеджер? И откуда работодателю взять столько денег, при условии, что его клиентами являются как раз те самые уборщицы?

Опять же, есть такое понятие как инвестиции. Пусть ищут инвестиции, улучшают сервис предоставляемой услуги, и тогда повышают ОБОСНОВАНО цены. Вот как это делается во всем цивилизованом мире, на который тут так часто ссылаются. А у нас все через жопу. Из клиентов пытаются сделать принудительных инвесторов покера Мусеева по субботам.
Не могут? Тогда нахер этих управленцев, нужны другие, которые могут...у которых хотя бы лицо не скушное/после бадуна. Пусть договариваются с вагоноремонтным заводом, берут в аренду/лизинг/рейдерством...меня, как клиента, мало колышет откуда у парехмахера ножницы. Мне лишь интересно качество предоставляемой услуги и ее цена. Тоесть, всего два пункта, которые должны адекватно соответствовать друг другу. Опережая ваш пост, скажу...парихмахера/метро должно колыхать платежеспособность своих клиентов. А то ,Муся скоро жетоны вместо валюты запустит в оборот....

Trenеr сказав(ла):

На днях вот по телику смотрел интервью с Мусиевым,так вот он считает что 1,5 гр. это маленькая стоимость в метро,сказал что якобы надо миниум 2,15 гр...Мне интересно мнение харьковчан,это вообще нормально то что он предлогает??????/

Натисніть, щоб розгорнути...

а как в автоматы пихать 15 копеек?

majorka сказав(ла):

а как в автоматы пихать 15 копеек?

Натисніть, щоб розгорнути...

....это намек на то, что проезд будет минимум 2.25грн, согласно номиналу монет. тоесть, меньше 2.15грн - нельзя. 2.25, а лучше, 2.5грн...ведь все харьковчане просто обожают метро, поэтому готовы в него инвестировать свои кровные копейки минимум два раза в день.

Хотя, скорее, просит больше, дабы получить на выходе 2грн за жетон. Дабы с мелочью вообще не связываться, и всегда было оправдание уеб*щного сервиса...мол, повысили, но все по старому потому, что всеравно работаем в убыток.
По сути, никто не думает о метро. Никто не думает о его работниках и сервисе. Просто думают о том, как больше сбрить бабла.
Единственный раз, на моей памяти, когда думали о клиентах - это когда были отрезные карточки с одной бесплатной поездкой. Возможно для многих является секретом тот факт, что купленные на перед поездки являются безпроцентным КРЕДИТОМ для КП Метрополитена. Тоесть, услуга еще не оказана, но бубло уже есть. Именно поэтому они пропихивают эти чертовые карточки, которые хрен сдашь. Именно поэтому стоят автоматы. Потому что они насыпают жетонов на весь номинал купюры. Возможно, вы думаете. что это копейки, но поверьте - это нифига не копейки. Особено меня бесит тот факт, что все это подается под соусом беспокойства о пассажирах. Лучше бы для колясочников пандусы сделали. Хотя нахрена, они же льготники.

Кстати, вот еще один источник дохода:
На всех станциях и во всех туннелях Харьковского метрополитена принимает сотовый оператор «Киевстар»; на станциях «Советская», «Исторический музей», «Университет», «Госпром» — сотовый оператор «life». Также в зоне крытого метромоста между станциями «Киевская» и «Академика Барабашова» и на станции «23 августа» есть покрытие у всех сотовых операторов Украины.


А как эту лажу понимать? :
29 июля 2009 года в 19:28 произошло отключение питания контактного рельса на отрезке «Проспект Гагарина» — «Холодная гора», что привело к остановке движения поездов. Движение было восстановлено в тот же день в 21:30. Была создана комиссия по расследованию причин отключения питания. По сообщениям журналистов причиной стал пожар на одной из подстанций. Один из поездов остановился в туннеле на расстоянии 300 метров от станции. Сотрудники МЧС эвакуировали пассажиров из состава по туннелю. Начальник метрополитена Сергей Мусеев отрицает факт остановки поезда в туннеле.

******************************************************************


Щодобовий обсяг перевезень становить близько 800 тис. пасажирів (в окремі дні цей показник перевищує 1 млн. пасажирів). Це становить 45% від загального обсягу міських пасажирських перевезень, а по платних перевезеннях - 52%.

Щорічно метрополітен перевозить близько 290,0 млн. пасажирів. За всю експлуатаційну діяльність підприємства було перевезено більше 7 млрд. пасажирів.
*****
Допустим, сумарный суточный доход равен общей сумме, вырученой от перевозки 1кк пассжиров. (за счет рекламы, аренды, и прочих сопутствующих доходов). Это = 1500.000грн с сутки. Или 547500000 грн в год. Тоесть, приблизительная сумма дохода без кучи дотаций ясна.

Каковы расходы?

Вообще, по уму, для Мусеева стоило бы разьяснить публично эти два пукнкта обществености (своим клиентам). ЗАодно попутно можно обьяснить за что платить больше, и что получат.

Как только перевели в собственность громады им отмывать бабло и поднимать тарифы будет проще

Trenеr сказав(ла):

При чем тут поездок больше или меньше!!!У меня товарищ во Флориде на зароботках,при зарплате в 3000 долларов в месяц,у него со всеми затратами на сьем квартиры и питание остается почти половина,а тойсть 1500 баксов...А у нашего украинского работяги при средней зарплате в 300 долларов тока 200 уходит на сьем квартиры если он ни Харьковчанин,а таких много....Так что я думаю глупо вообще проводить какие то ассоциации между Америкой и Украиной!!!

Натисніть, щоб розгорнути...

Из всех этих рассуждений следует только то что арендные платежи несопоставимы с уровнем доходов арендаторов, метро-то тут при чем? Метро, как мы выяснили предоставляет сервис за деньги вполне подходящие для текущего уровня доходов населения.

Птиродактиль сказав(ла):

Во первых проезд планируют повысить до 5 грн , а во вторых когда переводили в коммунальную собственность Мусеев говорил что нет необходимости в повышении, а теперь о миллионах достроить почти готовую станцию - на это денег нет. а начать строить новую в одну ночь перевезти все оборудование подвижное на Одесскую - на это деньги есть ( это сколько можно закопать или положить себе в карман - кто нибудь задумался, а Вы жители Алексеевки почему не Вышли на улицы не перекрыли транспот и не потребовали достроить станциб , о которой еще год назад говорили как о решенном деле

Натисніть, щоб розгорнути...

я лучше выйду на улицу, чтоб его вообще никогда там не достроили. нахер оно нужно вообще.

храбрый сказав(ла):

2гр 15 коп не удобно это ебанизм , а вот 2гр 50 коп будет как раз

Натисніть, щоб розгорнути...

не 2.50 не удобно - удобно 3.00, тогда не прийдется 50 коп искать

Klez сказав(ла):

не 2.50 не удобно - удобно 3.00, тогда не прийдется 50 коп искать

Натисніть, щоб розгорнути...

да.

bibip сказав(ла):

....это намек на то, что проезд будет минимум 2.25грн, согласно номиналу монет. тоесть, меньше 2.15грн - нельзя. 2.25, а лучше, 2.5грн...ведь все харьковчане просто обожают метро, поэтому готовы в него инвестировать свои кровные копейки минимум два раза в день.

Натисніть, щоб розгорнути...

ну не знаю, а как вы 2,25 по 50 коп. минимум накидаете, т.е. или 2 или 2,5....

Недавно к нам офис по ошибке пришел Мусеев, я его сперва не узнала в домофоне... в общем мерзкий хам... скажу я вам, не дай бог такого начальника или родственника...

pospishaiko сказав(ла):

Есть понятие - "доказательство от противного". Например, при цене поездки в харьковском метро 1-2 евро, там будет только эхо, а улицы Харькова будут заполнены автобусами, маршрутками и мопедами . При 5 гривнах будет ездить менее половины от нынешнего количества пассажиров. При четырёх - половина. При трёх - две трети. При 2,5 - три четверти. Каждая гривна удорожания метро будет удваивать количество маршруток и автобусов. Разбитые дороги, пробки, загазованность - пустое метро обойдётся бюджету дороже чем дотация.

Натисніть, щоб розгорнути...

я вам, любезный, сейчас простую арифметику приведу:
1) 25 литров бензина в день, по 8 грн - 200 грн в день
2) 2 пачки сигарет - 26 грн
3) квартплата за 2 квартиры - 60 грн в день
4) перекусить - 100 грн в день

и так далее.
поверьте - 1,2,5 грн за проезд в метро - никакой разницы, ну вот вообще.

Euroland сказав(ла):

В принципе так и должно быть: метро должно быть дороже маршруток и автобусов как минимум процентов на 30-50%. Другое дело что и проезд в маршрутках/автобусах на Украине стоит нереалистично дешёво, даже в более бедных странах (чем Украина) общественный транспорт стоит дороже, а уж про богатые я вообще молчу. На мой взгляд оптимальная цена для Харьковских маршруток - 3-4 гривни, а метро 5-6 гривен. Тогда общественным транспортом будут ездить только те кому действительно нужно, а остальные либо ходить пешком либо пользоваться личным транспортом (велосипеды, мопеды, мотоциклы, авто).

Натисніть, щоб розгорнути...

т.е. человек с з/п в 800-1200 грн будет тратить 12 грн в день только на метро?

majorka сказав(ла):

т.е. человек с з/п в 800-1200 грн будет тратить 12 грн в день только на метро?

Натисніть, щоб розгорнути...

может быть человек с такой зп просто не будет ездить в метро через весь город создавая столпотворение, а будет работать неподалеку от дома?

Например, в Германии тоже есть экстремально низкие зарплаты (меньше 400 евро), и люди с такими зарплатами работают именно неподалеку от дома.

Кстати, как вы думаете, куда пойдут эти 12 грн.? Разве не на зарплаты?

Euroland сказав(ла):

Пусть либо увеличивает доход либо пересаживается на более дешёвый вид транспорта, либо ходит пешком. Помню как я начинал работать в Аргентине в начале 1997го: при моей первой зарплате в 400 баксов билет на автобус в каждую сторону стоил около 1.2 доллара, для меня это было очень дорого и чтобы не тратить такие деньги на проезд я ходил пешком по 7 км в каждую сторону, ничего не умер, наоборот был в очень хорошей физической форме, потом сменил работу и стал зарабатывать существенно больше.

Ну не может нищая Украина субсидировать общественный транспорт. На это далеко не всегда решаются даже богатые страны.

Натисніть, щоб розгорнути...

400*2=800
1.2*2=2.4 ну уж не 6... тем более в украине сейчас товары многие дороже чем в любой аргентине

У меня сестра в Австралии, она просто ху--ет от наших цен

majorka сказав(ла):

400*2=800
1.2*2=2.4 ну уж не 6... тем более в украине сейчас товары многие дороже чем в любой аргентине

У меня сестра в Австралии, она просто ху--ет от наших цен

Натисніть, щоб розгорнути...

Цены на Украине высокие, потому что Украина сама ничего не производит. Все импортное. Те же поезда в метро импортные, эскалаторы импортные, лампочки в метро импортные, чипы процессорные для турникетов и карточек - импортные. Уран для электростанций которые вырабатывают энергию для метро - и тот импортный.

Может этим, с зарплатой 800 грн., хватит сидеть в теплом офисе и пора пойти что-то произвести? На ферме или в цеху...

На самом деле все упирается в тот факт, что в Украине чиновники воруют бюджетные деньги. Поэтому их заявлениям из серии "не хватает денег" никто не верит. Как в той сказке про мальчика, который постоянно наебывал своих односельчан криками о пожаре, а когда случился реальный пожар, ему все дружно не поверили и все сгорело нахуй.
Может и не хватает. А может и хватает. Как проверить? Мусеев говорит, что денег мало. И в то же время тут где-то был топик со сцылами на фотки машин из мусеевского гаража. Очевидно, что на такой автопарк директор метрополитена деньги мог взять откуда? Правильно, из того самого неокупаемого места.
Т.е. причина всех споров одна - люди, оплачивающие услугу, не уверены, что оплата пойдет по назначению.
Вот и Ferox выше написал "Кстати, как вы думаете, куда пойдут эти 12 грн.? Разве не на зарплаты?". А вот хрен его знает, куда пойдут. В этом все и дело.

Hedgehog сказав(ла):

Вот и Ferox выше написал "Кстати, как вы думаете, куда пойдут эти 12 грн.? Разве не на зарплаты?". А вот хрен его знает, куда пойдут. В этом все и дело.

Натисніть, щоб розгорнути...

Я не думаю, что так сложно разобраться, куда пойдут.

Допустим, Мусеев эти деньги "украдет". Дальше что? Он построит себе дом - зарплата продавцам эпицентра, строителям, рабочим стекольных и цементных заводов. Он пойдет кушать омаров - зарплата официантам, поварам, водителям и проституткам. Он купит машину - зарплата продавцам автосалонов, гаишникам и рабочим НПЗ. Если у него еще останутся деньги - и он откроет какой-то бизнес и опять это зарплата.

Заграницу он деньги не вывезет, потому что заграницей на эти деньги намного меньше норма прибыли чем на Украине. Поэтому как ни крути, эти 12 грн. пойдут на зарплаты. Практически никак невозможно распорядиться на Украине деньгами, чтобы они пошли не на зарплату.

Намного большая доля денег уходит заграницу, когда офисный планктон покупает себе мобилу, чем когда Мусеев строит дачу. Но даже когда планктон покупает мобилу - заграницу не так много денег уходит. Гораздо больше расходится продавцам мобил, логистам, таможенным брокерам и прочим.

Опять-таки когда народ кушает - деньги уходят заграницу. Потому что макароны, сахар и мясо у нас в стране тоже импортные.

Ferox, ты все правильно пишешь, но в восприятии таких ситуаций народом главную роль играют субъективные психологические аспекты. В описанной тобой ситуации с одной стороны все "украденное" идет на зарплаты, но с другой:
1. Тырит деньги, а потом врет, что не хватает (никто не любит, когда ему врут).
2. Украденное - фактически халява, в то время как другие за такие деньги будут годами работать не разгибаясь (несправедливо).
3. Да, украденное идет на зарплаты, но в другие сферы в основном, небюджетные.
+ укравший не просто так же эти зарплаты раздает, а получает на них определенные блага (опять же, несправедливо).

И эти субъективные аспекты восприятия возникают в голове у многих людей самым естественным образом. Да, можно сказать "кто вам мешает больше зарабатывать?". Но при этом стоит помнить, что далеко не все люди (прямо скажем, большинство) очень умные, самостоятельные, решительные и т.д. Поэтому, для нормального сосуществования людей в социуме, без накопления потенциала пренебрежения с одной стороны, и потенциала злости с другой, нужно не тотально наебывать, а как-то помнить о социальной справедливости.
И если бы представители власти и руководители госструктур были в первую очередь грамотными управленцами, а не барыгами, они бы об этом думали. Как это делают в той же Европе.

Viggen сказав(ла):

я вам, любезный, сейчас простую арифметику приведу:
1) 25 литров бензина в день, по 8 грн - 200 грн в день
2) 2 пачки сигарет - 26 грн
3) квартплата за 2 квартиры - 60 грн в день
4) перекусить - 100 грн в день

и так далее.
поверьте - 1,2,5 грн за проезд в метро - никакой разницы, ну вот вообще.

Натисніть, щоб розгорнути...

А давай я тебе приведу статистику среднего рабочего завода:

1) 3грн -метро
2) не курю, но 1.5грн на орбит (пачка на пару дней)
3) к сожалению не имею возможности снимать
4) пообедать в столовке - 14 грн+ пирожки и прочее...короче20
итого: 25грн в день ..и то, трачу дохера ..нужно как-то урезать расходы...

Можете считать таких людей убогими, но только почему-то имено имено достижениями таких людей гордится Украина, а не достижениями всяких банковских клерков, нардепов, и прочих красавцев. Глядишь, от последних избавится, и первым дышатся свободнее будет.