Добкин: Сегодняшняя цена на проезд в метро вынуждает предприятие балансировать на грани выживания

Добкин: Сегодняшняя цена на проезд в метро вынуждает предприятие балансировать на грани выживания

21.05.2013 09:28

Подавляющее большинство людей, которые пользуются метрополитеном, хоть и не в восторге от повышения стоимости проезда, но с пониманием отнесутся к такой вынужденной мере. На это надеется губернатор Михаил Добкин


По его словам, сейчас внутри Харьковского метрополитена все работает на пополнение доходной части этого предприятия, но этих средств недостаточно.

«Работа многотысячного коллектива метрополитена, который перевозит в сутки почти миллион человек, должна быть построена на нормальной финансовой основе. Если мы говорим о безопасном, удобном и доступном виде транспорта, мы должны понимать, что он не будет работать бесплатно. Та цена на проезд в метро, которая существует на сегодняшний день, вынуждает предприятие балансировать на грани выживания. Чтобы гарантировать безопасность на длительный период, и чтобы такое непростое предприятие, как метрополитен, работало без сбоев, недостаточно просто вовремя выплачивать заработную плату. Необходимо постоянное обслуживание подвижного состава, путей и всех сложных конструкций», – цитирует губернатора сайт Харьковской облгосадминистрации.


Валерия Шапоренко

А если не пиздить все бабло, то и 50 коп. хватило бы. + еще прибыль была бы.

миша сделай лицо попроще ...

Интересно, сколько реклама приносит нашему метрополитену...

а зачем было переводить метрополитен в коммунальную собственность если не можете содержать предприятие...
миша иди лучше в гольф поиграй....

dell сказав(ла):

а зачем было переводить метрополитен в коммунальную собственность если не можете содержать предприятие...

Натисніть, щоб розгорнути...

Как зачем? А жить на что?

Объектив сказав(ла):

Подавляющее большинство людей, которые пользуются метрополитеном, хоть и не в восторге от повышения стоимости проезда, но с пониманием отнесутся к такой вынужденной мере

Натисніть, щоб розгорнути...

кроме ваших "ряженных" никто нормально не отнесется к лавочкам по 400000.
и все так покупаете, воруете бюждет. когда ж вы нажретесь.

Чиновник - рекордсмен по уровню воровства доходов

поделись наворованным в подземкой, мы с пониманием отнесемся

все не просто.В метрополитене создано ок 50 частных фирм.И если влезть в бумаги и переплетение кредитований то реклама не приносит метро ни гроша зато приносит некоторым уважаемым гор пенсионерам очень неплохую пенсию позволяющую содержать еще несколько семей с хорошим капиталом.А все просто -достаточно вспомнить кто давно был у руля метрополитена.Узнал как-то случайно в Киеве в рамках одного дела моего товарища по бассейну

igor's сказав(ла):

Обслуживание необходимо, это понятно. Не понятно другое: за что выплачивается заработная плата, если за обслуживание нужно еще доплачивать?

Натисніть, щоб розгорнути...

Текст был по-дебильному написан.

Миша, всё хуйня!

igor's сказав(ла):

Не понятно другое:

Натисніть, щоб розгорнути...

Тут как раз всё понятно. Обслуживание имеется в виду не плата рабочему за то, что он закрутил гайку, а закупка и доставка этой самой гайки.

ото нехуй лавочки по 60 тыс покупать

кстати mr cool совершенно случайно написал правду.Был такой расчет на прибыль в Киевском метрополитене.Эх знать бы будущее.Ну на современный лад мож коп 80

()

Это похоже на местную черную дыру.

потом и 3 мало будет, и 4, и 5

Объектив сказав(ла):

По его словам, сейчас внутри Харьковского метрополитена все работает на пополнение доходной части этого предприятия, но этих средств недостаточно.

Натисніть, щоб розгорнути...

пересмотрите количество льготников в 433 000 душ

МАКSИМКА сказав(ла):

Евреи манипулируют тем,что зарплаты выросли а мы цены поднимем.
При том Сталин зарплаты повышал а цены понижал каждый год.
Так кто нам больше нужен,евреи или Сталин.

Натисніть, щоб розгорнути...

Джугашвили по матери - еврей.

EvgenG сказав(ла):

и все так покупаете, воруете бюждет. когда ж вы нажретесь.

Натисніть, щоб розгорнути...

Вор не "нажрется" никогда.

Пусть покажут смету если все так плохо то почему бы и нет.

Товарищи журналисты, а почему ни кто не хочет потребовать от метрополитена хотябы один раз в год отчитываться перед жителями грамады о доходах и расходах, а также перечнем и стоимостью услуг метрополитена (реклама, киоски, аренда мобильного оператора, торговля с лотков и т.д.) Мое мнение, что после обнародования такой информации можно требовать повышение или понижение тарифа