Переместить или утилизировать воздушное судно аэропорт не вправе, так как не является собственником данного имущества. Вопросы об утилизации необходимо задавать владельцу воздушного судна — авиакомпании или новому собственнику, вступившему в права на имущество после процедуры банкротства авиакомпании».
Увы, рассчитывать на генеральную уборку со стороны «Дагестанских авиалиний» не приходится — в декабре 2011-го, через год после ЧП в «Домодедово», компания приказала долго жить. Полеты так и не возобновились, поскольку все суды подтвердили правоту решения о лишении компании сертификата эксплуатанта. Но даже если бы и захотела, эта компания также не вправе очистить «Домодедово» от обломков лайнера, поскольку он был в свое время... арендован у другой компании — самарской «Римос Лимитед». Та же к своему имуществу никакого интереса не проявляет, всецело сосредоточившись на возмещении стоимости разбитого самолета посредством судебных исков. Сумма претензий первоначально составила больше 150 млн рублей. Спор компаний продолжается и по сию пору.
