Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 9.09.2013, 00:32   #1
Магирус


 
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 1,644
 
По умолчанию Рекордные испытания. Дизельный локомотив ТЭП-80 (271 км/час)

Нашёл вот такое видео. Это 1993-й год, испытания прототипа дизельного локомотива ТЭП-80, который по обычным рельсам удалось разогнать до скорости 271 км/час. Что примечательно, что этот рекорд на дизелях не побит до сих пор. Ну, может для дизелей и не надо такую скорость - не логично гонять под проводами на дизеле, но как резерв основного хода для Сапсана не помешал бы, я так думаю

Видео прикольное. У мужиков стальные яйца, я поражаюсь их хладнокровию и выдержке

Кстати: в серию этот локомотив так и не пошёл. Их всего два образца было изготовлено

Вид из кабины локомотива






А вот вид со стороны. 253 км/час. Впечатляет





    Вверх
Старый 9.09.2013, 00:43   #2
peleh


 
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Холодная Гора
Сообщений: 3,550
 
По умолчанию
дизель да не дизель. там дизельгенератор и электромоторы на каждом колесе. потому можно сказать, что это электровоз с дизельным генератором


    Вверх
Старый 9.09.2013, 00:46   #3
nemo7217


 
 
Регистрация: 30.08.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 12,560
 
По умолчанию
да... зрелище не для слабонервных... прет такая байда...


    Вверх
Старый 9.09.2013, 00:51   #4
in a trend

 
 
Регистрация: 10.08.2013
Адрес: П.П 23 августа
Сообщений: 795
 
По умолчанию
охринеть , спасибо за видео


    Вверх
Старый 9.09.2013, 00:55   #5
AndrzejLwow

 
Регистрация: 19.12.2012
Сообщений: 10
 
По умолчанию
А толку с этого достижения? Масса пустого пассажирского вагона от 58 до 61 тонны. Прицепите под этот локомотив состав с этак 12 - 16 вагонов и этот ТЭП-80 даже 120 км/ч в длительном режиме тяги не даст.


    Вверх
Старый 9.09.2013, 01:02   #6
Магирус


 
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 1,644
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от AndrzejLwow
А толку с этого достижения? Масса пустого пассажирского вагона от 58 до 61 тонны. Прицепите под этот локомотив состав с этак 12 - 16 вагонов и этот ТЭП-80 даже 120 км/ч в длительном режиме тяги не даст.
Не берусь судить. Возможно, тележки испытывали, аэродинамику посмотреть и т. д. Ну и не обязательно до 270-ти разгонять пассажирские поезда. Чем сейчас нас удивить пытаются? Хюндай - 160 км/час. А тут весь фокус в рельсах, как оказывается. По таки полотнам, как у нас - только товарняки гонять 60-70 км/час

Тем более, локомотивов можно и не один цеплять к пассажирскому поезду. Да и 2ЧС8 разгоняются с пассажирским до 140 км спокойно


    Вверх
Старый 9.09.2013, 01:15   #7
AndrzejLwow

 
Регистрация: 19.12.2012
Сообщений: 10
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Магирус
Не берусь судить. Возможно, тележки испытывали, аэродинамику посмотреть и т. д. Ну и не обязательно до 270-ти разгонять пассажирские поезда. Чем сейчас нас удивить пытаются? Хюндай - 160 км/час. А тут весь фокус в рельсах, как оказывается. По таки полотнам, как у нас - только товарняки гонять 60-70 км/час

Тем более, локомотивов можно и не один цеплять к пассажирскому поезду. Да и 2ЧС8 разгоняются с пассажирским до 140 км спокойно
Насколько мне известно - этот лок делали только под испытания, хотя тогда логично задать вопрос какова от них польза? Особенно учитывая то что в следующем детище Коломенского Завода ТЭП70БС от этих испытаний как собственно как и от ТЭП80 нету ничего внедренного. Сделали новый лок, а на деле получился тот же старый тапок, только в рестайлинговом кузове.
По поводу хюндая, насколько я знаю скоростное движение на жд считается все что выше за 200 км/ч, а у него получается всего то на 30 км больше нежели конструктивная скорость старой сорокалетней советской электрички ЭР2 или 9. Хотя для УЗ и 160 уже не плохо.


    Вверх
Старый 9.09.2013, 01:23   #8
артефакт


 
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Окраина центра Харькова
Сообщений: 21,993
700-16-61
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от peleh
это электровоз с дизельным генератором
Совершенно верно. И, по большому счёту это электровоз.

Цитата:
Сообщение от Магирус
как резерв основного хода для Сапсана не помешал бы, я так думаю
Ещё как не помешал бы!

Цитата:
Сообщение от Магирус
в серию этот локомотив так и не пошёл.
Экономичность не та!


    Вверх
Старый 9.09.2013, 04:02   #9
Магирус


 
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 1,644
 
По умолчанию
Ну да, эт я в курсе, что привод на колёса электрический. Раньше, кстати, думал, что как в автомобиле - сцепление - во я дурак был

Интересно: а чего в США тогда железная дорога не электрифицированная? Как я понимаю, из-за того, что там изначально не было коммунизма и всё не было общим и проще было залить в локомотив столько-то топлива и перевезти из одного штата в другой груз, таким образом расходы ложатся на компанию, которой принадлежит груз, а с электрификацией сложно было бы высчитать, на каком участке сколько он сожрал электроэнергии. Ну это как я понимаю


    Вверх
Старый 9.09.2013, 10:42   #10
AndrzejLwow

 
Регистрация: 19.12.2012
Сообщений: 10
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Магирус
Ну да, эт я в курсе, что привод на колёса электрический. Раньше, кстати, думал, что как в автомобиле - сцепление - во я дурак был

Интересно: а чего в США тогда железная дорога не электрифицированная? Как я понимаю, из-за того, что там изначально не было коммунизма и всё не было общим и проще было залить в локомотив столько-то топлива и перевезти из одного штата в другой груз, таким образом расходы ложатся на компанию, которой принадлежит груз, а с электрификацией сложно было бы высчитать, на каком участке сколько он сожрал электроэнергии. Ну это как я понимаю
Все правильно! В США железные дороги пребывают в собственности частных компаний, что и тормозит электрификацию, хотя продуктивность труда на жд выше чем в СНГ, за счет того, что там составы длиннее будут.


    Вверх
Старый 9.09.2013, 10:45   #11
JETTROX


 
 
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 3,251
(093) 120-67-76
(095) 047-69-33
(096) 066-19-74
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Магирус
Не берусь судить. Возможно, тележки испытывали, аэродинамику посмотреть и т. д.
Рельсы испытывали и машиниста.


    Вверх
Старый 9.09.2013, 10:48   #12
Nestor Mahno


 
Регистрация: 24.06.2013
Адрес: Гуляй-поле
Сообщений: 10,356
 
По умолчанию
скажите мне а какой толк от этого достижения?


    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:04   #13
john&m_007


 
 
Регистрация: 5.02.2009
Адрес: Харьк-офф
Сообщений: 23,021
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Магирус
но как резерв основного хода для Сапсана не помешал бы, я так думаю
После "сапсана" и так не успевают собирать заново дорогу...
Цитата:
Сообщение от Магирус
а чего в США тогда железная дорога не электрифицированная?
А чего в Австралии вообще её нет?
А чего в Крыму электрофикация дальше основных маршрутов туристических будет проводиться только когда уже Луну начнут осваивать? Про Одессу/Николаев/Херсон я вообще молчу - там больше 40 км/ч страшно ездить - рельсы на деревянных шпалах разъезжаются.


    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:14   #14
bibip


 
 
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Україна
Сообщений: 35,865
 
По умолчанию
для 93 года, с учетом пиздеца - это супер видео. Уважаю мужиков, красавцы. А главное - в кривые зашел. То есть подвеску должны были доработать по идее


__________________
...роби що можеш, з тим що маєш, там де ти є...

Ігнор: Arkktur, dazer, e100, Rustam, гельмгольц, portveyn
    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:14   #15
Арчипс


 
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,453
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Магирус
Видео прикольное. У мужиков стальные яйца, я поражаюсь их хладнокровию и выдержке
"стрелка под нами"..."идем по мосту"... "262... побалтывает машину..." действительно мужики рисковые


    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:14   #16
AndrzejLwow

 
Регистрация: 19.12.2012
Сообщений: 10
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Nestor Mahno
скажите мне а какой толк от этого достижения?
Абсолютно никакого. В серию тепловоз не пошел. В дальнейших моделях завода от него ничего не взяли.


    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:18   #17
Nestor Mahno


 
Регистрация: 24.06.2013
Адрес: Гуляй-поле
Сообщений: 10,356
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от AndrzejLwow
Абсолютно никакого. В серию тепловоз не пошел. В дальнейших моделях завода от него ничего не взяли.
Я к томушо при том пиздеце это было вау!
А при нынешнем пиздеце это нефарш учитывая нынешнее состояние путей сообщения в целом их авторитет и материальную базу!!!
Мне даже немного смешно


    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:29   #18
Магирус


 
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 1,644
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Арчипс
"стрелка под нами"..."идем по мосту"... "262... побалтывает машину..." действительно мужики рисковые
Таки да

Ещё: "262 скорость. Побалтывает машину"

Там её с 200 побалтывать начало, если не раньше

Цитата:
Сообщение от bibip
для 93 года, с учетом пиздеца - это супер видео. Уважаю мужиков, красавцы. А главное - в кривые зашел. То есть подвеску должны были доработать по идее
Коммент на Ютубе под видео очень даже в тему

Бля!!! 93 год, Родина, Великая Страна - умирала в страшных конвульсиях и мучениях. Жила в криминале, голоде, нищите и холоде, без надежды и веры в завтра! А они...
Спасибо ВАМ Мужики за то, что даже в таких условиях делали своё дело! Низкий вам поклон за вашу работу!


    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:31   #19
aleksandr1806

 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 453
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от peleh
дизель да не дизель. там дизельгенератор и электромоторы на каждом колесе. потому можно сказать, что это электровоз с дизельным генератором
Ваащето все тепловозы работают на таком принципе (у нас во всяком случае). Дизель крутит генератор, а колеса крутит электромотор(ы).


    Вверх
Старый 9.09.2013, 11:40   #20
Nestor Mahno


 
Регистрация: 24.06.2013
Адрес: Гуляй-поле
Сообщений: 10,356
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Магирус
Таки да

Ещё: "262 скорость. Побалтывает машину"

Там её с 200 побалтывать начало, если не раньше



Коммент на Ютубе под видео очень даже в тему

Бля!!! 93 год, Родина, Великая Страна - умирала в страшных конвульсиях и мучениях. Жила в криминале, голоде, нищите и холоде, без надежды и веры в завтра! А они...
Спасибо ВАМ Мужики за то, что даже в таких условиях делали своё дело! Низкий вам поклон за вашу работу!
Ну хорошо мужики молодцы!
Смысл то в этом всем испытании?
Наши разработки при совке реально не опережали западные!!
Япошки с америкосами и фронцузами такой предел скорости превысили еще в 70-80гг


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 18:52.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.