Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 25.09.2012, 01:01   #1
Кваc

 
 
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 560
 
По умолчанию Каждому владельцу автомобиля,реально иметь и самолет.

В общем средства индустрии и ресурсы,позволяют если не каждому жителю земли,то соответственно количеству автовладельцев,иметь так же вот такой реактивный самолет. Экономическое обоснование такое.
Срок службы автомобиля-7 лет(официальный заводской ресурс я имею в виду,а не переваренные замазаные смолой украинские корчи которые тарахтят по 20 лет),разработка каждой новой модели требует огромных средств денег и ресурсов.Текущий и капремонты резину бензины и тд использованные за срок службы описывать не буду.
А вот самолет,вполне может служить 50 лет.То есть пережить 7 поколений автомобиля.В самолете изнашивается только двигатель и резина.Все остальное там педали,гидросистемы,закрылки рули высоты уборка шасси и тд вполне ремонтируемо и долговечно при надлежащей чистке и смазке.
Фюзеляж самолета не подвержен коррозии,усталость металла там небольшая,так как он испытывает крутящие и изламывающие нагрузки только при посадке.Фюзеляж служит 50 лет без проблем. Кузо авта и 5 лет может не пройти без подварки. И того один самолет -7 поколений автомобилей + каждый раз по несколько миллиардов на разработку новой модели. 7 автомобилей весит 10-14 тонн. Самолет примерно столько же.То есть ресурсов на его создание пойдет почти столько же сколько на автомобиль при условии что владелец меняет его каждые 7 лет. А с учетом того что для гражданского варианта можно поубирать все дорогие военные системы,то он вообще стоит копейки,дюралюминиевая болванка фюзеляж,трубочки педальки проводки да двигатель.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20120923_183232.jpg
Просмотров: 112
Размер:	96.4 Кб
ID:	5522357 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20120923_183249.jpg
Просмотров: 80
Размер:	79.9 Кб
ID:	5522358


__________________
Вылей пиво выпей квас,а не то придет донбасс.
    Вверх
Старый 25.09.2012, 01:28   #2
lіfe:)


 
 
Регистрация: 1.08.2009
Адрес: первая Столица
Сообщений: 11,259
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кваc
Срок службы автомобиля-7 лет
не в нашей стране. у нас гарантия на ваз 2101 30 лет

7 лет гарантия только на резину


__________________
Майдан => чемодан, вокзал, Киев
Антимайдан => чемодан, вокзал, Магадан

для тех кто не верит написанному мной выше
    Вверх
Старый 25.09.2012, 05:43   #3
Сэло

 
 
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 662
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кваc
общем средства индустрии и ресурсы,позволяют если не каждому жителю земли,то соответственно количеству автовладельцев,иметь так же вот такой реактивный самолет.
и индивидуальную взлетную полосу возле подъезда


    Вверх
Старый 25.09.2012, 06:06   #4
Vas_26


 
 
Регистрация: 19.10.2006
Адрес: Горизонт
Сообщений: 6,836
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от lіfe:)
не в нашей стране. у нас гарантия на ваз 2101 30 лет
Моей копеечке в этом году 40 лет )))


    Вверх
Старый 25.09.2012, 07:02   #5
Alex Novikov

 
 
Регистрация: 11.04.2006
Адрес: /
Сообщений: 385
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кваc
В самолете изнашивается только двигатель и резина.
ORLY


    Вверх
Старый 25.09.2012, 07:21   #6
Анлокер

 
 
Регистрация: 24.07.2012
Сообщений: 949
 
По умолчанию
ТСу срочно учить сопромат!


    Вверх
Старый 25.09.2012, 07:56   #7
ramires


 
Регистрация: 7.10.2005
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,177
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Vas_26
Моей копеечке в этом году 40 лет )))
Отмечать будешь?

ТС, ты не открыл Америку. Самолеты стОят порядка 10-12 тысяч у.е., только не такие как у тебя на картинке, а винтовые, небольшие. Но только он мало кому нужен. Создай тему - Каждому владельцу автомобиля реально иметь золотые швейцарские часы.


    Вверх
Старый 25.09.2012, 08:46   #8
cosanostra


 
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: #петенадоквите
Сообщений: 5,472
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кваc
Фюзеляж самолета не подвержен коррозии,усталость металла там небольшая,так как он испытывает крутящие и изламывающие нагрузки только при посадке.Фюзеляж служит 50 лет без проблем.
М-да, в полёте нагрузок вообще никаких нет :

Про инфраструктуру, подготовку лётчиков и т.д. даже писАть не стОит.


__________________
Мечты должны сбываться вовремя. ©
    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:22   #9
Bishoujo


 
 
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: アニメ
Сообщений: 18,835
 
По умолчанию
А то, что час полёта на реактивном самолёте будет стоить как год поездок на машине учитывали?
Да и вообще - рассуждения дилетантские. Самолёт иметь может и выгоднее, чем машину, но только если он будет стоять в гараже или как памятник на подставке.


__________________
https://nick-name.ru/nickname/bishoujo/
美少女 可愛い
    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:28   #10
kolbasss

 
 
Регистрация: 13.03.2009
Адрес: ХТЗ <ЭксТиЗи>
Сообщений: 589
 
По умолчанию
Человечек никогда небыл на аэродроме. А тем более не получал лицензию пилота и разрешения на взлёт, дудачёк

Ждём изобретения телепортов. А до тех пор покупаем свежие машинки и не укатываем до капремонта.

Берём 3-5 летку, когда предчувствуем крупноузловой ремонт - продаём в африку... И посматриваем в сторону электро и гибридов


    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:32   #11
kolbasss

 
 
Регистрация: 13.03.2009
Адрес: ХТЗ <ЭксТиЗи>
Сообщений: 589
 
По умолчанию
ууууууурррррррр!


    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:34   #12
Сквозной

 
 
Регистрация: 5.06.2012
Сообщений: 535
 
По умолчанию
Каждому владельцу автомобиля,реально иметь и самолет и вертолет и золотой унитаз.


    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:36   #13
Alex__Angel


 
 
Регистрация: 25.02.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,490
 
По умолчанию
Няяя.... автор явно не в теме сабжа ))) Уже давно есть гибриды автомобилей и самолетов (разработки ведуться с 60-70х годов)

летающие автомобили

из самых известных это Скайкары и ЭКИПы,







кокпит М400



***



Характеристики Moller Skycar M400:
4 пассажира
Возможность вертикального взлета
Работа на обычном автомобильном бензине
610 км / ч максимальная скорость (на высоте 6 км)
480 км / ч крейсерская скорость на высоте 8.8 км
225 км / ч крейсерская скорость на высоте уровня моря
1450 км максимальная дальность полета
645 лошадиных сил
Расход топлива 8.5 л / 100 км
Парашюты на случай чрезвычайной ситуации


    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:40   #14
Кваc

 
 
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 560
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от cosanostra
М-да, в полёте нагрузок вообще никаких нет :

Про инфраструктуру, подготовку лётчиков и т.д. даже писАть не стОит.
у истребителя крыло не прямое а дельтовидное,которое испытывает гораздо меньшие изламывающие нагрузки.


__________________
Вылей пиво выпей квас,а не то придет донбасс.
    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:42   #15
kolbasss

 
 
Регистрация: 13.03.2009
Адрес: ХТЗ <ЭксТиЗи>
Сообщений: 589
 
По умолчанию
Опять же, на каждый полёт нужно разрешение. И согласование. Представьте, что каждый разбагатевший имбицил сможет летать где и когда вздумает? Ото будет хаос, аварии с регулярными рейсами и просто лоб в лоб... Будут залетать в окна, взрывать любые объекты и улетать в ночь... Ужоснах!


    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:49   #16
dimik1


 
 
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 26,293
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кваc
Каждому владельцу автомобиля,реально иметь и самолет..
...только выезд со стоянки кусается.


__________________
Действия, совершенные не вовремя, не могут классифицироваться как верные, либо не верные.
    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:50   #17
Alex__Angel


 
 
Регистрация: 25.02.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,490
 
По умолчанию
Почему же этого до сих пор нет в серии?

- Необходимо переоборудовать или создать новые производственные мощности (если работает - не трогай)
- топливо не основано на продуктах нефтепереработки (название "Черное золото" говорит само за себя ... лишиться нужности ресурса и получаемого с этого бабла?)
- класс наземных автомобилей существенно упадет в цене (работает - не трогай + бабло)

сейчас набегут противники теорий заговоров… ))) Для начала рекомендую ознакомится с фильмом «Кто убил электромобиль?» и вы поймете что примерно такие же процессы происходят и вокруг летающих авто.

Цитата:
Сообщение от kolbasss
Опять же, на каждый полёт нужно разрешение. И согласование. Представьте, что каждый разбагатевший имбицил сможет летать где и когда вздумает?
Достаточно иметь лицензию на полеты и даже у дельтапланеристов есть приборы позволяющие определять их месторасположение аэропортам и самолетам, а дельтапланеристам видеть другие борты


    Вверх
Старый 25.09.2012, 10:51   #18
Comrat


 
Регистрация: 6.10.2008
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 12,153
 
По умолчанию
Мне нравится вот такой самолет, производят в Харькове. Видел его на Харьковской ярмарке , X-32 Bekas Liental-100. Интересно сколько он стоит ?


Х-32 Бекас - легкий многоцелевой самолет, разработанный украинской фирмой Лилиенталь. Самолет Х-32 производства авиационной фирмы "Лилиенталь" выпускается серийно с 1993 года. По аэродинамической компоновке самолет представляет собой подкосный высокоплан с толкающей силовой установкой, Т-образным хвостовым оперением, трехопорным неубирающимся шасси с самоориентирующимся носовым колесом и тормозными колесами. Самолет двухместный, с тандемным расположением пилотов, второй пилот расположен в центре тяжести самолета. Для вариантов СХ и T устанавливается навесное технологическое оборудование. Гидровариант самолета установлен на поплавках с возможностью переоборудования на сухопутное шасси. Лыжное и поплавковое шасси могут поставляться отдельно, для установки на любую модификацию Х-32.

На самолете устанавливается поршневой двигатель Rotax-582, 64 л.с. или Rotax-912, 80√100 л.с. по желанию заказчика, винт переставного шага ВПШ-2 "Дончак" или аналогичный. Возможность различной комплектации силовой установки позволяет гибко варьировать мощность, ресурс и цену, наиболее подходящую для эксплуатанта.

Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты днем в простых метеоусловиях по правилам визуальных полетов, используя в качестве ВПП грунтовые, снежные и водные поверхности в зависимости от типа шасси. Возможна установка радиосвязного и дополнительного пилотажно-навигационного оборудования, посадочных фар и БАНО. Возможно оборудование самолета системой отопления для эксплуатации в соответствующих условиях. На самолете Х-32 устанавливается система спасения СЛА с экипажем по желанию заказчика.

В настоящее время на самолете с Rotax-912 максимальная взлетная масса повышена до 550 кг (90 л топлива) с ограничением перегрузки до 3.8 / -1.9, при этом максимальная скорость горизонтального полета доходит до 180 км/ч, скороподъемность 5 - 8 м/с, скорости сваливания возрастают на 6 км/ч. На этих самолетах может устанавливаться система отопления.


    Вверх
Старый 25.09.2012, 11:02   #19
Сквозной

 
 
Регистрация: 5.06.2012
Сообщений: 535
 
По умолчанию
Та стремный это бекас какой то,выпущено их не очень много,а разбивались часто.Цена от 12 тык евро.


    Вверх
Старый 25.09.2012, 11:40   #20
diesel


 
 
Регистрация: 30.08.2006
Адрес: Пропащий город
Сообщений: 13,980
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кваc
В общем средства индустрии и ресурсы,позволяют если не каждому жителю земли,то соответственно количеству автовладельцев,иметь так же вот такой реактивный самолет. Экономическое обоснование такое.
Срок службы автомобиля-7 лет(официальный заводской ресурс я имею в виду,а не переваренные замазаные смолой украинские корчи которые тарахтят по 20 лет),разработка каждой новой модели требует огромных средств денег и ресурсов.Текущий и капремонты резину бензины и тд использованные за срок службы описывать не буду.
А вот самолет,вполне может служить 50 лет.То есть пережить 7 поколений автомобиля.В самолете изнашивается только двигатель и резина.Все остальное там педали,гидросистемы,закрылки рули высоты уборка шасси и тд вполне ремонтируемо и долговечно при надлежащей чистке и смазке.
Фюзеляж самолета не подвержен коррозии,усталость металла там небольшая,так как он испытывает крутящие и изламывающие нагрузки только при посадке.Фюзеляж служит 50 лет без проблем. Кузо авта и 5 лет может не пройти без подварки. И того один самолет -7 поколений автомобилей + каждый раз по несколько миллиардов на разработку новой модели. 7 автомобилей весит 10-14 тонн. Самолет примерно столько же.То есть ресурсов на его создание пойдет почти столько же сколько на автомобиль при условии что владелец меняет его каждые 7 лет. А с учетом того что для гражданского варианта можно поубирать все дорогие военные системы,то он вообще стоит копейки,дюралюминиевая болванка фюзеляж,трубочки педальки проводки да двигатель.
Утопия и фантастика.


__________________
Синдром вахтера?
    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 06:35.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.