Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > История Харькова

Старый 20.09.2012, 06:55   #4641
mr.Kalcij


 
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Харьков-родина моя
Сообщений: 3,102
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от agenyk
А что, то тогда за хрень в метро? Обрати внимание почти на всех станциях в районе центра, которые построены давно, на полу лежит металлическая пластина от стены до стены, а по бокам в стенах двери (ниши). На сколько я разбираюсь. Это есть какие-то двери, но для чего они нужны?
охх...начну из далека..для того что б спасти людей от скажем так загрязнения нужны две вещи.полная герметичность защитного сооружения и хорошая вентиляция.либо с системой регенерации,либо с системой фильтрации(или и то и то)...так,а теперь начнем.
Герметизация.
Как верно подметил,штуки металлические в полу.и в перегонах это гермоворота.должны задраиваться намертво и без щелей.НО там есть маааленький ньюансик.Уплотняющая резинка.Вот ее нужно заменять каждые Н-лет..иначе она стареет и становится твердой или вообще рассыпается.и с ней герметично уже не закроешь.Но и это не все.

вот типичные гермоворота в тоннеле.в метрострое.сбоку можно увидеть дырки под кабло в будущем.Так вот иногда эти дырки так и не заделывают(а надо) и опять никакой герметичности.А ведь именно из-за такой халатности затопило метро не так давно в какой-то эвропейской стране.

Фильтрация.
Итак.на станциях кучу народа.герметичность есть.надо бы нагнать воздуха свежего,да и подпор давления сделать,дабы зараженный воздух не просачивался....и...а нечем!! в киеве и москве предусмотрены специальные установки ФВУ и ВУ для такого.а у нас тупо сэкономили на этом.заделы сделали,а оборудование не поставили.вот так.
(хотя я все же надеюсь что у нас их совместили с пристанционными помещениями и каждая станция сама по себе ФВУ И ВУ).

Казалось бы вот оно,но и это не все.Пожалуй пару часов(или сутки) метрополитен продержится без света,а вот потооом..потом откачивать из зумфов водичку никто не будет и начнется глобальное затопление грунтовыми водами..хотя тут + хоть пить что будет,артезианские скважины ведь тоже пошабашут без света.
Вы скажете так а дизельгенераторы аварийные??А соляру кто туда заливал последний раз?а?а для обеспечения работы насосов+ФВУ+аварийного освещения этой соляры надо пару тонн.там де двигло не маленькое..


вот так-то.вот так-то...так что только как бомбоубежище,от авиаударов


Э.Ы,чуть не забыл.Салтовская линия от Гертруды до киевской вообще не предназначена для серъезного укрытия населения..там даже гермозатворов в тоннелях нет..отакэ..


__________________
    Вверх
Старый 20.09.2012, 07:03   #4642
agenyk


 
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Gdeto Tam
Сообщений: 3,340
 
По умолчанию
Акак насчет вот этого? ссылка на источник: http://school78.edu.kh.ua/novini/id/225

На "Пролетарской" - 100-метровый резервуар с водой

Когда человек входит в метро, он видит только платформу и пути. Все остальное - служебная территория, на которую попадают только сотрудники предприятия. И среди внутренних помещений есть такие, которые до сих пор считаются объектами гражданской обороны, предусмотренными на случай ядерной войны, химической или биологической атаки. Подробная информация о том, где располагаются эти объекты, что в них находится, держится в тайне.

Филипп Вороной, маркшейдер, который принимал участие в строительстве чуть ли не всех харьковских тоннелей, может многое рассказать об этих помещениях.

- На улице Кирова есть объект гражданской обороны, он сделан так, что при ядерном взрыве люки автоматически захлопываются и люди могут жить там какое-то время, - рассказывает Филипп Алексеевич. - На Салтовской линии кое-где есть подобные объекты. Но больше всего их - на Холодногорско-Заводской линии. А на "Пролетарской" расположен 100-метровый резервуар с водой. Сейчас подобные объекты не строят из-за нехватки финансирования. Но это не значит, что они не нужны.


__________________

tym kurwa jebanaj nabywca
    Вверх
Старый 20.09.2012, 07:07   #4643
mr.Kalcij


 
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Харьков-родина моя
Сообщений: 3,102
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от agenyk
Акак насчет вот этого? ссылка на источник: http://school78.edu.kh.ua/novini/id/225

На "Пролетарской" - 100-метровый резервуар с водой

Когда человек входит в метро, он видит только платформу и пути. Все остальное - служебная территория, на которую попадают только сотрудники предприятия. И среди внутренних помещений есть такие, которые до сих пор считаются объектами гражданской обороны, предусмотренными на случай ядерной войны, химической или биологической атаки. Подробная информация о том, где располагаются эти объекты, что в них находится, держится в тайне.

Филипп Вороной, маркшейдер, который принимал участие в строительстве чуть ли не всех харьковских тоннелей, может многое рассказать об этих помещениях.

- На улице Кирова есть объект гражданской обороны, он сделан так, что при ядерном взрыве люки автоматически захлопываются и люди могут жить там какое-то время, - рассказывает Филипп Алексеевич. - На Салтовской линии кое-где есть подобные объекты. Но больше всего их - на Холодногорско-Заводской линии. А на "Пролетарской" расположен 100-метровый резервуар с водой. Сейчас подобные объекты не строят из-за нехватки финансирования. Но это не значит, что они не нужны.
хуйня полнейшая для журналюг на Кирова кроме задела под ФВУ и собственно ветки ССВ нифига нету.
а на пролете там не резервуар вовсе.там чет поинтересней..но его подтапливает и соляры наверно тож не заливалась да и финансирование вроде урезали бригадам ЭМС.штат сократили.
ну и опять таки...за всем этим хозяйством надо следить..а на это денег нет.если не ошибаюсь совсем недавно горвласти открещивались от содержания на балансе этих самых объектов..а метро они и подавно дороги в обслуживании


__________________
    Вверх
Старый 20.09.2012, 07:13   #4644
agenyk


 
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Gdeto Tam
Сообщений: 3,340
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mr.Kalcij
Как верно подметил,штуки металлические в полу.и в перегонах это гермоворота.должны задраиваться намертво и без щелей
К слову на Алексеевской, 23 авгутса, Бот саде, Бакулина, этого нет, а вот на Научке, Площади восстания эти штуки есть. почему через станцию или две только делали?


__________________

tym kurwa jebanaj nabywca
    Вверх
Старый 20.09.2012, 07:18   #4645
mr.Kalcij


 
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Харьков-родина моя
Сообщений: 3,102
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от agenyk
К слову на Алексеевской, 23 авгутса, Бот саде, Бакулина, этого нет, а вот на Научке, Площади восстания эти штуки есть. почему через станцию или две только делали?
есть.даже на новых станциях.просто не заметил.обычно рядом со входом в саму станцию.металлические щиты такие лежат.и на стене тоже.


__________________
    Вверх
Старый 20.09.2012, 07:20   #4646
agenyk


 
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Gdeto Tam
Сообщений: 3,340
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mr.Kalcij
есть.даже на новых станциях.просто не заметил.обычно рядом со входом в саму станцию.металлические щиты такие лежат.и на стене тоже.
Присмотрюсь!


__________________

tym kurwa jebanaj nabywca
    Вверх
Старый 20.09.2012, 09:53   #4647
eluhil


 
 
Регистрация: 8.08.2006
Адрес: перед монитором
Сообщений: 5,024
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mr.Kalcij
есть.даже на новых станциях.просто не заметил.обычно рядом со входом в саму станцию.металлические щиты такие лежат.и на стене тоже.
Из гофрированного металла? Сами двери в стенах запрятаны получается?


__________________
Azure Agone
    Вверх
Старый 20.09.2012, 11:38   #4648
Sosich


 
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,813
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от s67
... Припомнил еще одну легенду - просьба табуретками не кидаться, а поправить, ежли че (тема так и называется "Легенды.. ").
Так вот, собснно... Лет этак надцать назад слышал байку, что было в нашем славном городе две "машины преследования" - снаружи - "Волга" "Волгой", а под капотом - чуть ли не роторно-поршневой движок. Одна машинка , вроде, была в Конторе Глубого Бурения (оно и понятно), а вторая, якобы, юзалась в старые времена ректором ХИРЭ в качестве служебной (развенчайте миф, ежли в курсе, ток не бейте больно тапками ) ) Машинка, говорят, гнала чуть не под 200, причем очень резво. Но - опять таки , как говорят - "морда" была перегружена,,"клевала", на поворотах крутить было сложно....
....Где-то в дебрях Инета как-то проскакивало, что на подобные железки в багажник даже контргруз ложили...
Ближайшее похожее нашел такое ГАЗ-24-24 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24
поправьте, ежли че.....
Про ректора ХИРЭ я слышал не менее занимательную байку. якобы одного из бывших руководителей этого института сгубили утки на охоте. он плавал и постреливал утей, плавая на лодке. но лодка по каким-то причинам опрокинулась и старый хрыч утонул в воде. долго эта байка ходила в ВУЗе, а я ее услышал в 2002 или 2001 году.


    Вверх
Старый 20.09.2012, 11:51   #4649
АНАРХИСТ


 
 
Регистрация: 9.10.2008
Адрес: Гондурас
Сообщений: 76,613
 
По умолчанию
гермозатворы в метро
это московское канеш
но строили то собсно везде по одному принципу



http://4alder.livejournal.com/4637.html

был как то в служебных помещениях харьковского метро
там тааакие лабиринты...
то что видит рядовой пассажир лишь малая часть
размеры всего метро огромнейшие


__________________
Есть 2 мнения, МОЕ и неправильное...
    Вверх
Старый 20.09.2012, 11:57   #4650
гельмгольц


 
 
Регистрация: 1.02.2012
Адрес: Сами мы не местные.
Сообщений: 17,284
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от eluhil
Сами двери в стенах запрятаны получается?
Да. И выезжают по рельсам.
На любой станции такой фрагментик есть - колечко стальное по переметру тоннеля.
Просто когда строили, считали, что ядреную бонбу будут в центре города швырять, вот поглубже и копали.
А нынче доказано, что 5 бомб по 20 кило эффективней одной в 100.
Поэтому на переферии метро только от радиации в какой-то степени спасет.


    Вверх
Старый 20.09.2012, 13:09   #4651
mr.Kalcij


 
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Харьков-родина моя
Сообщений: 3,102
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от АНАРХИСТ
гермозатворы в метро
это московское канеш
но строили то собсно везде по одному принципу


был как то в служебных помещениях харьковского метро
там тааакие лабиринты...
то что видит рядовой пассажир лишь малая часть
размеры всего метро огромнейшие
по одному,различия бывают но несущественные..

еще бы лабиринты,а чего стоят машзалы экскалаторные!!особенно пушкинская иистора!это гигантские помещения.

добавлено

а еще есть легенда что в 2004-2006 г.г на одном из спецобъектов харьковского метрополитена были проведены съемки фильма про террористов и нашу доблестную милицию..вот только гугл не знает об этом,а жаль..интересные б кадры были.... ((


__________________
    Вверх
Старый 20.09.2012, 13:32   #4652
dubishe


 
 
Регистрация: 6.12.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 3,661
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от agenyk
На улице Кирова есть объект гражданской обороны, он сделан так, что при ядерном взрыве люки автоматически захлопываются и люди могут жить там какое-то время,
Идеш себе так спокойно мимо люка, думаеш о сиськах. А тут тебя люком не с того ни с сего кааак ипанет И пополам.
Люди какое-то время кстати могут жить и в 200т литровой бочке. Даже если ее заварить наглухо.
Станционные гермоварота навряд уже работают. В прошлом году были учения ГО в метро. На благбазе кажись. Ворота закрыть не смогли ибо поперек их пути закрытия какойто монтер проложил канализационную трубу
Вы собственно на метро надеетесь как на убежище в виду книжки метро 2033?
Так могу вас успокоить. Жизнь в течении 3х месяцев возможна, но не более того. Зумпфы(товарищ Кальций-зумПф а не зумф) откачивать- нада энергию. Неделю мона протянуть на аварийных дизелях при условии что в них залито все что должно быть и воответствующих колличествах. Еще пару дней мона на акумах но они уже отвечают только за связь и свет. А без вентиляции быстро наступить адов ад. Про костры можете сразу забыть. Вентиляция собственно в метро осуществляется в основном самими поездами. Они как поршень проталкивают воздух по тоннелю.
Фильтров в вент шахтах нет. Про рециркуляцию начальство метро вообще имеет самое смутное представление как о круговороте дерьма в природе


__________________
-Кто это там гавкает?
-С тобой, свинья, томагавкает президент США!
    Вверх
Старый 20.09.2012, 15:28   #4653
Хаммер


 
 
Регистрация: 2.10.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 7,668
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от гельмгольц
Просто когда строили, считали, что ядреную бонбу будут в центре города швырять, вот поглубже и копали.
Бред полный глубокого заложения потому что рельеф такой+городская застройка...
А из легенд - не помню писал или нет на станции Масельского под пероном лестница (как на Спортивной) на будущий пересадочный узел, на Спортивной она кстати тоже была изначально только потом прорубили проёмы...
Ещё одно из событий которое было в Харькове в конце 80 это грандиозное по Харьковским меркам авиашоу в районе нынешнего микрорайона Горизонт ко Дню ВВС. Миг-29 выполняли высший пилотаж минут 15.Кто застал помнит какой рёв стоял и сколько было народу...эх времена.

А кто помнит мужика с адским голосом в районе 603 м/р которые когда бухой на улице орал атским голосом "ДАВАЙ-ДАВАЙ"Было слышно на многие кварталы Его так и звали , "Давай-давай". Что он имел ввиду история умалчивает.


    Вверх
Старый 20.09.2012, 15:32   #4654
гельмгольц


 
 
Регистрация: 1.02.2012
Адрес: Сами мы не местные.
Сообщений: 17,284
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sosich
Про ректора ХИРЭ
Шо ХИРЭ!
Вот в Каразина был случай - ректор сидел на унитазе в студенческом сортире. Ворвался студент (после столовой) и рванул дверь кабинки. Опешил, увидев ректора. Ну а тот руку протянул - дверцу закрыть. Студент пожал руку ректору, и сам закрыл кабинку.
Ото крик был!
Чуть беднягу не выгнали.


    Вверх
Старый 20.09.2012, 19:28   #4655
Кавказ

 
 
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 66
 
По умолчанию
Сегодня услышал. Не знаю - легенда или быль.
На Турбинном заводе есть два гигантских мостовых крана.Грузоподьёмностью по 200 тонн. Так вот при оккупации немцы хотели их завалить (то ли металл им нужен был, то ли в чисто варварских целях при отступлении).Не получилось. Срезали тупики, разогнали, и в стену... Стена выдержала, и краны не слетели с направляющих. Вот как до войны строили...
Как бы проверить информацию?
Между прочим - если грузоподьёмность 200 тонн, то сам кран весит где то 500?
И каким же образом их водрузили на свои места - когда не было мощных автокранов?

добавлено

Цитата:
Сообщение от гельмгольц
Да. И выезжают по рельсам.
На любой станции такой фрагментик есть - колечко стальное по переметру тоннеля.
Просто когда строили, считали, что ядреную бонбу будут в центре города швырять, вот поглубже и копали.
А нынче доказано, что 5 бомб по 20 кило эффективней одной в 100.
Поэтому на переферии метро только от радиации в какой-то степени спасет.
В 2000 году лично видел на станции Проспект Гагарина открывали,вернее закрывали гермодверь (выход к новому АТБ). Днём. Нас - торговцев с лотков просили подвинуться.Дверь действительно выезжает по рельсам, а пластины на полу перед ней откидываются на петлях в сторону скошеным бульбом на торцедвери.
Закрылась она у них не до конца. С метр не доехала до противоположной стены. Как начали они бегать, руками размахивать... Я уже и товар сложил, и домой ушёл, а они всё бегали. Но утром дверь была уже спрятана обратно в свою нишу.


    Вверх
Старый 21.09.2012, 08:10   #4656
euhome

 
Регистрация: 19.10.2007
Сообщений: 236
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от mr.Kalcij
а еще есть легенда что в 2004-2006 г.г на одном из спецобъектов харьковского метрополитена были проведены съемки фильма про террористов и нашу доблестную милицию..вот только гугл не знает об этом,а жаль..интересные б кадры были.... ((
Гугль знает всё. Фильм "Ситуация 202".


    Вверх
Старый 21.09.2012, 08:52   #4657
Sosich


 
 
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,813
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кавказ
На Турбинном заводе есть два гигантских мостовых крана.Грузоподьёмностью по 200 тонн. Так вот при оккупации немцы хотели их завалить (то ли металл им нужен был, то ли в чисто варварских целях при отступлении).Не получилось. Срезали тупики, разогнали, и в стену... Стена выдержала, и краны не слетели с направляющих. Вот как до войны строили...
Как бы проверить информацию?
Между прочим - если грузоподьёмность 200 тонн, то сам кран весит где то 500?
И каким же образом их водрузили на свои места - когда не было мощных автокранов?
Трушная байка! Да, есть краны, подымающие заготовки роторов паровых турбин мощностью 1 млн Квт/час. но ими, правилом, подымают грузы меньшей массы. а еще на территории турбинного завода им Бугайца (хотят переименовать из завода им Кирова) есть заглубленный тоннель, проходящий под линией метрополитена (перегон ст м. пр. Московский), который используется как транспортный тоннель для сообщения между двумя производств. площадками. ну и плюс сверхглубокое убежище на случай ядреного удара там же, и законсервированный узел коммуникации и штаб ГО. что на это скажут нам знатоки Харьковского метрополитена?

добавлено

Я работал в филиале института инженеров транспорта (ХИИТа) на Ивановке - лаборатории технологии литейного производства. находится напротив депо "Жовтэнь", за нею путевая часть ПЧ-3. там был учебный класс, где проходили занятия и маленькая конторка, занимающаяся литьем. долгое время лабораторией руководил бывший начальник ЮЖД, позже депо Октябрь, позже, ПЧ-3 Николай Дмитриевич Тремполец (гнида редкая). здание постройки 189... не помню года. на каждом кирпиче этого здания стоит штемпель - год изготовления. здание пережило и бесовское большевистское напастие, и войну, и освобождение и тк далее. а первоночально это было первое ремонтное депо. в полу рельсы сохранились под узкую колею, видом совсем не похожие на нынешние. само здание на деревянных распорках под потолком, а судя по невысоким сводам, дореволюционные паровозы были маленькими, размером с грузовой автомобиль. кто-нибудь был там? недавно проезжал на Козачью, смотрю - стоит это здание. значит, не снесли, а обещались, потому как в аварийном состоянии.


    Вверх
Старый 21.09.2012, 14:05   #4658
euhome

 
Регистрация: 19.10.2007
Сообщений: 236
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sosich
а еще на территории турбинного завода им Бугайца (хотят переименовать из завода им Кирова) есть заглубленный тоннель, проходящий под линией метрополитена (перегон ст м. пр. Московский), который используется как транспортный тоннель для сообщения между двумя производств. площадками.
А ещё не плохо бы прочитать сначала ветку (тыц!), чтоб не засорять её одним и тем же.


    Вверх
Старый 21.09.2012, 15:41   #4659
mr.Kalcij


 
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Харьков-родина моя
Сообщений: 3,102
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sosich
Та еще на территории турбинного завода им Бугайца (хотят переименовать из завода им Кирова) есть заглубленный тоннель, проходящий под линией метрополитена (перегон ст м. пр. Московский), который используется как транспортный тоннель для сообщения между двумя производств. площадками. ну и плюс сверхглубокое убежище на случай ядреного удара там же, и законсервированный узел коммуникации и штаб ГО. что на это скажут нам знатоки Харьковского метрополитена?
не только скажут но и покажут...
впрочем уже тут было.в теме.



__________________
    Вверх
Старый 21.09.2012, 16:16   #4660
Skyggedans


 
 
Регистрация: 20.04.2006
Адрес: Город-краб
Сообщений: 22,414
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sosich
Я работал в филиале института инженеров транспорта (ХИИТа) на Ивановке - лаборатории технологии литейного производства. находится напротив депо "Жовтэнь", за нею путевая часть ПЧ-3. там был учебный класс, где проходили занятия и маленькая конторка, занимающаяся литьем. долгое время лабораторией руководил бывший начальник ЮЖД, позже депо Октябрь, позже, ПЧ-3 Николай Дмитриевич Тремполец (гнида редкая). здание постройки 189... не помню года. на каждом кирпиче этого здания стоит штемпель - год изготовления. здание пережило и бесовское большевистское напастие, и войну, и освобождение и тк далее. а первоночально это было первое ремонтное депо. в полу рельсы сохранились под узкую колею, видом совсем не похожие на нынешние. само здание на деревянных распорках под потолком, а судя по невысоким сводам, дореволюционные паровозы были маленькими, размером с грузовой автомобиль. кто-нибудь был там? недавно проезжал на Козачью, смотрю - стоит это здание. значит, не снесли, а обещались, потому как в аварийном состоянии.
Это на Дацько? А я то думал, что это такое


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > История Харькова

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шесть районов Харькова начинают замерзать. ХТС рулят Antarex Главный 63 15.12.2006 13:34
В общественных местах Харькова установят видеокамеры... dimas Главный 40 2.09.2006 10:00
Королева ХАрькова Neo Главный 0 7.05.2005 21:16
White log или Рулез Харькова. lavaget Главный 24 12.11.2004 11:25


Часовой пояс GMT +3, время: 17:36.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.