дисульфид молибдена размешать в масле и влить в двигло

Добавлять ли мне молибденчик?


  • Кількість людей, що взяли участь в опитувані
    29
Статус: Offline
Реєстрація: 17.02.2010
Повідом.: 75
дисульфид молибдена размешать в масле и влить в двигло

В общем по блату нарыл дисульфид молибдена с завода им.Малышева, техник говорит - размешать в масле и влить в двигло, у него москалик 85-го года выпуска, пробега 500 с лишним тысяч, капиталка не делалась.
Что кто скажет? машина вольво 440 90-й год

Название темы поменяла из за не информативности!
 
Останнє редагування модератором:
вольва страя уже - все равно менять скоро, так что лей:ги:
 
старая не старая - а менять не за что, поменяю сальники клапанов и наверное залью, т.к.2-а литра на 1000км масла у мну машинко кушает, посоветовали этот молибденчик как спасение, но до этого необходимо поднять маслосьемные кольца и поменять сальники клапанов.
 
Говорят, что вольво - самая лучшая по безопасности авто, это правда?:rolleyes:

Они всегда были зациклены на безопасности...А теперь - как китайцы скажут...:(
А по теме - размер частиц должен быть микронный, чтобы польза была - иначе всё в фильтре останется.
 
Они всегда были зациклены на безопасности...А теперь - как китайцы скажут...:(
А по теме - размер частиц должен быть микронный, чтобы польза была - иначе всё в фильтре останется.

сама присадка как пластилин чтоли, но когда разводишь в масле оно становится более густое, но без частиц, через время чуток оседает вниз мелкая крошка, но настолько мелкая что не чувствуется на пальцы

насчет безопасности - да, меня ударили сзади - бамперу хоть бы хны (небольшой порез), у типа фары на оутлендере повылитали ))
 
2 литра масла на тысячу км - тут порошком уже не обойдешься...:(
Этот порошок маслосъёмные кольца не восстановит. Он только, насколько я помню, улучшает скольжение и уменьшает износ.
 
я ж говорю, поднять кольца, заменить сальники, сыпануть молибден
 
старая не старая - а менять не за что, поменяю сальники клапанов и наверное залью, т.к.2-а литра на 1000км масла у мну машинко кушает, посоветовали этот молибденчик как спасение, но до этого необходимо поднять маслосьемные кольца и поменять сальники клапанов.

Дисульфид молибдена (MoS2) очень хорошая вещь, особенно в взвешенном состоянии в современных маслах, например фирмы «LIQUI MOLY».
Военные и спортсмены добавляли дисульфид молибдена (пудра мелкодисперсная) в очень малом количестве в двигатели идеально собранные и уже обкатанные.
Засыпание порошка дисульфида молибдена в изношенный двигатель пользы не принесет.
Также следует помнить, что засыпка порошка должна быть точно дозированной (много сыпать нельзя)
Готовтесь к капитальному ремонту двигателя...
 
Эта хрень уменьшает износ, но не восстанавливает. если нет гидрокомпенсаторов, то лей :)
 
Дисульфид молибдена – порошок серебристо-черного цвета, значительно снижающий трение, износ, а также температуру в зоне трения. Согласно исследованиям журнала «За рулем» (№ 4 за 2000 год), масла LIQUI MOLY содержащие дисульфида молибдена снижают трение на 32%, а износ на 21%. Кроме того, мелкодисперсный порошок дисульфида молибдена не осаждается на гидрокомпенсаторах и на масляном фильтре (диаметр частиц значительно меньше, чем диаметр пор фильтрующего элемента), а снижает трение только за счет образования прочно удерживающегося слоя на трущихся поверхностях, не вызывая их химической модификации. Масла с дисульфидом молибдена рекомендуется использовать в период обкатки новых двигателей, особенно отечественных автомобилей, а также для автомобилей с большим пробегом.

Также выпускается дисульфид молибденовая присадка, добавляемая в трансмиссионное масло и позволяющая снизить износ и уменьшить шум. Коробка передач начинает работать бесшумно и при этом меньше нагревается. Средство предназначено для механических коробок передач, приводов заднего моста и рулевых механизмом, особенно при значительном износе.

Содержание в масле дисульфида молибдена в количестве примерно 0,8%. Причем, как неоднократно подчеркивалось, дисульфид молибдена содержится в стабильном коллоидном состоянии, а это значит, что он ни при каких условиях не выпадает в осадок, не агломерирует, т.е. частички дисульфида не слипаются между собой и не засоряют ни один фильтр, ни масляные каналы. Поэтому каких-либо причин чередовать использование масел нет, и можно использовать масло с дисульфидом молибдена в течение всего срока эксплуатации автомобиля, начиная непосредственно с обкатки двигателя.

Температура застывания определяется в первую очередь температурой застывания используемых для их получения базовых масел (минеральных или синтетических) или их смесей и количеством специальных присадок – депрессоров. Дисульфид молибдена представляет собой антифрикционную присадку и никак не влияет на температуру застывания трансмиссионного равно как и моторного масла.

А вообще Дисульфид молибдена применялся для высокоскоростных шпинделей . Просто выдерживает огромную нагрузку и очень хорошо уменьшает силу трения . Вопрос а еще нельзя немного нарыть этого чудо порошка ??
 
Дисульфид молибдена – порошок серебристо-черного цвета, значительно снижающий трение, износ, а также температуру в зоне трения. Согласно исследованиям журнала «За рулем» (№ 4 за 2000 год), масла LIQUI MOLY содержащие дисульфида молибдена снижают трение на 32%, а износ на 21%. Кроме того, мелкодисперсный порошок дисульфида молибдена не осаждается на гидрокомпенсаторах и на масляном фильтре (диаметр частиц значительно меньше, чем диаметр пор фильтрующего элемента), а снижает трение только за счет образования прочно удерживающегося слоя на трущихся поверхностях, не вызывая их химической модификации. Масла с дисульфидом молибдена рекомендуется использовать в период обкатки новых двигателей, особенно отечественных автомобилей, а также для автомобилей с большим пробегом.

Также выпускается дисульфид молибденовая присадка, добавляемая в трансмиссионное масло и позволяющая снизить износ и уменьшить шум. Коробка передач начинает работать бесшумно и при этом меньше нагревается. Средство предназначено для механических коробок передач, приводов заднего моста и рулевых механизмом, особенно при значительном износе.

Содержание в масле дисульфида молибдена в количестве примерно 0,8%. Причем, как неоднократно подчеркивалось, дисульфид молибдена содержится в стабильном коллоидном состоянии, а это значит, что он ни при каких условиях не выпадает в осадок, не агломерирует, т.е. частички дисульфида не слипаются между собой и не засоряют ни один фильтр, ни масляные каналы. Поэтому каких-либо причин чередовать использование масел нет, и можно использовать масло с дисульфидом молибдена в течение всего срока эксплуатации автомобиля, начиная непосредственно с обкатки двигателя.

Температура застывания определяется в первую очередь температурой застывания используемых для их получения базовых масел (минеральных или синтетических) или их смесей и количеством специальных присадок – депрессоров. Дисульфид молибдена представляет собой антифрикционную присадку и никак не влияет на температуру застывания трансмиссионного равно как и моторного масла.

А вообще Дисульфид молибдена применялся для высокоскоростных шпинделей . Просто выдерживает огромную нагрузку и очень хорошо уменьшает силу трения . Вопрос а еще нельзя немного нарыть этого чудо порошка ??

это я уже где то читал, интересует реальность способа
 
Ни один производитель авто эту хрень не рекомендует лить в свои авто.
Масло Ликви Молли ни на один автомобиль на конвеере не заливается.
Любой производитель для увеличения ресурса и экономии на материалах был бы заинтересован в применении этой ерунды, создал бы обязательный допуск и разливал продавал этот молибден под своей маркой.
так что очередные сказки для желающих верить в чудеса.
 
Как насчет ХАДО?
 
любой производитль моторов прежде всего заинтресован в том, чтоб к нему как можноскорее пришли за новым мотором или запчастями на ушатанный.

вопрос: есть масло Титан с молибденом - оно ваще черное с серебристыми какимито прожилками... тоже наверно такой эффект дает?
 
любой производитль моторов прежде всего заинтресован в том, чтоб к нему как можноскорее пришли за новым мотором или запчастями на ушатанный.

вопрос: есть масло Титан с молибденом - оно ваще черное с серебристыми какимито прожилками... тоже наверно такой эффект дает?

Что за глупости? Какую ты купишь машину за одинаковые деньги с ресурсом двигателя 100 тыс или 300?

Любой нормальный производитель заинтересован чтобы такие крупные агрегаты как двигатель, коробка и т.д. прошли тысяч 300 не меньше. Иначе конкуренты задушат.

А это можно сделать одним из следующих способов:
1. Применив более дорогие и износостойкие сплавы, выбрав более дорогие комплектующие сторонних производителей и т.д.
2. Либо съэкономить на всем из пункта 1, заливать прямо на конвеере всякие присадки типа молибдена, Хадо..., а можно даже заработать еще больше денег, создать свой допуск по маслу и под своей маркой продавать эти чудеса.

Почему-то все производители единогласно выбрали пункт 1
 
так почему тогда используют молибден в танковых двиглах??
 
Добавляю в свой ВАЗ с 1991 года и 2 Газели с 402 движками лет 5 балую...
 
В танках используют вообще все. Потому что в условиях боя танк живет минут 5 не больше
 
если сильно хочется молибдена, то купи масло Ликви Моли 5w50 и не дрочи му-му.

Любой производитель для увеличения ресурса и экономии на материалах был бы заинтересован в применении этой ерунды

та ща:D
Мобил давно уже успешно провел испытания масла со сроком замены в 80 тык. -- ни один автопроизводитель и не дернулся.
 
На чем Мобил проводил испытания? На каких двигателях, какое топливо применял, какие режимы испытаний? Сколько это масло стоит?
У меня знакомый в копейке 40 тыс не менял и ничего. Но это же не показатель.
 
Назад
Зверху Знизу