BMW Motorrad Roadshow 2021. 24 липня 2021
- Автор теми TorcK
- Дата створення
Статус: Онлайн
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18850
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18850
Re: BMW Motorrad Roadshow 2021. 24 липня 2021
Организовано через ****. Сначала регаешься, получаешь два талончика.
Есть 4 очереди, в каждой 3-4 мотоцикла. Очередь живая, приезжает группа и потом выясняется, что перед тобой несколько человек на тот же мотоцикл. Поэтому пропускают вперед тех, кто на другие модели. А еще на одном из мотоциклов едет инструктор, так что вполне может быть что твоя очередь подошла, а приходится еще ждать, пока инструктор на «твоем» мотоцикле свозит группу.
Поездки, кстати, 20 минут. Сначала ждал почти час, пока дождался покатухи на R18. Трейлер приколен, но внутри ничего особенного из экипа не увидел.
R18. Первые ощущения: он мелкий и легкий! Реально небольшой мотык, из которого в две стороны торчит огромный мотор! Очень простой в управлении. Посадка странная, сидишь низко, ноги сильно согнуты в коленях. Рестпэгов нет, там мотор, поменять позу нельзя. Носок ботинка не влазит под лапку, переключать вверх тока пяткой (я тож в 50% пяткой переключаю, но носком удобнее). Тормоза неплохие. Подвеска на хорошей дороге комфортная. Мотор обычный, не так что бы прям куча момента на низах, но ехать 2-3 тыщи оборотов можно. Но он, **** вибрирует!!! Если на Харлее благородные и монументальные вибрации только на холостом, а в движении их нет совсем, то на R18 на всем диапазоне оборотов мелкая *****астическая дрожь!!! За 20 минут езды по трассе руки уже слегка подофигели с непривычки. Есть еще один прикол по мотору, при резком торможении двигателем или при резком нажатии газа, мотоцикл реально наклоняет в сторону. А еще мотор нефигово жарит в ноги. Кстати, из приятных фишек при переключении вниз, мотык сам добавляет газа. Я ездил со стеклом, ветром не сдувает, но дует в разумных пределах.
Не знаю для каких целей этот мотоцикл разрабатывался, но ехать далеко я бы на нем не стал. Очень стильный мотык для не очень длительных поездок.
Затестил R18 и 1250GS.
Никогда не ездил на мото подобного класса. Первые впечатления. Узкий руль, тонкие грипсы, невесомые рычаги сцепления и тормоза. Высокий! Сидушка такая, что постоянно сползаешь к баку.
Я отказался ехать на оффроад, но метров через 500 пожалел об этом. Подвеска глотает все!! Прям провоцирует заехать куда-то в *****. Я специально искал хоть малейшие неровности что бы проехать по ним и ничего не почуствовать. Мотор может дать динамики, но его надо крутить. В принципе можно ехать и на 3-х тысячах, но тяжеловато ему. А еще есть вибрации, не такие как на r18, особо не раздражают. Но хотелось бы их отсутствия. Ноги не вытянешь, там цилиндры оппозита. Ветрозащита есть, но средненькая. Тормоза - агонь!!! Хотя может и из-за легкой ручки и педали.
Короче гусь неожиданно порадовал. Но при этом чувствуется, что много общего с бмв cs, который у меня был.
Организовано через ****. Сначала регаешься, получаешь два талончика.
Есть 4 очереди, в каждой 3-4 мотоцикла. Очередь живая, приезжает группа и потом выясняется, что перед тобой несколько человек на тот же мотоцикл. Поэтому пропускают вперед тех, кто на другие модели. А еще на одном из мотоциклов едет инструктор, так что вполне может быть что твоя очередь подошла, а приходится еще ждать, пока инструктор на «твоем» мотоцикле свозит группу.
Поездки, кстати, 20 минут. Сначала ждал почти час, пока дождался покатухи на R18. Трейлер приколен, но внутри ничего особенного из экипа не увидел.
R18. Первые ощущения: он мелкий и легкий! Реально небольшой мотык, из которого в две стороны торчит огромный мотор! Очень простой в управлении. Посадка странная, сидишь низко, ноги сильно согнуты в коленях. Рестпэгов нет, там мотор, поменять позу нельзя. Носок ботинка не влазит под лапку, переключать вверх тока пяткой (я тож в 50% пяткой переключаю, но носком удобнее). Тормоза неплохие. Подвеска на хорошей дороге комфортная. Мотор обычный, не так что бы прям куча момента на низах, но ехать 2-3 тыщи оборотов можно. Но он, **** вибрирует!!! Если на Харлее благородные и монументальные вибрации только на холостом, а в движении их нет совсем, то на R18 на всем диапазоне оборотов мелкая *****астическая дрожь!!! За 20 минут езды по трассе руки уже слегка подофигели с непривычки. Есть еще один прикол по мотору, при резком торможении двигателем или при резком нажатии газа, мотоцикл реально наклоняет в сторону. А еще мотор нефигово жарит в ноги. Кстати, из приятных фишек при переключении вниз, мотык сам добавляет газа. Я ездил со стеклом, ветром не сдувает, но дует в разумных пределах.
Не знаю для каких целей этот мотоцикл разрабатывался, но ехать далеко я бы на нем не стал. Очень стильный мотык для не очень длительных поездок.
Затестил R18 и 1250GS.
Никогда не ездил на мото подобного класса. Первые впечатления. Узкий руль, тонкие грипсы, невесомые рычаги сцепления и тормоза. Высокий! Сидушка такая, что постоянно сползаешь к баку.
Я отказался ехать на оффроад, но метров через 500 пожалел об этом. Подвеска глотает все!! Прям провоцирует заехать куда-то в *****. Я специально искал хоть малейшие неровности что бы проехать по ним и ничего не почуствовать. Мотор может дать динамики, но его надо крутить. В принципе можно ехать и на 3-х тысячах, но тяжеловато ему. А еще есть вибрации, не такие как на r18, особо не раздражают. Но хотелось бы их отсутствия. Ноги не вытянешь, там цилиндры оппозита. Ветрозащита есть, но средненькая. Тормоза - агонь!!! Хотя может и из-за легкой ручки и педали.
Короче гусь неожиданно порадовал. Но при этом чувствуется, что много общего с бмв cs, который у меня был.
Вкладення
-
560CD0E2-53C0-4ADB-9ECC-A494D7962996.webp -
73F614CF-43EC-401A-B846-3C57E8360F2A.webp -
71B8FBD6-2B86-4F42-A16F-F910BE3D1B6F.webp -
8DCF1193-E522-4960-A133-0A3D48219F90.webp -
82598EEE-495E-4F86-BC4D-9A05F84A3EAC.webp -
91FB13E4-D24A-4D24-AB62-F77DF2B8199D.webp -
D46E4A30-1135-4B73-822A-2D8A8FD01239.webp -
70835909-E9D7-4934-8A5F-BE05B1762746.webp -
6112B3B6-5F32-4396-BD59-A11FF35E995C.webp
Статус: Онлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27767
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27767
Re: BMW Motorrad Roadshow 2021. 24 липня 2021
Ну что ж, Германия страна толерантная, а ты так ругаешься
А я еще жаловался что Хонда дала Африку на 45 минут.
Походу баварцы сами не поняли, и никто до сих пор не поймет.
Вот если предложили оффроад, то круто. Как раз там можно и за 20 минут умотаться с непривычки.
Статус: Онлайн
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18850
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18850
Re: BMW Motorrad Roadshow 2021. 24 липня 2021
Ну я так понимаю, что просто прикольный мотоцикл для непродолжительной езды.
Та надо было ехать
Ну я так понимаю, что просто прикольный мотоцикл для непродолжительной езды.
Та надо было ехать
Re: BMW Motorrad Roadshow 2021. 24 липня 2021
Так на всех оппозитниках так, по крайней мере на всех, что катал так было. Инерция клонит по ходу движения коленвала. Где то более ощутимо, где то менее. Наверное зависит от массы маховика. Имхо.
Так на всех оппозитниках так, по крайней мере на всех, что катал так было. Инерция клонит по ходу движения коленвала. Где то более ощутимо, где то менее. Наверное зависит от массы маховика. Имхо.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.08.2008
Повідом.: 6272
Реєстрація: 31.08.2008
Повідом.: 6272
Re: BMW Motorrad Roadshow 2021. 24 липня 2021
прикольно что лапка передач двойная, как на старом ижаке. У меня одинарная лапка, пяткой нельзя нажать. Но у меня нога спокойно пролазит шоб носком вверх переключить...
прикольно что лапка передач двойная, как на старом ижаке. У меня одинарная лапка, пяткой нельзя нажать. Но у меня нога спокойно пролазит шоб носком вверх переключить...
Статус: Онлайн
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18850
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18850
Re: BMW Motorrad Roadshow 2021. 24 липня 2021
У меня тож двойная, но если не пользоваться пяткой - никаких проблем, все пролазит. Хотя я думаю что на бмв как-то можно подрегулировать положение и тоже все станет норм.
У меня тож двойная, но если не пользоваться пяткой - никаких проблем, все пролазит. Хотя я думаю что на бмв как-то можно подрегулировать положение и тоже все станет норм.