Показать сообщение отдельно
Старый 8.02.2013, 23:32   #514
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,110
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 790
У вас несколько устаревшие данные. Сейчас двигатели с постоянными магнитами имеют больший КПД, чем с обмоткой возбуждения. Причем мне такие попадались еще в 90-е годы. А проблема регулирования таких движков считай решена окончательно в появлением ШИ регуляторов на IGBT. Но в последнее время основным вариантом становится комбинация асинхронника + VFD. Двигатель имеет всего 1 движущуюся часть и 2 подшипника. Или вариант навыворот - ротор снаружи, он же ступица колеса.
Мне почему то электромобиль будущего(ближайшего) представляется именно как тележка с аккумулятором и мотор-колёсами.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх