Интересные комменты, но не все так сложно.
1) Конечно же компания, занимающаяся продажей, оказывает услуги по сервисному обслуживанию, ремонту и хранению самолетов.
2) Сейчас принимаются законы для развития малой авиации в Украине. Пока аэродромов не так много, но в стране появилось уже несколько аэроклубов: помимо указанных в Днепре и Краматорске, 2 в Киеве, Виннице, Ровно, Львове. При них есть аэродромы. Для того, чтобы понимать, что нас ждет через несколько лет, не будем сравнивать Украину со Штатами. Погуглите, сколько аэроклубов и аэродромов есть в Европе. Например, вот список аэродромов в маленькой Чехии.
Посилання видалено
3) В связи с нехваткой ВПП, думаю, что наибольшим спросом будут пользоваться самолеты-амфибии, позволяющие садиться и взлетать на землю и на воду. Так что в Крыму мест для посадки - море. На картинке - один из таких самолетов.
4) В Украине производятся летательные аппараты малой авиации. Причем качество изготовления позволяет продавать их в Европу, США, ОАЭ, Австралию итд. И нет никакой рекламы, потому что очередь на самолеты любого производителя - несколько лет. Если кто-то серьезно подумывает о покупке самолета, нужно занимать очередь сейчас.
5) Стоимость 3-4 местного самолета сравнима со стоимостью хорошей 2-3 комнатной квартиры в Харькове. Вложение в недвижимость уже не будет давать той прибыли, что за последние 5-6 лет. А сдавая самолет в аренду, используя его как аэротакси, можно неплохо зарабатывать. Конкуренции на сегодня практически нет.
6) Да, экзамены на получение прав пилота нужно действительно СДАВАТЬ. И это только радует. Стоимость обучения снизится, когда обучение будет проводиться массово, а не 1-2 курсанат в год, как это происходит сейчас.
