Ответы бывалых на вопросы новичков

alex8 сказав(ла):
Я даю советы, когда разбираюсь в теме, а не как ты, лишь бы ляпнуть и пофлудить.
Натисніть, щоб розгорнути...
Ты с аккумом разобраться не можешь. напряжением заряжаешь, емкость измерить ума не хватит, я промолчу про требование и отдачу стартерного тока. Это с такими познаниями сидеть и советовать на форуме, где могут адекватные люди почитать???


alex8 сказав(ла):
по совету форумчанина обслуживаемую свинцовую (не кальциевую)
Натисніть, щоб розгорнути...
Ты же такой идиот, как и он. Он правда может быть барыгой, батарейками торговать. Ему и претензию пиши. Это сколько надо иметь ума,что бы купить батарею комбат?? Я такой еще и не видел))).В этот раз купи себе комполка или лучше комдив батарею, обещаю, восемь лет прослужит и потом еще продашь исправную)). А самая лучшая батарея это -замполит, бери только замолит -подполковник, там даже блютуз встроенный есть.
 
Заряд CV так же эффективен, как СС, только медленнее. Зато гарантированно не приводит к "закипанию". Мне проще поставить на двое суток и уйти заниматься делами, чем нянчить её при заряде СС. К сожалению, моё ЗУ просто не позволяет выставить желаемую отсечку по напряжению, а догоняет до 15.7 В, что гарантирует закипание обычных сурьмянистых батарей, поэтому так. А ты просто балабол.
А ничего, кстати, что авто тоже заряжает напряжением? :D Во производители дебилы.
 
alex8 сказав(ла):
Заряд CV так же эффективен, как СС, только медленнее. Зато гарантированно не приводит к "закипанию".
Натисніть, щоб розгорнути...
Тебе еще раз повторю- похуй, я не разбираюсь в качестве говна которое сурмистое или обычное. Мне глубоко плевать на таких дятлов которые как то и чем то заряжают.
alex8 сказав(ла):
К сожалению, моё ЗУ просто не позволяет выставить желаемую отсечку по напряжению, а догоняет до 15.7 В, что гарантирует закипание обычных сурьмянистых батарей, поэтому так. А ты просто балабол.
Натисніть, щоб розгорнути...
Не понимаю о чем балаболишь, бо ты ебнутый на голову. Ты еще мне расскажи как генераторы управляются блоками, поржу)). В отличии от тебя могу ивидеть управление LIN,ШИМ или САN. И про контроль блочка на минусе почти всех авто( а у некоторые есть и на плюсе) тоже могу рассказать.


alex8 сказав(ла):
Во производители дебилы.
Натисніть, щоб розгорнути...
Давай по факту поспорим. ты марку авто придумай, модель, лучше VIN и поговорим. Или мне загадать? )))))))))))))))))
 
Двух таких долбоебов земля не выдержит.
 
alex8 сказав(ла):
К сожалению, моё ЗУ просто не позволяет выставить желаемую отсечку по напряжению, а догоняет до 15.7 В, что гарантирует закипание обычных сурьмянистых батарей,
Натисніть, щоб розгорнути...
Без закипания АКБ растворить сульфат с пластин и тем самым поднять плотность невозможно.
 
Bender Z сказав(ла):
Без закипания АКБ растворить сульфат с пластин и тем самым поднять плотность невозможно.
Натисніть, щоб розгорнути...
Хм, интересная мысль. Но, ведь, "кипение" вредно, потому что может вызвать отслоение активной массы с пластин?

Хочу сказать, что я ещё 10-12 часов подержал этот аккум на зарядке напряжением 13.7 В, абсолютно ничего не ожидая (точнее, ожидая, что это ничего не даст). Ток при этом был мизерным, медленно падал с 300 мА до 230 мА. На ночь отключил, а утром замерил плотность, и крайне удивился: плотность худшей банки поднялась до 1.25. При этом звука кипения я не слышал (пару раз специально прислушивался), и уровень жидкости во всех банках не низкий - пластины полностью залиты, плюс ещё 1-2 см сверху. То есть, непохоже, что много воды исчезло из электролита.
Что это за эффект, что произошло? И почему этого не произошло за первые 20 часов зарядки (если не больше)?
 
alex8 сказав(ла):
Посоветуйте насчёт оживления аккума. Купил два года назад по совету форумчанина обслуживаемую свинцовую (не кальциевую) АКБ "Комбат" 60 А*ч. Глубокий разряд был всего один раз, и ещё пару раз средний (до 11.5-11.0 В), то есть причин для смерти не вижу. Пользуюсь машиной нечасто, но регулярно. В эти выходные батарея оказалась сильно разряжена, пару раз коленвал крутнула, но завести не вышло. 5 минут подзарядил от розетки током 10 А, легко завёлся с полоборота, проехал 17 км, после этого затащил АКБ домой и поставил на зарядку. Заряжал часов 20 постоянным напряжением 13.7, А*ч моё ЗУ не считает, но по току вижу, что взял аккумулятор мало. Отключил зарядку, напряжение уже вторые сутки держится 12.8 без нагрузки. Выкрутил пробки, взял ареометр: три банки нормальные, ещё в одной 1.18, а в двух 1.16.

Можно ли вернуть этот аккум к жизни, или хотя бы увеличить его остаточную ёмкость? Есть смысл менять электролит / доливать кислоту?
Натисніть, щоб розгорнути...
С него толку уже не будет продай гривень за 600грн ,и купи за 1200грн новый и забудь о проблеме АКБ на 2-3года ,раз пробеги короткие АКБ быстрее убивается
 
Они не только короткие, но и нечастые, так что спорно. Я ж иногда подзаряжаю.
Думаю, что надо купить хороший необслуживаемый аккум (не за 1200, как я уже этот купил, а за 2200), но интересно, что можно ещё с этого вытянуть.
 
alex8 сказав(ла):
Думаю, что надо купить хороший необслуживаемый аккум (не за 1200, как я уже этот купил, а за 2200)
Натисніть, щоб розгорнути...
Это ничего не даст т.к. АКБ на авто на 100% не заряжается никогда, переодически подзаряжать нужно зарядным, но не таким у которого автомат по напряжению.
alex8 сказав(ла):
интересно, что можно ещё с этого вытянуть.
Натисніть, щоб розгорнути...
Заряжать до тех пор пока плотность не перестанет расти, чтобы растворить с пластин максимум сульфатов.
 
Спасибо за совет!
У меня нормальное ЗУ с режимами зарядки постоянным током 5/10/20 А, просто из-за очень высокой отсечки по напряжению (15.5 - 15.7 В) им нельзя долго заряжать обычные сурьмянистые батареи даже пятью амперами. Наверное, это напряжение выбрано для кальцинированных батарей.
 
alex8 сказав(ла):
Они не только короткие, но и нечастые, так что спорно. Я ж иногда подзаряжаю.
Думаю, что надо купить хороший необслуживаемый аккум (не за 1200, как я уже этот купил, а за 2200), но интересно, что можно ещё с этого вытянуть.
Натисніть, щоб розгорнути...
Не вижу смысла покупать дорогой АКБ, за 50$ себя оправдывает на года 3точно , за такое время можно и автомобиль продать и купить другой
 
Где в Харькове можно вытянуть небольшую вмятину в двери,малярка не требуется
 
Надо тормоза прокачать ,но там так закисло что с трудом верится что открутятся Может горелкой прогреть или есть другой способ ?
 
Где по нормальной цене переобуться на зиму? только не салтовка, ближе к центру \ гагарина
 
Niro сказав(ла):
Где по нормальной цене переобуться на зиму? только не салтовка, ближе к центру \ гагарина
Натисніть, щоб розгорнути...

на ливадийском мосту,это если по дешману
но как и везде в это время могут быть очереди
 
eennanov сказав(ла):
Надо тормоза прокачать ,но там так закисло что с трудом верится что открутятся Может горелкой прогреть или есть другой способ ?
Натисніть, щоб розгорнути...

b968b2eb50185d1460f6e149.png
 
У переднеприводного авто ,ступичная гайка одноразовая или можно закручивать по второму кругу? Что то второй раз откручивается гайка ,вроде затягиваю рычагом длинной где-то 50см. " доскрипу ."
 
eennanov сказав(ла):
У переднеприводного авто ,ступичная гайка одноразовая или можно закручивать по второму кругу? Что то второй раз откручивается гайка ,вроде затягиваю рычагом длинной где-то 50см. " доскрипу ."
Натисніть, щоб розгорнути...

так она должна еще завальцовыватся
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу