Электромобиль изменит мир к лучшему !

Влад Петров · 29.01.2015

ixi 111 сказав(ла):
щясссс скептики с дятлами - начнут дрыстать !!!
и всё по новой..

электростанции на угле..
морозы
зарядные станции
дороговизна..

А что кушать вашу лапшу про антигравитационные двигатели и гаражные варианты обойти закон сохранения энергии?

на новый виток традиционного "электро-срача"..

Пока у тебя только это и получается.

Злой · 29.01.2015

0002 сказав(ла):
Также и в машине нужна машина с средней скоростью , для городских поездок , минимум наворотов , и максимально простая .. думаю это будет только на пользу...

Спорное утверждение.

Да, прикольно покататься на элетрической Таврии.
Поигрался пару часиков, а потом началось...
Сиденье гавно, руль вообще звиздец...
Ходовая как у велика, колеса отдельно руль отдельно, тормозов нет, выворот как у кобылы с телегой...
Да ну ее нахрен, лучше голифик бензиновый.

Машина должна быть машиной а не повозкой.
Нельзя ее сделать поще чем Ниссан Лиф.

Не получится получать кайф только потому что машина едет тихо, и ускоряется бодренько.
Она должна ехать , ехать хорошо, комфортно, быть управляемой и лоставлять удовольствие.

Именно поэтому Тесла сделала машину не класса Форд Ка, а конкурент S класс, А7/А8, БМВ 7я серия.

0002 сказав(ла):
А современный автопром напоминает , Улучшателей паровоза ) и турбонаддув прикрутят и дизайн паровоза меняют , трубы по толще ))) ну там позолота , экономия дров )))

Наверно так и есть в современном мире

Не думаю что так может говорить человек который ездил за рулем достаточно много и на разных машинах.

kletchaty · 29.01.2015

Злой сказав(ла):
Именно поэтому Тесла сделала машину не класса Форд Ка, а конкурент S класс, А7/А8, БМВ 7я серия.

та хер там - если хочешь продавать дорогие вещи, то продавай тем у кого есть деньги а не нищебродам.
нищеброд желающий иметь вещь такую же как дорогая, но дешево - это та еще сволочь, если выражатся словами В.И. Ульянова (Ленина). И таким лучше нихрена не продавать, чем продать что либо - ибо на сэкономленную дельту (разницу) они тебе как продавцу/производителю выебут мозги. Взято из личного опыта.

ixi 111 сказав(ла):
примерно так и есть..
совершенствовать там дальше нечего..
выдавить 32% КПД, вбухав в движок неимоверных денег, и усложнив его в разы..
и всё это до первой поломки..

ну вот чувак переделал четырехтактник в шеститактник и накинулось еще 40%, ток не понятно от какой мощности, но даже если от фактической, то при КПД 32% это дело становится 45 %. Отак от)))

Херсон · 29.01.2015

ламбо и тесла

0002 · 29.01.2015

Херсон сказав(ла):
ламбо и тесла

Как думаете у теслы стоят ограничения по скорости ? чтоб не убится

Немного Экзотики Поезд TGV

Питание контактнтный провод 25 000 V
Вес 385 т
Двигатель 6 450 кВт
Максимальная скорость под 400 км и вроде за 500 было (с минимум вагонов и кучей оверклоков) , по рельсам

Злой · 29.01.2015

0002 сказав(ла):
Как думаете у теслы стоят ограничения по скорости ? чтоб не убится

Она быстро не едет.
Корбки нет, а мотор до бесконечности не раскрутится.
Индуктивность статора не даст, ну или напряжение батарей.

Злой · 29.01.2015

ixi 111 сказав(ла):
ну так купи себе гольфик бензиновый, и катайся !!!

чё ты тут шкуру трёшь ???

Пытаюсь вам объяснить что такое автомобиль.
Вы ведь сами меня об этом спрашивали, чем отличается машина от повозки.

0002 · 30.01.2015

Злой сказав(ла):
Она быстро не едет.
Корбки нет, а мотор до бесконечности не раскрутится.
Индуктивность статора не даст, ну или напряжение батарей.

Тут да специалисту видней , просто знаю на иномарках с ДВС ставят ограничители програмные по скорости )

Злой · 30.01.2015

Конечно ставят.
Тасла на скорости за 160 ведет себя так, как вроде не хватает 6й.
Запас мощности есть, но вернуться на крутящий момент не получается.

Так больше и не надо.

На скорости 220 (по спидометру) попутные машины настолько быстро приближаются, что ну ево нафиг так ездить.

0002 · 30.01.2015

Злой сказав(ла):
Конечно ставят.
Тасла на скорости за 160 ведет себя так, как вроде не хватает 6й.
Запас мощности есть, но вернуться на крутящий момент не получается.

Так больше и не надо.

На скорости 220 (по спидометру) попутные машины настолько быстро приближаются, что ну ево нафиг так ездить.

Да по тестам видно что тесла выигрывает по ускорению , но вот дальше ее делают ) конечно там как писалось выше машины в 2 - 5 раз дороже ее

Походу не зря пихают ручную коробку

Злой · 30.01.2015

Та пусть делают.
Не надо ехать больше 160ти.

Электромотор имеет равномерный крутящий момент, но когда обороты высокие момент падает резко.
В ДВС это решается повышением передачи и возврат на тот участок оборотов, где момент высокий.
А в электромоторе это сложно сделать.
Ограничение это нарастание тока в статоре мотора.
Нарастание тока зависит от индуктивности и напряжение на батарее.

А Михалыч в г. Буча, делал себе "электрическую коробку передач".
В момент старта от параллелил батареи, а при достижении определенной скорости включал их в послед.

Как это делается в кукурузерах.
В момент старта стартера батареи включаются в послед, и стартер крутится от 24х В.
Когда машина завелась батареи паралеллятся.

Злой · 30.01.2015

ixi 111 сказав(ла):
литий запросто отдаёт токи 3С длительно..
но всё что выше 3С - может носить кратковременный характер.. от нескольких минут , до 30 сек (10С)..
отсюда и ограничения.. чтоб не убить аккумы..

Какая связь тока разряда батарей и максимальной скорости машины?
Тут проблема с точностью наоборот.
Мотор на высоких оборотах при данном напряжении питания физически не способен потребить тот ток, который хотелось бы в него "впихнуть".

0002 · 30.01.2015

Злой сказав(ла):
А Михалыч в г. Буча, делал себе "электрическую коробку передач".
В момент старта от параллелил батареи, а при достижении определенной скорости включал их в послед.

Хорошая идея для отказа от контроллера ...

Singulyarnist · 30.01.2015

BMW и Volkswagen построят совместные электрозаправки

Компании BMW и Volkswagen объявили о намерении создать в США совместную сеть зарядных станций для электромобилей. Партнером двух автопроизводителей выступит крупнейший в стране владелец электрозапаравок – фирма ChargePoint, владеющая более чем двадцатью тысячами подобных комплексов.

В планы BMW, Volkswagen и ChargePoint входит создание так называемых зарядных коридоров. Они расположатся как на западном (на магистрали Interstate 95 от Бостона до Вашингтона), так и на восточном (Портленде, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Сан Диего) побережьях. Всего в 2015 году будет открыто 100 станций, расстояние между которым не превысит 50 миль (80 километров).

На каждой станции расположатся либо 50, либо 24-киловаттные зарядные устройства. При помощи первого на зарядку аккумуляторов BMW i3 и Volkswagen e-Golf на 80 процентов уйдет 20 минут, второго – полчаса. На станциях также установят устройства, которые смогут полностью зарядить батареи немецких электромобилей за три с половиной-четыре часа.

Планируется, что электрозаправки смонтируют около ресторанов, торговых центров и площадок для отдыха. Пользоваться ими смогут не только владельцы электрокаров BMW и Volkswagen, но и электромобилей других марок.

Аналогичная сеть электрозаправок есть в США у компании Tesla. При этом комплексами Supercharger могут пользоваться только владельцы электромобилей этой марки. Такую же сеть Tesla строит и в Европе, но нежелание допускать на станции электромобили других марок вызвало осуждение со стороны производителей электромобилей. С критикой Tesla выступили, в частности, представители Daimler и Bosch.

0002 · 30.01.2015

Singulyarnist сказав(ла):
Такую же сеть Tesla строит и в Европе, но нежелание допускать на станции электромобили других марок вызвало осуждение со стороны производителей электромобилей. С критикой Tesla выступили, в частности, представители Daimler и Bosch.

лучшеб стандарт сделали один на всех , и розеток и контроллера )

Злой сказав(ла):
Какая связь тока разряда батарей и максимальной скорости машины?
Тут проблема с точностью наоборот.

А как же супер контроллер теслы

Злой · 30.01.2015

0002 сказав(ла):
Хорошая идея для отказа от контроллера ...

DC/DC там есть.
Просто аккумуляторы с большой отдачей тока тогда были не доступны, та и срок им хотелось продлить.
Вот и получилась вот такая 2х ступка.
1я скорость малые обороты мотора но большый ток отдачи,
2я ток маньше, но обороты выше

0002 сказав(ла):
А как же супер контроллер теслы

Нигде не сказано что контроллер ТЕСЛЫ повышает напряжение.
Весь контроллер ограничен напряжением бортовых батарей.

0002 · 30.01.2015

Злой сказав(ла):
Нигде не сказано что контроллер ТЕСЛЫ повышает напряжение.
Весь контроллер ограничен напряжением бортовых батарей.

Впринципе да ..

а если регулировка ? а напряжение максимальное батареи это уже форсированная работа мотора будет

тоесть на среднем отрегулированном напряжении мотор в номинале

Злой · 30.01.2015

0002 сказав(ла):
а если регулировка ?

Регулировка чего?

Херсон · 30.01.2015

0002 сказав(ла):
Как думаете у теслы стоят ограничения по скорости ? чтоб не убится

канечно, макс скорость зависит от емкости батарей

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Влад Петров сказав(ла):
Не проще тогда обычный вело мобиль? облепил кабинку с алюминевого профиля и строительного пластика и крути педали, вообще бесплатно. Для малых расстояний и только попу свою возить вполне приемлем, удобства, судя по всему те же.

давай начинай строить

0002 · 30.01.2015

Злой сказав(ла):
Регулировка чего?

Напряжения )

Херсон сказав(ла):
канечно, макс скорость зависит от емкости батарей

Мне кажется емкость больше отразится на пройдейном растоянии на одном заряде

А ни кто случайно не увлекается авиамоделированием ?

видел у них есть моторчики по 5 - 7 киловатт правда для авиамоделей размером с кулак