Да электровелики хуярят нормально. Вчера меня возле киевской чел на электро обогнал и уехал довольно далеко. Правда и педальки он маслал не слабо при обгоне) Но тем не менее, колеса жирные такие были. На педальной тяге он бы остал от меня как стоячий, а так...
Мне кажется не стоит сравнивать, это разные средства передвижения, и у каждого свои задачи. Да и каждый ездит так как ему нравится. Мне например 30 мк/ч хоть по гагарина, хоть по грунтовке и даром не впало. Зато полно моноколесников, кто за сорок гоняет и больше. Да и по дальности колеса разные, одно на полчаса по парку прокатиться, другое на день хватит покататься. Я на своем, относительно мощном, хотя далеко не самое мощное, в Яковлевку/Островерховку катался, по ярам экологического терна на наливочку насобирать. )))
Не спорю. И эта ниша - сверхкороткие дистанции, на дальних выигрывает велосипед.
Ну кто-то и про велосипеды так думает
Требования к покрытию и скорость зависят от размера колес и мощности мотора соответственно. В дюймах не знаю, но есть такие, что если и меньше моноколеса, т ненамного, и при этом устойчивее за счет двух точек опоры. Требования к покрытию у таких точно не выше, чем у моноколеса.
Сорри, но бред собачий.
Кому показало? Объемы продаж электровелосипедов в мире растут и кое-где уже начинают теснить обычные.
Молодому физически здоровому - да, но транспорт охватывает самые широкие слои населения.
Мотоцикл дороже сам по себе и в обслуживании, мотоцикл надо заправлять, получать права, хранить - его не поставишь дома под стеночку.
То есть, уже "несомненно лучший" не соответствует действительности. Порог вхождения - тоже важное качество транспорта. Для большинства транспорт - это не любимая игрушка, а тупо средство передвижения. Чем проще - тем лучше.
Мне кажется, что обучение приблизительно на одному уровне. Что там, что там 2 точки опоры. Я не оговорился, у вела 2 точки опоры переднее и заднее колесо. У моноколеса тоже две точки - это само колесо и гироскоп, т.е. моноколесо болтается из стороны в сторону, точно так же как и вел. Поехал вперед, держишь равновесие, точно так же как на веле. Основная сложность при обучении на колесе, это то, что не сделаешь так как на велосипеде, поставил ногу в сторону вот у тебя и опора. А на колесе надо соскакивать. Это потом ты можешь снимать одну ногу при остановке, а второй держать колесо. Хотя вспомните как вы учились и как останавливались первые разы на веле, или как тормозили?
ссылка приглашение на харьковскую вайбер-группу
Вопрос на засыпку. Каким нужно быть долбоёбом чтобы вообще купить электровелосипед если он не является заменителем др.транспорта ?
встречный риторический вопрос: каким нужно быть дауном, чтобы делать зарядку во время запоя?
Теоретик?Для многих очень не хреновый заменитель.
Ещё раз спрошу-теоретик?одна баба рассказала?сам ездишь?я просто с людьми нормально обычно общаться пытаюсь и вот эти твои долбоебы и припездоханые пол Европы как минимум.Мы живём один раз и если тебе нищеброду чего-то не дала жизнь купить и попробовать,то тихонько завидуй молча.Как заменитель транспорта - авто, троллейбуса, маршрутки и прочих средств передвижения - Да. Я так и написал. Читать умеешь?
Как вещь для покатух и здоровья - чистейший вздроч для припездоханых, вроде эскалатора в спортзал.
забавно три топора накидует, но тупо както...
Как заменитель транспорта - авто, троллейбуса, маршрутки и прочих средств передвижения - Да. Я так и написал. Читать умеешь?
Как вещь для покатух и здоровья - чистейший вздроч для припездоханых, вроде эскалатора в спортзал.
