ёптить твою мать.
Ты считай не стоимость передвижения 100 км, а стоимость 7 летнего цикла владения авто при среднем пробеге 70 км/день, 300 дней в году.
Купил новый лиф за 35 килобаксов и новый.... отставим ланос, возьмем машину аналогичного уровня комфорта - логан, 13 килобаксов в макс комплектации с установленным ГБО. Через 7 лет ты продашь лиф за 15 килобаксов (это кстати очень оптимистично, я считаю, что семилетний лиф скорей всего будет стоить сильно дешевле, т.к. прогресс в ДВС уже остановился, а в электромобилях он еще идет, и через семь лет логан будет востребован, а вот лиф может и не быть, его ннешняя батарея и электродвигатели через 7 лет могут оказаться куском железа никому не нужным с крайне низким КПД), при этом нужно будет заменить батарею 6 килобаксов, т.е. через 7 лет ты после продажи лифа получишь 9 килобаксов, стоимость владения лифа в течении 7 лет - 26 килобаксов.
Логан через 7 лет ты продашь за 4 килобакса - стоимость владения - 9 килобаксов. За 7 лет ты проедешь 70км/день*300дней/год*7лет=150000 км. Расход газа - 10 литров/100 км, на сегодня газ стоит 10,5, т.е. проехать 100 км на логане на газу стоит 105 грн, умножаем на 1500 сотен получаем расходы на топливо за 7 лет 157500 грн, или по курсу 25 6300$
Итого чтобы проехать на лифе за 7 лет нужно заплатить 26 килобаксов, а на логане на газу - 15300$
Будем считать что стоимость электроэнергии для лифа равна стоимости ремонта и ТО ДВС на логане.
Ну и с лифом куча минусов - на рыбалку за 100 км от ближайшей зарядки ты не поедешь, на море тоже, когда-никогда тебя придется тянуть на шнурке к ближайшей розетке, что стоит денех
Так понятно?
На заборе х*й написано, а там дрова лежат. Теперь покажи это на официальном сайте Ниссан-Украина
