Электромобиль изменит мир к лучшему !

engineer911 сказав(ла):
Так в том же и дело, что пока нет вменяемого по цене и характеристикам электромобиля.
Заговор, блин:D
Натисніть, щоб розгорнути...

Это чисто Украинский заговор.

engineer911 сказав(ла):
А зимой как?(отопление, аккумуляторы)?
Натисніть, щоб розгорнути...

На отопление расходуется до 40% заряда батареи, но в новых моделях уже ставят тепловой насос, он потребляет всего 10% от заряда батареи. Электромобили только начинают свой путь, своё развитие, впереди нас ждут приятные неожиданности.
 
Kolob сказав(ла):
а мне жаль эту страну с такими мотористами :)

вот потому у нас автопром и в такой ЖОПЕ :)
Натисніть, щоб розгорнути...
А кто вот это написал?:

Kolob сказав(ла):
КПП не надо? да ну? зачем оно тогда для бензинового двигла? :)

просто сейчас в эру становления, ещё КПП для эл двигателя не распространена, как и ля первых ДВС
Натисніть, щоб розгорнути...
:рл:
 
Музыкальная пауза в тему)

NHdV9TAHbiA
 
Singulyarnist сказав(ла):
В мире электромобили продают по вполне вменяемым ценам, а в Украине за счёт пошлин и налогов они стоят ровно в два раза больше.
Натисніть, щоб розгорнути...
Это не совсем соответствует действительности. Просто во многих странах правительство компенсирует до 30% стоимости электромобиля. На ввоз электромобиля не начисляется акцизный сбор. Просто они пока дорогие, а у Украины нет денег компенсировать часть стоимости.:(
 
|Le_Samurai| сказав(ла):
Это не совсем соответствует действительности. Просто во многих странах правительство компенсирует до 30% стоимости электромобиля. На ввоз электромобиля не начисляется акцизный сбор. Просто они пока дорогие, а у Украины нет денег компенсировать часть стоимости.:(
Натисніть, щоб розгорнути...

Ниссан лиф выходит из японии за 30 000$, в США его можно купить за 23 000$(7 000$ это налоговая льгота), а в Украине он стоит 56 000$, так что основная разница из-за Украинских пошлин. Никто не просит никаких льгот, хотя бы просто не мешали.
 
Подключаемый гибрид Buick Riviera с опцией беспроводной зарядки

8665401704_8c86f157aa.jpg


Специалисты Shanghai GM и Паназиатского технического автомобильного центра (Pan Asia Technical Automotive Center; PATAC) создали общими силами вот уже четвертый по счету концепт-кар. Новинки именуется Buick Riviera. Дизайнеры стремились придать экстерьеру авто некое подобие потока воды, и задумка во многом удалась. Примечательно, что данное название уже использовалось для автомобиля Buick, который выпускался с 1963 по 1999 гг.

Концепт был разработан для Шанхайского автосалона 2013. Привод машины реализован по гибридной системе, а ее аккумуляторы можно заряжать без проводов. Технология беспроводной зарядки транспортных средств отнюдь не нова. Многие компании ведут исследования в данном направлении, стараясь упростить и ускорить процедуру зарядки электрокаров и гибридов. Однако серийных авто подобного типа пока не так уж и много.

В подключаемом гибриде Buick Riviera с опцией беспроводной зарядки (Wireless Plug-in Hybrid Electric Vehicle; W-PHEV) для пополнения заряда аккумуляторов используется специальная панель, которая находится на шасси автомобиля.

Бортовой компьютер Buick Riviera может подключаться к сети с использованием канала 4G LTE, снабжая водителя в реальном времени данным относительно интенсивности трафика и погодных условий, а также предоставляя традиционный информационно-развлекательный функционал. Примечательно, что новый гибрид способен обмениваться полезными данными и с другими транспортными средствами.

Кроме того, концепт может похвастать продвинутой системой мониторинга обстановки на дороге. Для этой цели используются целых 10 камер высокого разрешения и 18 высокоточных микродатчиков. Собранная информация проецируется на лобовое стекло. Гибрид также комплектуется системой ночного видения Eagle View, адаптивным круиз-контролем, "прозрачными" стойками (изображение скрытых за стойками объектов проецируется на их внутреннюю сторону) и системой автопилота.

yhUBfvs89Dw

Релиз новинки на Шанхайском автосалоне 2013 – отнюдь не случайность, так как бренд Buick крайне популярен в Поднебесной. Модель Excelle даже занимает четвертую строку в списке самых продаваемых в Китае автомобилей. Именно поэтому серийный образец Buick Riviera первыми увидят, скорее всего, именно китайские автомобилисты.

Использованы материалы General Motors
 
Україна майже на рік звільнила імпорт гібридних автомобілів від спецмит

Спецзаходи до 28 лютого 2014 року не будуть застосовуватися до автомобілів, які мають гібридну силову установку (електродвигун з приводом на колеса автомобіля).

59841.jpg


Україна до 28 лютого 2014 року вирішила звільнити гібридні автомобілі з об'ємом двигуна від 1000 куб см до 2200 куб см від обкладення спеціальним митом на імпорт в країну нових легкових автомобілів незалежно від країни походження та експорту, яка стягується з 13 квітня поточного року.

Як повідомляється в офіційному оголошенні в урядовій газеті "Урядовий кур'єр" у суботу, таке рішення Міжвідомча комісія з питань міжнародної торгівлі прийняла 11 квітня 2013 року за результатами розгляду матеріалів Держагентства екологічних інвестицій України і Міністерства економічного розвитку і торгівлі.

Згідно з оголошенням, спеціальні заходи не застосовуються до автомобілів та інших моторних транспортних засобів, призначених для перевезення людей і таких, що класифікуються за кодами УКТЗЕД 8703 22 10 00 та 8703 23 19 10, які мають гібридну силову установку (електродвигун з приводом на колеса автомобіля).

Рішення МКМТ набуває чинності з дня публікації оголошення.

Як повідомлялося, Україна з 14 березня 2013 року оприлюднила прийняте у квітні 2012 року рішення про введення спеціальних мит на імпорт в країну нових легкових автомобілів з об'ємом двигуна 1000-1500 куб. см в розмірі 6,46% і 1500-2200 куб. см - 12,95% незалежно від країни походження та експорту.

Рішення набуло чинності 13 квітня. На думку автоімпортерів, це рішення спричинить подорожчання автомобілів, скорочення авторинку, санкції з боку Євросоюзу та СОТ. В той же час автовиробники вважають, що це дозволить їм завантажити потужності, що простоюють, а ціна на автомобілі не зросте, оскільки її диктує ринок.

В Україні продажі нових легкових автомобілів в 2012 році скоротилися на 1,4% до 2011 році - до 217,58 тис. од., а в поточному році з урахуванням відсутності економічних передумов експерти не очікували його приросту і при незмінних умовах на ринку.

Нагадаємо також, що Японія поставила у квітні в Україну першу партію з 84 гібридних патрульних автомобілів Toyota Prius у рамках кіотських домовленостей. До жовтня поточного року в Україну надійде ще 1136 таких автомобілів, які замінять застарілу патрульну техніку.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Внук Линча сказав(ла):
а ничего, что ночью электростанции работают, что называется в холостую?
Натисніть, щоб розгорнути...
Данная энергия (ночная в смысле) аккумулируется в ГЭС. Такая умная страна что днем воду сбрасывает когда недостаток энергии а ночью обратно закачивает в случаи профицита энергии:D. Но даже если взять за 100% всю энергию вырабатываемую в мире, то это го не хватит что бы хотя бы 50 % авто зарядить. Вывод: мы будем седеть без света дома, но ездить на электро мобиле:confused: Двигатель это тоже генератор, только полученную энергию он превращает сразу в движение, при этом идет бешеная потеря в виде тепловой энергии(радиатор). При транспортировке энергии от станции до розетки мобиля вы потеряете не меньше (Если конечно линия у вас не 1000 кВт)
 
-anonim- сказав(ла):
Данная энергия (ночная в смысле) аккумулируется в ГЭС. Такая умная страна что днем воду сбрасывает когда недостаток энергии а ночью обратно закачивает в случаи профицита энергии:D. Но даже если взять за 100% всю энергию вырабатываемую в мире, то это го не хватит что бы хотя бы 50 % авто зарядить. Вывод: мы будем седеть без света дома, но ездить на электро мобиле:confused: Двигатель это тоже генератор, только полученную энергию он превращает сразу в движение, при этом идет бешеная потеря в виде тепловой энергии(радиатор). При транспортировке энергии от станции до розетки мобиля вы потеряете не меньше (Если конечно линия у вас не 1000 кВт)
Натисніть, щоб розгорнути...

:(:D
 
-anonim- сказав(ла):
ночью обратно закачивает в случаи профицита энергии
Натисніть, щоб розгорнути...
не уверен, что именно "закачивает", скорее просто закрывает заслонки.

Дагман Бейн сказав(ла):
Да только каждые 100км заряжаться...И как Бегать по людям просит можно к вам на 8 часов подключиться?
Натисніть, щоб розгорнути...
ночью ставишь на зарядку, причем не "по людям", а дома.
 
790 сказав(ла):
В этой стране, как бы не паровой
Или газогенераторный, как в 30-е годы (были такие грузовики с котлом сбоку).
Натисніть, щоб розгорнути...
Вам тоже в примере полутороки 40-х годов приводили?:)

Внук Линча сказав(ла):
не уверен, что именно "закачивает", скорее просто закрывает заслонки.
Натисніть, щоб розгорнути...
Именно закачивают. По другому сохранять энергию у нас в стране не научились:D.
 
ХЗ как у нас, но в Америке есть электростанции которые именно так и работают. У них огромный резервуар сверху и снизу, днём они дают электроэнергию, ночью качают воду наверх. Т.е. дольше 1 дня непрерывно давать энергию не могут. Построены специально для компенсации нагрузки в электросети днём, т.к. построить такую станцию дешевле чем полноценную
 
ASDev сказав(ла):
ХЗ как у нас, но в Америке есть электростанции которые именно так и работают. У них огромный резервуар сверху и снизу, днём они дают электроэнергию, ночью качают воду наверх. Т.е. дольше 1 дня непрерывно давать энергию не могут. Построены специально для компенсации нагрузки в электросети днём, т.к. построить такую станцию дешевле чем полноценную
Натисніть, щоб розгорнути...
Данная технология переменяется уже давно с советских времен.( причем СССР можно сказать первопроходец ) Очень успешно её применяет Швейцария. Помимо компенсации это еще стратегический запас своеобразный. Нефть мы можем законсервировать в резервуар весьма на долго, транспортировать по региону а электричество нет. Тец-5 к примеру вырабатывает 540 МВт, аккумуляторной батареи способной вместить столько, нет в природе, и сохранить длительное время она бы не смогла. А ГЭС может.
 
Хорошие машинки , но технические данные увы - никакие . Главный вопрос поедет ли она зимой при -20 ? И если все же поедет то как далеко ? Где заряжаться на трассе ? Да и цикл подзарядки пока маловат .
На сегодня это хорошая , модная игрушка и не более . Пока не будет прорыва в техническом оснащении и увеличении запаса хода хотя бы до 400-500 км. и скорости дела не будет .
 
-anonim- сказав(ла):
Водохранилища как правило делаются с двумя или тремя шлюзами по руслу реки (каскад) с нижнего в верхний
Натисніть, щоб розгорнути...
шлюзы и перекачка воды между ними нужны, чтоб кораблики проходили, и при этом не надо было спускать всю воду за такой проход. если будут качать МНОГО воды снизу вверх, то водохранилище ниже по течению недоберет воды, и соответственно и следующая ГЭС...

ASDev сказав(ла):
ХЗ как у нас, но в Америке есть электростанции которые именно так и работают. У них огромный резервуар сверху и снизу, днём они дают электроэнергию, ночью качают воду наверх. Т.е. дольше 1 дня непрерывно давать энергию не могут. Построены специально для компенсации нагрузки в электросети днём, т.к. построить такую станцию дешевле чем полноценную
Натисніть, щоб розгорнути...
это делается не в реках, как у нас, а в озерах горных районов. там как раз озера могут находится на разной высоте, за счет чего и работают турбины генераторов.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу