Электромобиль изменит мир к лучшему !

народное такси - ланос с гбо не победить
за 14 грн разницы (22 километровый маршрут) ты едешь на относительно новой тачке с кондишном и прочими электронными мелочами. + более комфортный салон, чем в ланосе.
я выбрал шару, т.к. бюджет был тогда ограничен критически.
энтерпрайзу на заметку - снизьте цену на 10%, получите нормальный приток клиентов в свое эко-такси.

ПС. любимое с его вазами из 70-х в расчет не беру. на Шаре попадаются относительно комфортные машинки.
 
Останнє редагування:
Из новостей:

В Україні створюють бюджетні електромобілі. Як долучитися?
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Еще год назад видел их сайт, они никак не наскребут 200к!
 
Из новостей:

В Україні створюють бюджетні електромобілі. Як долучитися?
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Еще год назад видел их сайт, они никак не наскребут 200к!
А много еще осталось наскребсти?:rolleyes:

Недавно прошли испытания электрического автомобиля Tesla с новым аккумулятором, которому удалось проехать на одной зарядке целых 1 тысячу 800 километров.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Недавно прошли испытания электрического автомобиля Tesla с новым аккумулятором, которому удалось проехать на одной зарядке целых 1 тысячу 800 километров.
Неа, не тот компот.
Новый аккумулятор получился одноразовым как батарейка. Разрядил - неси сдавай на завод и меняй на новый. Получается, этот акк можно использовать только как неприкосновенный запас или для редких поездок на дальняк. А ежедневно позльзовать обычный литий-ионный.
 
Неа, не тот компот.
Новый аккумулятор получился одноразовым как батарейка. Разрядил - неси сдавай на завод и меняй на новый. Получается, этот акк можно использовать только как неприкосновенный запас или для редких поездок на дальняк. А ежедневно позльзовать обычный литий-ионный.
Прочитал статью...
При разряде воздушно-алюминиевой батареи металл превращается в гидроксид алюминия, который затем можно переработать в новые батареи. Это означает, что аккумуляторы надо менять каждые несколько месяцев. Но поскольку они легче и дешевле, чем применяемые сегодня, то новая технология будет гораздо экономичней при условии обеспечения большего пробега.
Я так понял, вопрос в цене этой батареи.
1 800 км делим на ежедневный пробег и если батарея стоит меньше, чем если тратиться на допустим бензин на столько же дней, то эта батарея выгодней. Даже если ее время от времени менять. Если батарея дороже, чем заплатить за бензин то количество дней, котороя она позволяет проехать, значит он не выгодна.

Еще со статьи
Tesla уже представила демо-сервис по автоматической замене аккумуляторов — процедура занимает всего 90 секунд. Тестируемый автомобиль также использовал литиево-ионную батарею в качестве гибридного аккумулятора. Предполагается, что в будущем автомобили будут использовать литиево-ионный аккумулятор для поездок на короткие расстояния, а воздушно-алюминиевый — для длительных поездок. Это позволит значительно продлить срок эксплуатации обоих аккумуляторов при минимизации массо-габаритных характеристик и значительном увеличении пробега.
 
Кому интересен видео блог про Nissan Leaf от Русскоязычного жителя США

https://www.youtube.com/user/RealStuntDriver/videos

Как по мне лучший ( правдивый ) блог про эту машину, потому что наши Украинские видео обзоры направлены на рекламу по продаже машины!

У этого пользователя много видео с тестами по скорости и расходом энергии + зимние тесты, в горку с горки и т.д.

Еще немного тест драйвов других электромобилей!
 
Лучше заплатить на 10 больше и поехать на нормальных машинах Эко такси, чем на Жигулях Любимое Такси. Лиаф экологичнее, комфортнее, безопаснее.
 
Porsche вложит €1 млрд в разработку электромобиля

Немецкий автопроизводитель Porsche, входящий в концерн Volkswagen AG, официально объявил о планах по выпуску первого электромобиля под собственным брендом. Для этого планируется инвестировать 1 млрд евро и создать новые рабочие места.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на заявление Porsche, сделанное в пятницу, 4 декабря, компания вложит 700 млн евро в расширение своего крупнейшего завода, расположенного в Штутгарте (Германия). В частности, там появится новая сборочная линия и покрасочный цех, а также будет создано более 1000 дополнительных рабочих мест. Кроме того, Porsche потратит 300 млн евро на развитие центра разработок.

представленного на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2015 года. Эта «четырёхдверка» оснащена двумя электродвигателями мощностью 600 л.с., полным приводом и полноуправлямым шасси. Производитель заявлял, что эта машина способна разогнаться до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Запас хода электромобиля превышает 500 км, для зарядки аккумуляторов на 80 % требуется 15 минут.

Porsche рассчитывает начать серийное производство первого своего электрокара лишь к 2020 году. Более подробную техническую информацию о новинке производитель пока не раскрывает.
 
Порошенко подписал закон, который освобождает от пошлины ввоз в Украину электромобилей

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Президент Петр Порошенко подписал закон, который освобождает от пошлины ввоз в Украину электромобилей. Об этом сообщает пресс-служба главы государства.

Согласно закону, который был принят Верховной Радой 25 ноября 2015 года, устанавливается нулевая ставка ввозной пошлины на транспортные средства, оснащенные электрическими двигателями.

«Реализация норм закона создает предпосылки для снижения цены на электромобили и увеличения их удельного веса на украинском автомобильном рынке», - отметили в пресс-службе президента.

По данным АП, это будет способствовать охране окружающей среды, обеспечению энергетической независимости Украины, а также в значительной мере упростит доступ украинского населения к новейшим разработкам и технологиям.

Закон вступает в силу в первый день месяца, следующего за месяцем его опубликования.

Напомним, Верховная Рада проголосовала за законопроект, согласно которому отменяется ввозной сбор на транспортные средства оснащенные электродвигателями 21 мая 2015 года. За проект проголосовало 242 народных депутата.

Выходит с 1 января вступает в силу.
 
в начале ноября надо было ехать с Сев.Салтовки на Баварию, на этом электротакси посчитали 110грн.
шара - 96. любимое - 88.
пользуюсь в основном по салтовке разница элеткро и шары пару грн, но авто не сравнимы или свежий ниссанчик или тебе убитое ино или ланаз
 
В частности, там появится новая сборочная линия и покрасочный цех,
Вот покрасочный цех - действительно сюжетно важно.
Производитель заявлял
Да. Эта фраза у китайцев особенно популярна. "Заявлено производителем"
 
Вот покрасочный цех - действительно сюжетно важно.
Это пасхальная версия новости.



Да. Эта фраза у китайцев особенно популярна. "Заявлено производителем"
Хто ж производителю даст денег, пока он чего-то не заявит.:)
 
Останнє редагування:
Прочитал статью...

Я так понял, вопрос в цене этой батареи.
1 800 км делим на ежедневный пробег и если батарея стоит меньше, чем если тратиться на допустим бензин на столько же дней, то эта батарея выгодней. Даже если ее время от времени менять. Если батарея дороже, чем заплатить за бензин то количество дней, котороя она позволяет проехать, значит он не выгодна.

Еще со статьи

25 кг алюминия на 1800 км )

1.4 кг алюминия на 100 км ) или 8 квт/ч на кг алюминию )

в статье пишут что алюминий дешевый материал.... да поржал? ))))
по чем там цена за 1 кг алюминиевого листа? :іржач::іржач::іржач: 100 грн? ))) только это за листовой, а сколько же будет стоить электрод из алюминию ) 140 грн на 100 км, лайфхак удался!

спасибо я лучше 92 залью в свою шарманку )

чтобы восстановить 20 квт/ч затрачивается ) охренеть прикольно ) главный + это прибыль заводам выплавляющим алюминьку )
 
Останнє редагування:
гугел в помощь:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

46-50 грн/кг

копипастер некропрайсов? ты в курсе при каком баксе цена такая?! :D

или ты нашел что поменьше и решил показать себя офигенно продвинутым?
 
да угомонитесь уже:D
тут и дураку понятно,
что электромобили за такую цену пока не выгодны
надо ждать когда батареи будут стоить копейки или нефть закончится:D
 
копипастер некропрайсов? ты в курсе при каком баксе цена такая?!

или ты нашел что поменьше и решил показать себя офигенно продвинутым?
бебебе.
сайт пульс цен собирает актуальные цены на все. можешь сам помониторить и выдать результат сюда.
 
да угомонитесь уже:D
тут и дураку понятно,
что электромобили за такую цену пока не выгодны
надо ждать когда батареи будут стоить копейки или нефть закончится:D

:Dесли бы она на ломе алюминия так ездила, засыпал и поехал, как там в "назад в будущее" :D на огрызках работала
 
нада ехать в Чили, Боливию- родину халявного лития.
Так как масштабное производство электромобилей напрямую связано с вопросом увеличения спроса на литиевые энергетические источники, многие люди задаются вопросом об уровне запасов лития в мире и возможности истощения столь необходимого в производстве аккумуляторных батарей материала. Литий (Li) – наиболее легкий метал, принадлежащий к группе щелочных металлов; третий элемент таблицы Менделеева, используемый в производстве аккумуляторных батарей для современных мобильных телефонов, портативных компьютеров, электрических транспортных средств. При изготовлении химических источников тока он используется в виде металлизированного лития или литиевого соединения с другими элементами. Литий является довольно распространенным на планете, но в то же время редким элементом. Такое несоответствие в утверждении обосновывается тем, что большая часть лития, существующего на планете, не поддается добыче доступными для человека способами. Морская вода содержит миллиарды тонн высокообогащенного разбавленного лития, однако его добыча является довольно трудоемким для современного общества процессом. Концентрированные литиевые породы формируются, как правило, в верхних слоях Земли в виде силиката лития, карбоната лития, хлорида лития. Содержание лития в верхней континентальной коре Земли равно 21 г/т. В последние годы практически вдвое возросло потребление карбоната лития – основного сырья для литийсодержащих продуктов. В отличии от предыдущих поколений аккумуляторов, батареи на основе лития позволили электромобилям проезжать значительно большее расстояние от одной подзарядки. Большинство современных источников сходятся на том, что большая половина мировых запасов лития сосредоточена в центральной части Южной Америке, преимущественно в Боливии – самой бедной стране данного региона, и не где-нибудь, а под просторами обширной боливийской пустыни. До сих пор эта пустыня является одним из наиболее отдаленных и недоступных плато на нашей планете. Однако, несмотря на всю свою недосягаемость, именно этот участок земного шара привлекает десятки и сотни глаз ученых, поскольку под его обширным соляным покровом хранятся огромные запасы лития. В этих местах нет живности, как нет и зеленой растительности – соль делает жизнь здесь невозможной, лишь на краю пустыни можно увидеть несколько правительственных шахт, занимающихся добычей из-под земли солевого рассола. Именно из этого рассола путем выпаривания получают драгоценный литий, один из наиболее ценных на сегодняшний день металлов, способных приводить в движение всю современную электрическую транспортную технику. К сожалению, добыча лития в пустынном регионе Боливии не избавлена и явных недостатков, так как несет непоправимый ущерб пейзажу соляного региона планеты. Расширение объемов добычи этого элемента в Боливии может полностью погубить не только уникальный в своем роде участок планеты, но и нанести непоправимый вред населению близлежащих поселений, так как приведет к исчерпанию и без того скудной системы водоснабжения. Растущая потребность в литиевом ресурсе побуждает гонку, посвященную поиску новых мест локализации третьего элемента. Ряд компаний изучает самые отдаленные уголки земного шара, надеясь найти новые, ранее неизведанные запасы лития. Хочу отметить, что различные организации часто публикуют довольно противоречивые данные о объемах запасов литиевых ресурсов в мире. Цифровые данные разных информисточников о количестве мировых запасов лития довольно существенно различаются между собой.
 
Назад
Зверху Знизу