Электромобиль изменит мир к лучшему !

Singulyarnist сказав(ла):
и у США кажись закупали..и не совсем понимаю какое отношение место закупки урана имеет к экологичности выработки электроенергии.
Натисніть, щоб розгорнути...
не к экологичности, а к энергонезависимости. Какая разница уран, газ или нефть если зависим от одних и тех же?
 
Singulyarnist сказав(ла):
приведите пример такого водохранилища где ночью закачивают воду.
Натисніть, щоб розгорнути...
Киевская гидроаккумулирующая электростанция (ГАЭС)(Вышгород) Само название говорит само за себя АККУМУЛИРУЮЩАЯ.
 
ASDev сказав(ла):
не к экологичности, а к энергонезависимости. Какая разница уран, газ или нефть если зависим от одних и тех же?
Натисніть, щоб розгорнути...

уран, газ и нефть можно покупать не только у россии, значит нет никакой зависимости. И всё же разговор об АЭС начался с экологичности выработки электроэнергии в сравнении с экологичностью ДВС



-anonim- сказав(ла):
Киевская гидроаккумулирующая электростанция (ГАЭС)(Вышгород) Само название говорит само за себя АККУМУЛИРУЮЩАЯ.
Натисніть, щоб розгорнути...

Ух ты, круто, я не знал о наличии такой схемы сохранения энергии, думал что такая схема используется только в горных озёрах. Спасибо, просветили;)
 
Останнє редагування:
У Німеччині представили унікальний мотоцикл-таксі

Німецькі інженери нещодавно представили дивний мотоцикл, який, за їх словами, може стати «майбутнім транспортним засобом для перевантажених міст».

Транспортний засіб під назвою концепт Voi, розроблений студентами з Технічного університету Мюнхена у співпраці з Технологічним університетом Сінгапуру, був представлений на 3-й Міжнародній виставці електричних транспортних засобів у Тайвані. Винахідники Voi стверджують, що новинка є моторним і доступним, а також безпечним і комфортним автомобілем.

За рахунок компактної конструкції із закритою пасажирською кабіною, легкий скутер може розвивати швидкість до 48 км/год і має дальність руху на одному заряді близько 80 км з нульовим рівнем викидів вихлопних газів.

Voi також не обмежується перевезенням пасажирів, його модульна передня частина може бути замінена на вантажний відсік або навіть мобільну кухню, що робить транспортний засіб багатоцільовим міським автомобілем.

idOpd73zUSY
 
Узкоглазые уже давно такие юзают. Только чуть похуже выглядят и с педалями :D
 
Bing777 сказав(ла):
Не пречитівал всю тему, но єлектромобили к экологии никакого отношения не имеют! Электродвигатель будет интересен только в грузовиках т.к. выброс современной легкового авто на 100 км меньше чем от той ТЭЦ или ТЭС которая выработает электричество для проезда 100 км электромобилем. Потом придумали - а давайте на биотопливе ездить но технологии производства этанола и биодизеля не соответствуют современным обьемам, т.е. какой нибудь фермер может обеспецить себя биодизелем полученым из рапса или остатков кукурузы или подсолнечника, а вот город потребляет тысячи тонн горючего в сутки. Такой обьем топлива из остатков на полях и мусора не выгонишь - придеться либо засевать с\х поля под топливные культуры или искать новые посевные площади за счет лесов. Сейчас решение данной проблемы - электроэнергия от АЭС, но это вопрос не экономический а социальный! Согласятся ли, к примеру, харьковчане чтобы в области выросло пару новеньких энергоблоков?
Натисніть, щоб розгорнути...

Харьковчане согласятся ходить с деревянным х...ем. Спереди или сзади. Куму как подойдет.
Если их мэр попросит.
 
Бразилия уже хренову тучу лет ездит на этаноле, и ничё страшного, хватает. Но там куча ньюансов для перевода двигателя на этанол, у нас к примеру это будет несколько затруднительно из-за климата, т.к. испаряемость у этанола при температуре ниже 0 на порядки хуже. Но конечно это вопрос политический, сейчас у нас бодро готовятся к добавкам в бензин этанола, закон уже приняли, спиртовые заводы поотжимали :D
 
ASDev сказав(ла):
Бразилия уже хренову тучу лет ездит на этаноле, и ничё страшного, хватает. Но там куча ньюансов для перевода двигателя на этанол, у нас к примеру это будет несколько затруднительно из-за климата, т.к. испаряемость у этанола при температуре ниже 0 на порядки хуже. Но конечно это вопрос политический, сейчас у нас бодро готовятся к добавкам в бензин этанола, закон уже приняли, спиртовые заводы поотжимали :D
Натисніть, щоб розгорнути...
В Бразилии там климат подходящий для этого дела, а у нас будет как с рапсом:(

Вообще, я думаю будущее за генетически модифицированными сине-зелеными водорослями.

Singulyarnist сказав(ла):
Voi також не обмежується перевезенням пасажирів, його модульна передня частина може бути замінена на вантажний відсік або навіть мобільну кухню, що робить транспортний засіб багатоцільовим міським автомобілем.
Натисніть, щоб розгорнути...
Главное, чтобы можно было поставить прицеп с самсой, тогда точно будет пользоваться спросом:D
 
|Le_Samurai| сказав(ла):
Вообще, я думаю будущее за генетически модифицированными сине-зелеными водорослями.
Натисніть, щоб розгорнути...

В этой стране нет никакого будущего, тут будущее есть только для одного овоща.

В технологически развитом мире будут развиваться разные варианты, зависимо от местных условий. Я ставлю на то, что в Японии таки пойдут в массу электромобили, в США скорее перейдут на альтернативные виды топлива, в том числе производные биосинтеза, в Европе будет нечто среднее между США и Японией.

А тут будет ОВОЩ и ЖОПА.
 
Не поспоришь... У нас если даже машины будут ездить на пердеже водителя - то найдут способ и за него сдирать бабки
 
Электрический Порш Каен

647sXovzqxE
мож кто не видал сие чудо.
По характеристикам, ходу работ, коментариям кулибиных есть форум
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Круто, но аккумы везде, стоимость переделки - как сам каен. Небюджетно никуя
 
ASDev сказав(ла):
Круто, но аккумы везде, стоимость переделки - как сам каен. Небюджетно никуя
Натисніть, щоб розгорнути...

Пока в единичном экземпляре потому и не бюджетно. Нужно распространённую ездовую машину переделать типа ланоса или авео, тогда если переделку отработать, процесс станет проше и дешевле и возможно приемлемо доступным.
 
Очень хорошая перспектива, но нужно еще подождать, так как аккумуляторы не оправдывают себя полностью.
Но то что создается уже такая конкуренция - это отлично, так как она и создает прогресс.
 
ASDev сказав(ла):
Круто, но аккумы везде, стоимость переделки - как сам каен. Небюджетно никуя
Натисніть, щоб розгорнути...

Стоимость переделки немножко больше - где -то как 4 каена ))))), 8 млн. рублей.
Сейчас у этих кулибиных открылся сайт
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
, где они представили кучу разработок для очень богатых (все естественно в единственном экземпляре). По ссылке Бентли - с расчетным показателем пробега до 1200 км!!!! (цена, думаю, тож космическая). Но уже сейчас руками нескольких людей из гаража доступны электромобили с любыми характеристиками, но огромной ценой. Тамже, на сайте узнал, что есть титанатные аккумы, которые своими характеристиками вообще близки к идеалу. Остается дождаться пока бензин везде закончится ;)

один из мотиваторов, у них там многов графе элада
 

Вкладення

  • 09.png
    09.png
    694.3 КБ · Перегляди: 69
Останнє редагування:
Железный Феликс сказав(ла):
Стоимость переделки немножко больше - где -то как 4 каена ))))), 8 млн. рублей.
Сейчас у этих кулибиных открылся сайт
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
, где они представили кучу разработок для очень богатых (все естественно в единственном экземпляре). По ссылке Бентли - с расчетным показателем пробега до 1200 км!!!! (цена, думаю, тож космическая). Но уже сейчас руками нескольких людей из гаража доступны электромобили с любыми характеристиками, но огромной ценой. Тамже, на сайте узнал, что есть титанатные аккумы, которые своими характеристиками вообще близки к идеалу. Остается дождаться пока бензин везде закончится ;)
Натисніть, щоб розгорнути...

думаю в ближайшие годы выстрелит много различных разработок в сфере аккумуляторостроения
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу