если аккум нормальный и схема управления правильная то не более 1% в сутки уйдет.
вернее будет так- ток заряда аккумов 10 амп/час это и будет реальное потребление счетчика 1,5квт/час. Заряжать всего 8 часов: 8*1,5=12квт по счетчику на 100км. Тариф на предприятиях около 1,24 гр/1квт. Домашняя розетка дешевле 1квт= 0,24/0,36 коп. У кого то ночью дешевле. Зарядить своё авто на 100 км у себя дома за 4,50 грн это звучит фантастически. У меня 80л солярки в месяц тратится на 800 грн ~1250км, а было бы по домашнему счетчику 55 грн за 1250км. В год экономится 9000грн, их откладывать на покупку аккумуляторов. Если бы авто еще подзаряжалось когда притормаживаешь в городском потоке (рекупирация) - будет большой +++А кто-нибудь из местных электроводов засекал сколько электричества по счётчику уходит на реальные 100км пробега?
п.с. я имеё ввиду расчёты типа:
Сегодня залил 10кВт/ч, наездил 20км, до следующего выезда аккум сел или при перезарядке похуй всё поновой....
ППКС
я кому считал на счётах?
ищешь данные на батарею и там тебе указывают что если это лифер, то у него саморазряд 3-5% в месяц, т.е. 0,1 - 0,17% в сутки. но мы же реалисты и берем 1% в сутки, что составит 30% в месяц. чо тебе не так?
я нуждаюсь - куплю по цене черного лома.
ищешь данные на батарею и там тебе указывают что если это лифер, то у него саморазряд 3-5% в месяц, т.е. 0,1 - 0,17% в сутки. но мы же реалисты и берем 1% в сутки, что составит 30% в месяц. чо тебе не так?
хочешь реального опыта, так это за деньгу - ты мне денег на модернизацию, а я тебе обязуюсь предоставить кривые саморазряда, расхода, рекуперации и прочих оговариваемых в договоре показателей за оговоренный в договоре период времени. а то как бы коммунизм давно окончился и то на чем можно деньгу зарабатывать на верху уже давно не лежит.
я нуждаюсь - куплю по цене черного лома.
))))
Эта мицуба И-миев никогда не была хорошим электромобилем, её разработали довольно давно, и характеристики не блещут.
Во первых надо подогревать батареи, хотя бы до 10цельсия, с хорошей теплоизоляцией требуется только начальный подогрев, дальше батареи сами будут согреваться. С салоном сложнее, без обогрева запотеют стекла, надо обогревать подсушенным воздухом, то есть греть воздух снаружи, здесь рециркуляцией не обойдешься.
