Вопрос чайника - как пользоваться АКПП? :)

Вопрос чайника - как пользоваться АКПП?

Предстоит сегодня небольшая поездка на Ниссане Кашкай. Но. Она с автоматич. коробкой. Поскольку опыта использования АКПП никакого, хотелось бы спросить у знатоков особенности ее использования

А там все очень просто --- выжимаешь тормоз --ставишь рычаг в D-Drive -- и все!
при отпускании тормоза -- авто плавно тронется ))) а дальше нажимаешь на педаль газа по мере необходимости

Нельзя педалить двумя ногами. Левую на пенсию. А ещё могУт не вынуться ключи зажигания, пока не переведёш коробку в режим стоянки.

Еще попутно вопрос. Какие положения могут быть еще? Как задний ход включается? Как вести себя при трогогании с места на подъеме? Нужно ли переключать на нейтраль при остановке на светофоре?

А там для левой ноги должна быть подставочка -- специально для того, что бы не получилось одновременно нажать газ и тормоз )))
Так что левая нога отдыхает , а правой поочередно прыгаешь с педали на педаль )))

а для заднего хода есть R -- Reverse --
Нейтралью пользоваться не надо ))) -- как поставил ручку в драйв -- и больше ничего не дергаешь --- при трогании на подъеме -- машина вниз не катится -- просто отпускаешь педаль тормоза и плавно добавляешь газу ))

Luknat сказав(ла):

а для заднего хода есть R -- Reverse --
Нейтралью пользоваться не надо ))) -- как поставил ручку в драйв -- и больше ничего не дергаешь --- при трогании на подъеме -- машина вниз не катится -- просто отпускаешь педаль тормоза и плавно добавляешь газу ))

Натисніть, щоб розгорнути...

Ты "Золото"! - Спасибо! А то у меня какой-то необъяснимый страх

есть еще одна позиция -- это P -- Parking --- поставишь машинку, когда прибудешь на место следования
-- если нет сильного уклона , то и ручник не обязательно задействовать ! ))

После механики -- рука будет тянуться к ручке -- чтобы переключать скорости --- вот здесь надо быть очень осторожным , чтобы на полном ходу -- не перевести авто в Reverse

Luknat сказав(ла):

есть еще одна позиция -- это P -- Parking --- поставишь машинку, когда прибудешь на место следования
-- если нет сильного уклона , то и ручник не обязательно задействовать ! ))

После механики -- рука будет тянуться к ручке -- чтобы переключать скорости --- вот здесь надо быть очень осторожным , чтобы на полном ходу -- не перевести авто в Reverse

Натисніть, щоб розгорнути...

не получится, хотя если блокиратор сломать...

У меня другая фигня была в штатах, катался там на прокатном форде-таурасе, автомат ессно, так вот там ручник был удачно оформлен в виде педали, там где обычно сцепление, только немного выше. Тем не менее я умудрялся на него пару раз нажать в процессе езды

Ага! я тоже, когда забирала свою машинку -- очень переживала ))) --
А на самом деле -- это просто сказка -- включил Драйв -- и поехал
А больше всего мне нравится -- что теперь у меня нет животного страха -- при трогании на подъеме ! отпускаешь тормоз -- а машинка тихонечко начинает трогаться

Левую ногу лучше привязать к чему нибудь,чтоб не выжать резко сцепление.

На Лачетти возле кулисы есть кнопочка HOLD, если нажать, то на подъеме машина назад вообще не откатывается. Я при долгой езде с АКПП, начинаю засыпать, даже в городе.

taunus сказав(ла):

Я при долгой езде с АКПП, начинаю засыпать, даже в городе.

Натисніть, щоб розгорнути...

А ты добавь сюда еще классическую музыку или эмбиент... мм...

Вот потому америкосы (или хто) и придумали круиз-контроль

автомат рулит! смотри не привыкне,,а то потом слождно будет)))

ScLF, это наверное Бэха. Они любят все усложнять

ScLF сказав(ла):

а как вам такой автомат?

пипец какой-то...

Натисніть, щоб розгорнути...

Ну автомат как автомат, типроник или стептроник. У мну на А6 типроник, хошь на Д едь, хошь вручную передачи вверх-вниз дергай принудительно.

Самое главное - поставь левую ногу на специальную площадку ПОДАЛЬШЕ от педалей. А то тормоз там широкий, сдуру можешь потянуться выжать сцепление и тяпнуть по тормозу со всей дури. А когда нога ДАЛЕКО и ей удобно, инстинктивно понимаешь, что нехрен ее с места трогать.

Все спасибо большой! Надеюсь, не начудю сегодня

Cezar сказав(ла):

Все спасибо большой! Надеюсь, не начудю сегодня

Натисніть, щоб розгорнути...

Доложишь

Cezar сказав(ла):

Все спасибо большой! Надеюсь, не начудю сегодня

Натисніть, щоб розгорнути...

В моей практике был стремный момент на пассате 1.8т.
При развороте напротив гаи стоял и ждал окошко в потоке.

Образовалось окошко.
Я уверен что на ланосе я успею три раза там проскочить.
Бросаю тормоз, нажимаю газ, а машинка думает.
Когда я понимаю что шансов успеть не много она начинает ехать.
Поволновался немного.

Ну еще были моменты, когда после мехники точно знаю что успеваю
и мотор мощнее чем в ланосе 1.6, и все равно машинка тупила.