• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

Единый электронный билет в городском транспорте

Вова, ты не в состоянии построить простую логическую цепочку? Ок, я тебе помогу: если бы все расплачивались еблетом, то никакого плана у водителя не могло быть по определению.

Да это ты ставишь телегу впереди лошади.
 
Обоснование простое, если в заведении - бардак, это вина мадам, а не посетителей.
Это слишком общая формулировка. Размышляя такими категориями ты никогда не решишь проблему. Надо двигаться конкретными шагами.
Вводят инструмент, применяя который автоматически уйдёт план для водителя, а соответственно, и открытие только одной двери, обелечивание пассажиров водителем, передача по салону денег на проезд, хуйню с возвратом билетов или их невыдачей.
Проблема останется только одна - как контролировать оплату проезда. Сейчас это делают за счёт водителей, а должны делать за счёт контролеров.
Тут согласен, эти долбоёбы могут придумать другой гениальный вариант - открывать только переднюю дверь, чтоб водитель контролировал оплату еблетом на первом валидаторе.
Но если уйдет фигня с продажей водилом билетов, уйдет план у водителей - уже хорошо.
 
Это слишком общая формулировка. Размышляя такими категориями ты никогда не решишь проблему. Надо двигаться конкретными шагами.
Так проблема искусственно создана крепким хозяйственником. На основе рэкетирского прошлого - все должны воровать и отстегивать наверх. Отсюда система оплаты в ГЭТ, в скотовозках, и я удивляюсь, как еще в метро такое не внедрили. Вероятно, из-за того, что метро относительно недавно стало коммунальным.
 
Это слишком общая формулировка. Размышляя такими категориями ты никогда не решишь проблему.

Простите. Вы создали на ровном месте проблему и теперь нас, за наш же счет, хотите заставить ее решить.

Может быть Вы пройдете нахуй, с таким подходом?
 
Так проблема искусственно создана крепким хозяйственником. На основе рэкетирского прошлого - все должны воровать и отстегивать наверх. Отсюда система оплаты в ГЭТ, в скотовозках, и я удивляюсь, как еще в метро такое не внедрили. Вероятно, из-за того, что метро относительно недавно стало коммунальным.
Это понятно. Что ты предлагаешь? Сидеть и дальше в каменном веке? Продолжать на форуме писать мантры?
Простите. Вы создали на ровном месте проблему и теперь нас, за наш же счет, хотите заставить ее решить.
Может быть Вы пройдете нахуй, с таким подходом?
Ты кого имеешь в виду под "Вы"?
Каким образом етикет "за наш же счёт"? По нему проезд дороже?
 
Это понятно. Что ты предлагаешь? Сидеть и дальше в каменном веке? Продолжать на форуме писать мантры?
Форум для общения. А что делать - понятно, по возможности ходить пешком. Если уж надо в трам, садишься на переднюю дверь, покупаешь билет, пропихуешься взад.
 
Форум для общения. А что делать - понятно, по возможности ходить пешком. Если уж надо в трам, садишься на переднюю дверь, покупаешь билет, пропихуешься взад.
Не вижу проблем, чтоб когда надо в трам зайти в любую дверь и приложить еблет к коробке. Гораздо удобней, чем общаться с кондукторами и ебать мозг с тем, куда день горы мелочи, которой они надают на сдачу. А потом ещё искать урну, что выбросить билет.
 
Не вижу проблем, чтоб когда надо в трам зайти в любую дверь и приложить еблет к коробке.
Когда открыты все двери, с тем же успехом можно зайти в любую и купить билет.
Но, мы же никогда не знаем заранее. Даже, когда на трамвае табличка (и это еще надо увидеть) "Оплата водителю", в реале может оказаться кондуктор. А когда таблички нет - обилечивает водитель. Поэтому, если ехать надо, лучше подойти именно к тому месту, где открывается передняя дверь первого вагона. Так все опытные путешественники и делают.
 
Когда открыты все двери, с тем же успехом можно зайти в любую и купить билет.
Но, мы же никогда не знаем заранее. Даже, когда на трамвае табличка (и это еще надо увидеть) "Оплата водителю", в реале может оказаться кондуктор. А когда таблички нет - обилечивает водитель. Поэтому, если ехать надо, лучше подойти именно к тому месту, где открывается передняя дверь первого вагона. Так все опытные путешественники и делают.
Ну вот, а повсеместное использование етикета уберет это неудобство.
И это реальный лайфхак, а не бесполезное нытьё на форуме, что "менять надо всю систему"...
 
вообще сильно много внимания этому етикету. суть-то в упрощении, а у нас усложняется. должно было быть 90% проезда по постоянным билетам, без всяких этикетов, а остальные 10 по в 2-3 раза от расчетной цены, для мотивации приобретения постоянного.
 
Лайфхак, это если б владельцам еблета открывались запертые задние двери. А так - тупой трындеж на форуме.
Остуди пукан. Когда большинство будет с еблетами, то так и будет - владельцам еблетов будут открывать все двери.
Запомни этот твит.
 
для LAURA*** ;)
https://www.[/QUOTE]у вас такой информированный пост.

воспитательную картинку постить было не трудно. как оказалось, труднее написать ответ.[/QUOTE]Задавать [s]тупые[/s] 100500 раз разжёванные в теме вопросы нетрудно. Как оказалось, труднее прочесть первое сообщение темы. Ну на крайняк немного её полистать.:)[/QUOTE]
"[B]если бы вы пользовались своими же советами и таки посмотрели стартпост, то наверняка обратили бы внимание на выделенную первую строку - [B]Информация по состоянию на 12.03.2018г
[/B]
сегодня какое число?[/B]"

у вас есть возможность/желание "немного" полистать 180+ стр темы? листайте)[/QUOTE]Я конечно могу обновить дату в первом посту, но с того времени НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ :D:D:D[/QUOTE]Из менюшки на экране терминала исчезла оплата проезда в метро.[/QUOTE]а ведь позиционируется как единый электронный билет в гор.эл.транспорте.[/QUOTE]пополнение будущего единого билета и оставлено, и единственное что работает кроме продажи карт.
"[B]выпилена продажа разовых бумажных билетов метро. в терминалах еблета.[/B]" но не работают они и для наземного.

тут проблема обратная. пока не запустят бумажки, убрать кондуктора не смогут.[/QUOTE]А в метро они нужнее всего.[/QUOTE]нужны будут одинаково с отменой продажи за нал в наземном транспорте. но "[B]в терминалах метрополитена на каждом входе в метро уже давно есть и работает продажа разовых билетов[/B]". чего нет и не планируется в трамваях, троллейбусах.[/QUOTE]Когда торопишься, случается так, что приходится стоять в очереди.
Опаздывать на занятия как-то совсем плохо:)[/QUOTE]для этого раз в десять лет покупается карта, которая пополняется раз в пару месяцев. и очереди не мешают пытаться не опаздывать :)
а если на занятия, то это скорее всего студенческая карта с льготным проездом.[/QUOTE]Чув дзвін, та не знав, де він (с)
Речь шла о школьниках, которым никак не организуют льготные проездные.[/QUOTE]о школьниках там ни пол слова.
сходи посмотри, о чем речь в цитируемых сообщениях ;)[/QUOTE]Я как раз читала и участвовала в обсуждении, а Вы, похоже, прочитали всего пару сообщений.[/QUOTE][/SPOILER]
дальше не стал квотить, и так длинная цепочка. но если вдруг решите утверждать, что [B]речь о ученических[/B] как раз и шла чуть ранее в цитируемой цепочке, то доцитирую. если нет, то будет хорошо услышать что-нибудь адекватное в ответ ;)
 
В Киеве с 14 июля стоимость проезда в городском транспорте вырастет. Билет будет стоить от 6 грн 30 коп. – при условии пользования проездным билетом или бесконтактной картой и 8 гривен – за разовую поездку.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Если б у нас дифференцировали стоимость проезда по еблету и по талону, уже б весь город ездил цивилизованно.

ЗЫ: Как ни странно, в Киеве ещё помнят, шо кроме гривен бывают ещё и копейки.
 
На остановке возле парка Горького такое висит. И даже почти точно показывает время до прибытия.
Вроде бы еще и вай-фай халявный раздает, не проверял.

На Научное еще есть такое табло с доп инфой.

Я один раз подождал и оказалось что оно даже время до прибытия правильно показало. Но вообще писали что там отфонарные цифры, так что может у меня просто совпало что-то.
 
Нет, просто у транспорта есть свое расписание по которому оно ходит)

Да, я вот не понимаю почему-бы его не опубликовать как в какой-нибудь Германии (даже без знания немецкого можно разобраться)

bus_schedule.jpg
 
Назад
Зверху Знизу