почему харьковчане мало пользуются Е-тикетом в наземном транспорте!?

mish. сказав(ла):
Я пользуюсь карточкой уже почти год и очень доволен.

Очень удобно - при входе приложил карточку к валидатору, прошёл в вагон, занял удобное место. И в случае, если кондуктора нет - не нужно передавать деньги через весь вагон (может не вернуться ни сдача, ни билет), или вставать с места (которое тут же займут) и идти к кабине оплачивать проезд водителю.

Кондуктору ничего предъявлять не нужно, он не имеет права проверять оплату электронным билетом (кстати, в новых правилах пользования трамваем и троллейбусом должность кондуктора вообще не предусмотрена и оплата проезда наличными деньгами - запрещена!). То есть для пассажира, оплатившего проезд карточкой - кондуктор не существует, его можно просто игнорировать. Работа кондуктора - продавать разовые талоны. Проверять оплату проезда может контролёр.

Был у меня случай весной. В вагоне 3009 6-го маршрута кондуктор требовал подтвердить ему оплату проезда, удостоверение предъявить отказался, подключилась водитель - так же требовала повторно приложить карточку к валидатору. Ну, в общем, всё это описал в письменном заявлении, которое направил в Октябрьское депо и в департамент инфраструктуры горисполкома. Приложил фотографии кондуктора и водителя, указал номер своего E-ticketa, время валидации. Позже узнал, что в депо был после этого разгром кондукторам со стороны руководства, эти кондуктор и водитель были лишены премии за месяц, остальным было категорически запрещено требовать проверку карточек. и действительно, сейчас показываю карточку - никто из кондукторов не требует её проверить.

Поэтому, меня наоборот удивляет то, что так мало пассажиров пользуется такой удобной системой оплаты проезда. Единственное неудобство - это не всегда работающие терминалы для пополнения карточки...
Натисніть, щоб розгорнути...

Всегда требуют
Просто даю карту кондуктору, она прется через весь салон к валидатору, а потом отдает мне карту
 
Редко бываю в транспорте, почему то думал что эти терминалы не рабочие, ибо не видел что бы кто то ими пользовался.
Классно было бы смартом оплачивать с NFC как в магазинах, особенно в метро.
 
Тусичка!!! сказав(ла):
Всегда требуют
Просто даю карту кондуктору, она прется через весь салон к валидатору, а потом отдает мне карту
Натисніть, щоб розгорнути...

Зря.

Кондуктору ничего предъявлять и тем более передавать не нужно, т.к. кондуктор для пассажира, оплатившего проезд карточкой - не существует.

И требовать он ничего не может. Если будет настойчиво требовать - фотографируйте этого кондуктора и сообщайте в депо и департамент инфраструктуры горисполкома номер вагона, маршрут, время, номер своей карточки. К заявлению приложите фотографию кондуктора. После этого кондуктор ни у кого ничего требовать не будет.
 
Менталитет конечно хорошо, но когда водитель с кабины заорал "что за проезд", а в ответ услышал якобы "Ничего!", пол-салона обернулось с осудительным видом.

Человек сказал нечетко, а народ уже готов вступиться. Просто у нас в менталитете вшита еще одна фича - какого я должен платить, если остальные не платят. Либо тоже не платят, либо заставляют платить.
 
я не пользуюсь потому что я немолодой уже человек і мне сложно
какіе то карточкі і валідатори которіе то работают то нет
еще спішет там две поездкі вместо одной і хуй что докажешь
опять же вон кондуктора піздят і чего то требуют все равно
а так дал 4 грівні за білет і едешь спокойно
тем более я езжу на общ єлектротранспорте очень редко тк в основном пользуюсь собственним автомобілем
 
u150307 сказав(ла):
бедность людей, а с другой это будет убыток для транспорта... замкнутый круг получается.
Натисніть, щоб розгорнути...
Вы правда так считаете? Ни Водовозов ни Дульфан точно не знают сколько перевозится людей в ГЭТ. Тем более сколько из них льготников а сколько тех кто оплачивать обязан. В европах даже наши люди стараются платить (не все конечно есть и рисковые которые считают что раз в год можно и 350евро заплатить штрафа).
ГЭТ убыточный не потому что кондукторы саботируют, а потому что наверху кто-то "слишком много жрет". Не было бы проблем ни с проверкой оплаты если бы валидаторы выдавали бумажный билет это было бы спокойней и самому пассажиру есть какая то бумажка подтверждающая факт оплаты и кондуктору. Но тут решили сэкономить да и 21 век же на дворе правда вот техникой как то обеспечить не удосужились видимо бабла не хватило... ЧТо касается QR кода я понимаю что на ХФ местные олигархи и покупают исключительно айфоны. А что делать людям у которых кнопочная нокия без камеры? Им как кондуктору нал отдавать? так вы ж все тут с этим боритесь. По хорошему нужно иметь несколько средств оплаты. Постоянный для горожан ( карточка) и разовый для тех кто по каким то причинам редко пользуется или не хочет карточку а вот тут уже и билетик бумажный и банковская карта и NFC и QR. При чем разовый билет я лично считаю должен стоить дороже карточки (1 поездка при оплате с карточки должна стоить дешевле).
 
Купил давно
Кондуктора шлю нахуй
 
Пользуюсь электронными системами оплаты в забугорье, в Кхарькове тоже 2 месяца ездил по е-тикету.
Удобство - не надо хранить мелочь, не надо кормить кондуктора.
Неудобство - далеко не все "киоски-пополнялки" работали, но по финишу я "привязался" к терминалу на соседней остановке, который всегда работал.

Харькову осталось сделать последний шаг, для того чтобы стать "европейским" - ввести "почасовую" оплату вместо (или в дополнение) к оплате за поездку.
Ну и выгнать с дорог все ржавые Богданчики. :D Да, 15 лет назад это был шаг вперед, но сейчас богданы это убогое гнилое дерьмо.
 
в метро й досі не працює?
 
u150307 сказав(ла):
Поделитесь своими соображениями почему вы не пользуетесь новой системой оплаты проезда.
Редко вижу в общественном транспорте когда люди пользуются карточками.
От себя могу сказать - не купил карту и пока не собираюсь этого делать, так как по салону до сих пор ходят кондуктора. а зачем, собственно, покупать карту, если даже оплатив ею до тебя прицепится кондуктор, которому нужно будет показать что ты оплатил? а ещё есть кондуктора -склеротики, которые забывают что ты оплатил и требуют чтобы им показали ещё раз.Проще оплатить проезд кондуктору, чтобы потом тому из них , кто страдает склерозом, просто показать бумажный билет, а не переться через весь салон к чудо аппарату.
В общем это мозгоёбка, как по мне на данный момент.
Так что пусть уполномоченные лица делают выводы , а форумчан прошу делиться своим взглядом на этот вопрос.
Натисніть, щоб розгорнути...

Есть e-tiket, но не пользуюсь давно. Минусы перевесили плюсы.

1. 2 раза каталась в офис на Сумской за возвратом средств, которые не зачислились из-за того, что связь с сервером пропала (терминал сначала завис, но чек потом выдал).

Первый раз другому пострадавшему от системы дорогу показывала, второй - сама (сумма пополнения была большая). Были ещё 2 случая "пропажи" средств:
1) терминал завис в процессе, чек не выдал, на карточке тоже ничего не появилось (итого - 30 грн.);
2) чек выдал, но на карточке 0. Сумма пополнения была 20 грн. - подарила, нет смысла специально ехать (метро туда-сюда 10 грн.).

2. Кондуктора бывало цеплялись, вырывали карточку и неслись проверять оплату. Рвать глотку, бесполезно доказывая дураку, что он дурак, проезжая мимо своей остановки попутно цитируя законы, то желания не было, то ребенок мешал.

3. Случалось, не работали валидаторы на 1-й двери (водитель целенаправленно открывал только 1-ю), а пробиваться ко 2-й, через толпу, учитывая мою комплекцию, не всегда было удобно.

4. Не всегда было удобно пополняться из-за жуткого состояния самих терминалов. Особенно запомнился один, кажись на Юбилейном пр., оплеванный и обос...й. В общем как-то так...:незнаю::незнаю::незнаю:

Хотя сама идея удобная и хорошая, но вот её реализация оказалась видимо невыгодной в верхах. Отсюда и подача..
 
В маршрутках бы ввести )) и пенсы шоб платили, а то бывает на весь салон пенсов один-два человека оплатили и всё ((
 
А Е-тикет считаю отличным нововведением. Удобно. Когда уже в метро введут, хотя обещали с января 2019 года.
 
Я ржу с того, как в центральной Африке пытаются внедрить чисто европейскую фичу, не решив по ходу ни одну из тех проблем, которые делают нашу страну центральной Африкой. Запредельную коррупцию, привычку к левому обороту денег, упорное нежелание платить деньги работягам и ты ды. Вот МНЕ УДОБНО. Тебе удобно будет тогда, когда электротранспорт будет развиваться а не стагнировать, как сейчас.

a7adea.jpg
 
Ибо изобрели велосипед на 5 ти колесах
 
Сергей Алексимов сказав(ла):
В маршрутках бы ввести )) и пенсы шоб платили, а то бывает на весь салон пенсов один-два человека оплатили и всё ((
Натисніть, щоб розгорнути...
Уважаемый, если вы так заступаетесь за маршрутки, то потрудитесь объяснить, почему автобусы все больше превращаются в транспорт для перевозки скота, почему автобусы не придерживаются своего графика, допускают аварийные ситуации, нарушают ПДД, и тд и тп?
Почему проезд по маршруту в 10 километров, и в 3 километра стоит одинаково - 10 грн?
Почему проезд в этих сараях дорожает с каждым полугодием под благозвучной причиной "подорожания топлива и ГСМ", коя является откровенным пиздежом?
И самый главный для меня вопрос, почему находятся такие лохи, которые готовы молча платить за проезд?

Да чем больше льготников будет пользоваться этим транспортом, тем быстрее он сам себя выживет.
 
General Dead сказав(ла):
Редко бываю в транспорте, почему то думал что эти терминалы не рабочие, ибо не видел что бы кто то ими пользовался.
Классно было бы смартом оплачивать с NFC как в магазинах, особенно в метро.
Натисніть, щоб розгорнути...

в киевском метро можно смартфоном оплачивать.я там только им и платила очень удобно. думала у нас тоже уже поставили
 
Aby сказав(ла):
в киевском метро можно смартфоном оплачивать.я там только им и платила очень удобно. думала у нас тоже уже поставили
Натисніть, щоб розгорнути...
ну и уних там это давно уже, а у нас этого нет. Хорошо хоть многие магазины, аптеки принимают безконтактную оплату.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу