Что посоветуешь на морду? А то я при выезде в холод первое время нихуя не вижу, бо вихор даже с пинлоком запотевает, пока не достигаю скорости продувки, и так от светофора до светофора.
От ты деревня не образованная. У дизилей уже давным давно электро фены в печках стоят. Только запускается и начинает дуть тёплым воздухом. Причём там не одна спираль стоит и они сами переключаются по мере прогрева салона и движка. И это не в бизнес классе. Недавно ремонтировал дизельную хюндай i 20. так даже в этой шкарлупе она есть. А вот печки фольксваген пасат Б 6 очко. Радиатор маленький писдец.Но стены тоже электро стоит . Потом ты забываеш о клапане ЕЖР. В дмзелях он стоит последовательно котлу охлаждения. Такой интересный трубчатый котел получился и выхлопом греется охлаждайка в системе. У меня бензиновые машины хуже по печкам были чем эта дизелька. И это ж не ТНВД а уже Комонрейл или как он там правильно называется.
Ремонтировал он А они не ремонтировали, так и ездят. Я ж написал - у половины. И бизнес класс это не половина, а полюбому на много меньше, а значит ещё есть какие то дизеля с печкой, но в целом половина ездит в ушанках и топориком лёд с окон подрубывает, но ни кто не говорит, что патмауша у них всё паломатое, а гаварят шо у них дизель И на бензине тоже есть помороженные, но им не так страшна - ани могут паджечь и пагреться, а с дизелем так не получитса.
Ещё шлем можно не в гараже держать и из дому брать.
От ты сам деревня - в городе ЕГР вырезан у 120%
нет, на многих машинах его нельзя выпиливать потому что он еще работает как профессор написал
ебенить колесенить, ты ещё скажи шо на летней резине зимой нельзя есдить
По снегу былобы вообще жесткачь. Езжу круглый год, зима самая любимая пора года. По замерлому ставку покружить или в сугробе порытся
