я на нем никогда не ездила,а когда предлагали,то падала в горячий пот как будто первый раз в жизни сажусь за руль))
по переключать скорости))) особенно на светофорах........
А тот факт, что сменив 6 БУ авто,я ни с одной не имел головняков, говорит о том, что все таки знаю, куда смотреть при выборе коня 
видно то же не понимаешь о чем идет речь.....учитесь
Обычно первым симптомом является загорание леечки при торможении
Та не надо, нахуя? Я заклеваю лампочку на приборке изолентой шоб не раздражала и езжу так, понапридумывают лампочек всяких...
Если горит лампочка давления, значит движку вафли
Но прич ем тут пробег не понятно, можно такого результата добиться и на 20 тыс км пробега, если фанарить с заменой и доливом масла.
Ежу, а хули ей будет? Какой-то стук потом появляется впереди непонятный, так я сразу перекупам ее загоняю и беру другую....и так ездишь с лампочкой,пока не покажет дырку в блоке?
Вот и я же об этом...
Ты взял Селику пробег 100 тыс и лампочка уже горит,значить пробег реальный намного больше.....
Так у тебя Селика огонь или вафли!?
Ты здесь пообщаешься побольше,смотриш и механиком заделаешься?
С начало я делал выводы с твоих вызказываний,и как в воду глядел.Ну а когда прочел твой альбом тут все стало на свои места,и я его не изучал,а просто бегло пролистал и этого было достаточно.....Я вижу Вы изучили мой журнал досконально
Но там не донаписано, потому что, докопался до истины я уже после дтп, а описывать по разбитой машине было не зачем.
И так, что же было с селикой. Когда я ее взял, пробег действительно был реальный иона действительно не участвовала в серьезных дтп (крылья, бампер не в счет) и с двигателем было все норм. Но, в один из периодов, мне пришлось 2 раза ездить на ней в Киев и в Прилуки, а это большие расстояния, дороги как раз были то что надо и довольно долго ехал 200+ при высоких оборотах. После прибытия я не проверил масло, пошел износ, то что на ней надо было менять масло каждые 5 тыс км, а не 10, я узнал позже. Шишка на горьком опыте, признаю.
А вся фишка была в том, что пообщавшись на профильных форумах я узнал, что плановый расход масла 300-500мл на тыс км, если валить на высоких оборотах может увеличиться, если движок прошел сотню, то 500мл это минималка жора масла и это даже при бережном обращении.
Таким образом мой проеб стоил мне увеличения жора с 300-500 на тыс до 500-700 мл... Ремонт 700У.е. Я взвесил все за и против и решил просто доливать масло и больше не допускать голодания.
По поводу пробега. У подобной машины не может быть пробег больше, так как ресурс двигателя от 100 до 150 тыс км, поэтому если на них и скручивают, то до 30-40 км, а не до сотни...
а ну в подтверждение слов, хоть одну селику с пробегом 300 тысСравнил сигару с сигаретой
