Украина - это страна секс-туризма. Секс-туристы намного больше привозят американских долларесов, чем привезут футбольные болельщики.
Где поднятие экономики?
Странно, но все до этого проводимые ЧЕ по футболу только шли на пользу экономике принимающих стран. Тот же ЧЕ в Португалии и т.п.
Но у нас же куча экспертов на ХФ живет, они то знают куда лучше...
Valentin_K
Может надо было построить аэропорт с пропускной способностью 100 пассажиров в час? А потом каждые пару лет достраивать? После постройки современного терминала ведутся переговоры о его загрузки теми же транзитными самолетами.
Уже к началу 70-х годов Харьковский аэропорт ежегодно обслуживал до 600 тысяч пассажиров, а через 10 лет эта цифра возросла до 900 тысяч человек.
В настоящее время аэропорт «Харьков» один из важнейших аэропортов Украины. Пропускная способность свыше
1600 пасс./час, а планируемый пассажиропроток —
800 тыс. человек в год, хотя стоит отметить, что работая целый год на пике загруженности аэропорт сможет принимать
2 млн человек в год.
Площадь аэропорта более 20 тыс. кв. м. Состоит из трех терминалов. Основной (новый) терминал разделён на две части (для внутренних и международных рейсов) и VIP-терминал (реконструированный старый). Есть также реверсный терминал, который будет работать во время Евро 2012. Его позже перепрофилируют в ангар для частных самолётов. Единственная взлетно-посадочная полоса достигает почти 2,5 км, что позволяет аэропорту принимать и отправлять все среднемагистарльные воздушные суда.
В харьковском аэропорту функционирует единственная на территории Украины современная система обработки багажа (BHS), производительность которой — 960 единиц багажа/час для международных рейсов и 600 единиц багажа/час для внутренних рейсов. Отличительная особенность BHS — мобильность, которая предполагает способность к расширению, созданию дополнительных пунктов регистрации, терминалов прибытия. За поставку и полную интеграцию информационно-технологических решений в основном (новом) терминале отвечает ведущий оператор информационных и телекоммуникационных решений для авиаиндустри SITA. Основной терминал оборудован необходимым количеством каналов пропуска пограничной и таможенной служб, контроля авиабезопасности, приспособлениями для удобного передвижения по терминалу лиц с ограниченными возможностями.
С 1 декабря 2010 наземным обслуживанием занимается швейцарская компания Swissport (также обслуживает аэропорт Борисполя). Компания занимается регистрацией пассажиров, трансфером автобусами до борта самолета, обеспечением трапами, центровкой и контролем загрузки воздушных судов.
К осени 2011 будет оснащен тремя телетрапами (часто используют слово "рукав") и новой диспетчерской вышкой, самой современной на Украине. Такую вышку в 2011 также установят аэропорту Донецка. Стоить также отметить, что телетрапы на данный момент на Украине есть только в терминале B бориспольского аэропорта.
Перевозчики и пункты назначения на данный момент:
1. Austrian Airlines - Вена
2. АэроСвит - Киев
3. Armavia - Ереван
4.Днеправиа - Киев, Ивано-Франковск (сезонный), Севастополь (сезонный)
5. МАУ - Анталия (сезонный), Дубай (сезонный), Шарм-эль-Шейх (сезонный), Эрзурум (сезонный)
6. Грузинские авиалинии - Тбилиси
7. KHORS - Анталия (сезонный), Тиват (сезонный), Хургада (сезонный)
8. Pegasus Airlines - Стамбул
9. ЮТэйр - Москва
10. ЮТэйр-Украина - Москва
11. Windrose - Анталия (сезонный), Бургас (сезонный), София (сезонный), Хургада (сезонный), Шарм-эль-Шейх (сезонный)
В 2011-2012 из Харькова появятся прямые рейсы в Париж, Милан, Мюнхен, Прагу, Шарджу, Батуми, Варшаву, Берлин, Одессу, Симферополь, Львов, Будапешт а также в Испанию. Руководство аэропорта не исключает появление рейс в Лондон.
Возможно также появление рейсов в Ригу и Ханой.
