Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"

Я так думаю, что Vika T. имела ввиду примерно следующее:
Допустим у человека есть авто за 10 000 уе, тут город присылает по почте письмо, что нам (городу) нужна ваша машина мы ее выкупаем. Идите тратьте свое время - пишите заявление. Тратьте свое время и ждите оценщика. Потратьте еще немного своего времени - снимите авто с учета. Потом мы выплатим вам в лучшем случае те же 10,000 уе. И вы опять тратите свое время и нервы на поиск авто,поездки на просмотр авто, постановка и тд. Мороки много - выхлопа 0. В итоге: человек сидел себе спокойно никого не трогал, и тут на него навесили кучу дел и за это заплатили 0.00 грн.

собственно и это в том числе!

+ как я понимаю ситуацию, квартиры там недорогие - людям не компенсируют метраж + компенсация за неудобства, а только погасят рыночную стоимость, т.е. за те деньги, которые людям дадут, они не смогут купить что-то аналогичное.
я ставлю себя на их место - кошмар, конечно... например, живу я сейчас в ближнем пригороде в половине дома (все хорошо - практически индивидуальное жилье: свои удобства, ремонт и т.д. и т.п, веранда, двор, часть сада)))) ) , НО рыночная стоимость этой половины в лууучшем случае тысяч девять баксов (дом не новый + соседи совладельцы) - что с этими деньгами делать?!!! даже на однокомнатную квартиру не хватит....

и как быть? с каких ... брать деньги для доплаты (ремонта, переезда, оформления)?! а, как я понимаю, там и комуналки есть, которые вобще копейки стоят
 
Где там коммуналки? Нет там их...
Ну, коммуналки - не коммуналки, но, например, дом за автомагазином на Школе - это полный пиздец. Да, потолки высокие, но лестницы в "подъезде" прогнили, штукатурка осыпается, запах там сами понимаете - кругом дерево, которое все это впитывало в себя.
 
Сегодня наконец-то открыли станцию метро Одесская! Первый поезд с пассажирами отправился со станции в 12,00
Поздравляю всех нас!!!)))

attachment.jpg


attachment.jpg


attachment.jpg


attachment.jpg
 

Вкладення

  • 1a.jpg
    1a.jpg
    254.1 КБ · Перегляди: 2322
  • 1d.jpg
    1d.jpg
    235.4 КБ · Перегляди: 2317
  • 1w.jpg
    1w.jpg
    128.4 КБ · Перегляди: 2275
  • 29e73d8316baebd0a6753ad6c81c4ee3.jpg
    29e73d8316baebd0a6753ad6c81c4ee3.jpg
    164 КБ · Перегляди: 2261
Завершаются переговоры с собственниками недвижимости в районе строительства метро

В Харьковском городском совете провели переговоры со 119 собственниками объектов недвижимого имущества, расположенных на территории будущего строительства участка метро от ст. м. «Метростроителей» до ст. м. «Одесская».

Как сообщил директор Департамента регистрации Олег Дробот, собственниками выкупаемых 88 объектов недвижимости являются 142 физических и юридических лица. Всем им были направлены письменные уведомления о выкупе. Кроме того, такие уведомления были опубликованы в газете «Слободской край», на сайтах Харьковского городского совета и Харьковского метрополитена.

Олег Дробот отметил, что по состоянию на сегодня, 2 апреля, переговоры уже проведены со 119 собственниками, с 16 собственниками необходимо урегулировать юридические вопросы (вступление в наследство и т.п.), с семью - переговоры еще предстоит провести.

Завершить переговорный процесс планируется после достижения либо недостижения согласия по всем условиям.

Директор Департамента регистрации подчеркнул, что харьковчане получают консультации по всем интересующим их вопросам и в будущем могут рассчитывать на помощь мэрии. Если это будет необходимо, людям с инвалидностью, матерям-одиночкам, многодетным семьям и другим гражданам с особыми социальными потребностями будет оказана помощь при переселении. Кроме того, город будет участвовать в решении таких проблемных вопросов, как устройство детей в новые школы, детские сады, поможет с перевозкой вещей и окажет другое содействие, зависимо от потребностей горожан.

Напомним, что в горсовете создана отдельная горячая линия для обращений владельцев объектов недвижимого имущества, подлежащих выкупу. В случае возникновения дополнительных вопросов харьковчан просят обращаться по телефону: 725-34-34.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Консультанты от ЕБРР знакомятся с ходом переговоров с собственниками жилья в районе будущего метро

Консультанты от Европейского банка реконструкции и развития прибыли в Харьков, чтобы провести аудит хода переговоров с собственниками недвижимости в районе будущего строительства участка метро от ст. м. «Метростроителей» до ст. м. «Одесская».

Такие визиты проходят ежемесячно. Специалисты присутствуют во время переговорного процесса и знакомятся с документами, которые связаны с этой процедурой.

Сегодня, 3 апреля, первый заместитель Харьковского городского головы Игорь Терехов принял очередного собственника частного дома в районе будущего строительства метро, объяснил алгоритм возможных действий и ответил на все вопросы. При этом присутствовали и представители ЕБРР.

Как пояснил после встречи директор Департамента регистрации Олег Дробот, для строительства двух станций метро необходимо выкупить 88 объектов, среди которых - 37 частных домов, 26 квартир, объекты коммерческой недвижимости, земельные участки, объекты незавершенного строительства. Они принадлежат 142 физическим и юридическим лицам. По закону, городская власть обязана провести личные переговоры с каждым субъектом. Перед тем, как вступить в переговорный процесс, в течение месяца с момента уведомления соответствующее лицо должно дать письменное согласие на проведение таких переговоров и добровольно в них вступить. На сегодня 119 собственников дали согласие на проведение переговоров. С каждым из них была проведена личная беседа в кабинете первого заместителя Харьковского городского головы Игоря Терехова. В 16 случаях собственники пока не могут дать согласие на переговоры, потому что в настоящее время идет процесс оформления собственности, связанный, как правило, со вступлением в наследство. И только в семи случаях город пока не получил согласия на переговоры, потому что собственники объектов находятся за границей. Но связь с ними поддерживается, и по их возвращению процесс будет начат.

По словам Олега Дробота, следующая стадия этой процедуры - оценка имущества и определение договорной цены, которая и станет предметом переговоров между собственником и горсоветом. Оценку могут проводить профессиональные оценщики, которые выбираются на конкурсной основе. В марте прошел такой конкурс, проведенный Фондом госимущества Украины. В апреле планируется заключение договоров с каждым оценщиком, чтобы он мог приступить к оцениванию собственности.

«Город заинтересован, чтобы после выкупа все семьи приобрели новое жилье и чувствовали себя комфортно. Они могут и сами искать жилье, но мы также им помогаем консультационно, подбираем предложения на первичном и вторичном рынках, работаем с риелторами, чтобы предложить как можно больше вариантов. Такая же процедура и с субъектами нежилой недвижимости», - отметил Олег Дробот.

Он подчеркнул, что выкупная цена - это не только дом, но и постройки во дворе, а также понесенные убытки, например, услуги риелтора на поиск нового жилья, услуги нотариуса при покупке жилья, расходы на транспортировку имущества и все иные подтвержденные расходы.

«Пока невозможно сказать, какими будут эти суммы. Все цифры появятся только в результате официальной денежной оценки», - сообщил Олег Дробот.

По его словам, выкуп недвижимости планируется завершить до конца этого года, чтобы в 2019 году начать строительство новых станций.
hchc7a.jpg


Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
интересно, году хоть к 2025 построят?)))
 
интересно, году хоть к 2025 построят?)))
мне почему то кажется что быстро построят, уж очень они активно занялись. вон алексеевское депо во всю херачат. та и бабки чужие взяли, надо результат показывать.
 
«Hyundai» примет участие в тендере на строительство харьковского метро

Южнокорейская компания «Hyundai Corporatio» планирует принять участие в тендере на строительство харьковского метро и в будущих тендерах на покупку транспорта и спецтехники как в городе, так и регионе.

«Мы проявили наш интерес в строительстве харьковского метро, мы будем участвовать в тендере и предоставим нашу услугу более рентабельной. Мы хотим сотрудничать с местными компаниями для того чтобы дать плюсы также и экономике города и области», – сказал вице-президент компании Ю Хосонг.
...
 
Вот сижу и думаю. Какая нафиг разница, кто будет генподрядчиком, если субподрядчиком все равно будет Киевметрострой, и Харьковметрострой...
 
будущих тендерах на покупку транспорта и спецтехники как в городе, так и регионе.
Так как под землей не ЧМЭ3, а ДМм, ДГКу и АГМу то вот. Кстати, хуньдай реально существующий, эксплуатируются в Алма-ате


ceh4fb.jpg
 
крюки гораздо красивее смотрятся. Хоть имеют минусы но украшают станцию когда приезжают, серый цвет металла в метро пугает
 
Согласно Выкопировки из Пояснительной записки к Проекту "Строительство участка третьей линии метрополитена в г. Харькове от станции "Метростроителей" до станции "Одесская" (корректировка)" (43/14 - ПЗ):
Согласно генеральному плану, предложений долгосрочной программы развития метрополитена в г. Харькове, разработанные ЧАО "Харьковметропроект" и дирекцией Харьковского метрополитена в ближайшее время планируется ввести в эксплуатацию:
Холодногорско-Заводская линия
- Ст. Залютино - для улучшения транспортного обслуживания жителей жилого массива Залютино и создание нового пересадочного узла с расположением железнодорожной зонной станции Залютино и строительством нового автовокзала
Салтовская линия
- Ст. Площадь Урицкого, что необходимо исходя из условий эксплуатации и для обслуживания территории проектной общественной застройки.
- Ст. Дружбы народов - для улучшения обслуживания жителей Салтовского жилого района.
Алексеевская линия
- Ст. Державинская и ст. Одесская - решение транспортных проблем жителей Основянского района города. Снятие пассажиропотоков наземного транспорта по проспекту Гагарина (рассматривается данным проектом).
Кроме того, на более далекую перспективу, при условии развития многоэтажных жилых районов восточной Салтовки, предусмотрено строительство линии метрополитена, которая будет перемычкой между Холодногорско-заводской и Салтовской линией через Салтовку, с устройством пересадочного станции на существующих станциях "Армейская" и "Героев труда". Проектом предусмотрено строительство 4-х станций: "проспект Тракторостроителей", "ул. Тимуровцев", "проспект Машиностроителей", "Немышлянская".
Предполагается также развитие метрополитена в направлении Роганского массива при развитии массива и, исходя из составленных пассажиропотоков, которые могут дать основание для продления этой линии, предусмотрено строительство новой станции метрополитена "Роганская" на Холодногорско-заводской линии.
Всего на долгосрочный период общая длина линий метрополитена составит 63,6 км, количество станций увеличится до 40.
В отчете фирмы Bernard Ingenieure ZT GmbH сделан прогноз ... пассажиропотоков по перегонам и станциям 3-й линии...
Установлено, что количество пассажиров на 10-й год эксплуатации будет максимальным и пассажиропоток на отдаленную перспективу не превысит объемов 10-го года эксплуатации.
Прогнозируемый суточный пассажирооборот по проектируемым станциям согласно "Звіту про системні характеристики":
- на год пуска - по станции "Державинская" - 8.6-12.4 тыс. пасс., по станции "Одесская" - 38.4-55.3 тыс. пасс.;
- на 10-й год эксплуатации - по станции "Державинская" - 10.2-14.8 тыс. пасс., по станции "Одесская" - 45.6-66.0 тыс. пасс.
...
Прогнозируемый рост объема перевозок с вводом в эксплуатацию новых станций будет обеспечен перераспределением пассажиров с других видов городского транспорта на метрополитен, организацией подвозящих маршрутов к станциям "Одесская" и "Державинская", строительством пассажирского терминала для обслуживания пригородных автобусных маршрутов.
Также в районе станции метро "Одесская" в соответствии с генеральным планом города предполагается размещение крупных площадок жилищного строительства, крупных торговых и общественных объектов, включая терминал для обслуживания междугородных и пригородных перевозок автобусом.
...
Приблизительные расстояния между центрами платформ (Пикетаж центров станции):
- Метростроителей - Державинская - 959 м;
- Державинская - Одесская - 2510 м;
- Общая протяженность (Победа - Одесская) - 14 437 м.
Время оборота для 3-й линии, с учетом новых станций, составит ок. 42 минут, а время в пути ок 18 минут.
эти цифры показывают, что для 3 минутного интервала нужно 16 поездов, в то время как 5-минутный интервал требует 10 поездов. Возможный интервал движения в 2 минуты требует 22 поезда. Эти цифры не включают в себя поезда в резерве.
Количество пассажиров в час "пик" для пускового участка составит в интервале от 3550 в год пуска до 5120 на 10-й год эксплуатации.
С учетом предложенных интервалов и пропускной способности линии, очевидно, что предлагаемая комбинация поездов обеспечит провозную способность линии, больше необходимой.
Теоретическая вместимость 5-вагонных поездов, которые эксплуатируются в ХМ, значительно выше необходимой, показывая провозную способность около 20000 чел/час при 3-минутном интервале. Такая пропускная способность требует 16 поездов (80 вагонов) плюс необходимые резервные поезда.
Использование коротких поездов (например, 3 вагона на поезд), является решением для уменьшения необходимого количества вагонов и корректировки теоретической пропускной способности до необходимого значения.
Проанализировав прогноз ежедневных пассажироперевозок для 3-й линии в размере 160-180 тыс. пасс. и статистические данные Харьковского метрополитена по суточным пассажиропотокам в размере 107-111 тыс. пасс. в настоящее время можно сделать о том, что освоения перспективного объема пассажироперевозок потребуется увеличить пропускную способность линии в 1.6 раза по сравнению с существующей.
На сегодняшний момент максимальное количество поездов в час на 3-й линии составляет 12 пар. Необходимое количество поездов на 10-й год эксплуатации составит 20 пар с интервалом 2.5 минуты. Соответственно, провозная способность 3-й линии метрополитена составит 20300 пасс./час в одном направлении.
Этой пропускной способности хватает для того, чтобы справиться с расчетными пассажиропотоками. Пропускная способность линии, заложенная в проекте в соответствии с ДБН В.2.3-7-2010, составляет 40 пар поездов в час. Вместимость вагона, при плотности стоящих пассажиров 4,5 чел. на кв. м. - 170 чел. Провозная способность линии составит - 170*5*40=34000 пасс./час.
 
Также в районе станции метро "Одесская" в соответствии с генеральным планом города предполагается размещение крупных площадок жилищного строительства, крупных торговых и общественных объектов, включая терминал для обслуживания междугородных и пригородных перевозок автобусом.
Увидеть бы генплан...
 
Итальянцы построят метро харьковчанам?

Представители компании «Миланский метрополитен» рассказали о том, что их организация построила все пять линий метро Милана, а также участвовала в строительстве метро в Неаполе.

Возможность участия итальянских специалистов при строительстве новых станций метро обсудили в ходе встречи руководителей структурных подразделений ХОГА с представителями компании «Миланский метрополитен».

По словам итальянцев, они решили посетить Украину, чтобы найти точки для сотрудничества в крупнейших городах. В Харькове, в частности, компания хочет принять участие в строительстве двух новых станций метро. Помимо метро миланские специалисты занимаются различными видами строительства - от жилых домов до гидросооружений.

По словам директора Департамента экономики и международных отношений ХОГА Андрея Колоса, итальянские инвестиции в Харьковщину на данный момент составляют порядка 2 млн долларов.

В ХОГА обещают изучить предложение итальянских строителей и подумать над тем, чтобы дать им возможность учавствовать в соответсвующих тендерах.

«Мы заинтересованы в привлечении европейских организаций, имеющих опыт строительства таких объектов и обладающих прогрессивными технологиями», - подчеркнул Колос.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Назад
Зверху Знизу